<

今年底重庆市行政村公路通畅率将达100%

来源:华龙网2016-06-28

  截至今年5月底,全市新解决了797个行政村农村公路通畅问题,年底全市行政村农村公路通畅率将达100%。 记者 罗斌摄

  编者按

  “小康不小康,关键看老乡;全面奔小康,关键在农村;农村奔小康,基础在交通。”一句俗语,道出了脱贫攻坚中交通所发挥的基础性和先导性作用。

  按照中央、交通运输部和市委、市政府“精准扶贫、精准脱贫”的要求,去年7月,市交委以农村公路建设为重点,全面提速行政村农村公路通畅工程建设:到今年底,全市行政村农村公路通畅率达到100%,提前4年完成通畅目标。

  为展现交通扶贫的进展成效和经验做法,日前,记者对城口、巫溪、云阳等地行政村,农村公路通畅工程进行了实地采访,从今日起将推出《农村公路建设与扶贫》系列报道,敬请关注。

  6月26日,巫溪县城厢镇门洞村二组何永高家,门前一片祥和的景象:鸡舍里,100多只鸡咯咯地叫着;崭新的羊圈里,200多只羊吃着青草。门前,硕果满枝的葡萄和清脆李长势喜人。

  然而一年多前,这里除了何永高家住的一间砖房外,几乎被荒草掩盖。

  一切的改变,源于一条长20.11公里、贯通巫溪城厢镇门洞村前河岔至五新村粉壁岩行政村的公路。

  精准规划

  提前4年完成通畅工程

  巫溪县城厢镇五新村、门洞村,最高处海拔有1300米,高山上资源禀赋较好,具备发展山羊、药材、水果等先天优势。

  然而村前一条几百米深的峡谷,将这两个村锁在大山深处,无法与外部世界接轨。

  在江苏打工、44岁的何永高,见证了道路不通带来的不便:

  打工回家,想带点礼物给父母、孩子和老婆。可镇上下了车,要步行4个多小时才能到家,“没通公路,行李都是一步一步扛回家的,产的粮食只能一背篼一背篼背出去卖,要不就烂在地里。”

  因此,何永高每次回家,基本上不带礼物。去年,听说家门口要修公路,他回家盖起了面积500多平方米的羊圈,并买来200多只山羊和100多只鸡,搞起养殖业。同时,他把门前的葡萄和清脆李子树重新修剪,增加了种植面积。

  记者在现场看到,去年底开建的门洞村前河岔至五新村粉壁岩通畅路,目前已经硬化了7.8公里,直接通到何永高家门口。

  “路通了,有人上门收购山羊,不用自己赶到镇上卖了。”何永高盘算着:在外打工一年收入五六万元,今年种植养殖收入至少应该和打工收入差不多。

  一条通向村里的硬化路,打开了村民致富大门。

  目前五新村、门洞村,已经发展山羊养殖户121户,存栏山羊3000余只;发展清脆李500余亩,中药材700余亩和板栗500余亩等,村里正着手发展农业产业化。

  “一条路,就可带动一片产业的发展。”市交委主任滕宏伟表示,最近两年我市农村公路快速发展,但地处渝东南、渝东北偏远地区的行政村,沟壑险峻,公路造价成本高,农村公路通畅水平仍然不高。截至去年上半年,全市还有562个贫困村公路“毛细血管”没有打通,交通扶贫工作任务繁重。

  经过充分调研,去年7月,市交委按照市委、市政府的统一部署,将提速行政村农村公路畅通工程,作为交通扶贫工作的突破点,明确提出2016年底,实现全市行政村农村公路通畅率达100%。

  “原本只打算在重庆562个贫困村中,实施农村公路通畅工程。但考虑到非贫困村人口更为集中,辐射范围更为广阔,当地居民希望建设畅通公路的愿望也同样强烈。”滕宏伟表示,市交委决定自加压力,把650个非贫困村通畅工程也纳入其中。

  之后,市交委出台了相关政策,并与全市16个贫困区县政府,签订了《交通扶贫攻坚行政村通畅工程建设攻坚协议》,明确各区县的目标任务。

  目前我市行政村通畅工程推进顺利。截至今年5月底,全市已完工4918公里,解决了797个行政村农村公路通畅问题,占总体目标任务的74.4%,年底全市行政村农村公路通畅率就可达100%。

  精准投入

  多举措创新资金筹集方式

  每1米公路的延伸,都需要资金的支撑。

  原本各区县由于资金紧张,投入不足,使得公路成为农村经济发展的短板。此次行政村通畅工程,会不会增加区县筹集资金的压力?

  市交委给出答案:创新资金投入改革模式,整合资源,多方筹集,但不能增加当地政府和居民负担。

  为解决贫困区县行政村农村公路畅通工程所需的资金,市交委持续提高全市农村通畅公路建设资金补助力度。在一般区县由25万元/公里提高到40万元/公里的同时,针对贫困区县,又进一步提高补助标准,非贫困村通畅工程为50万元/公里,贫困区县的贫困村通畅工程提高至55万元/公里。

  如此算下来,我市行政村农村公路通畅工程,共需投入40亿元!

  为破解资金瓶颈,市交委积极向交通运输部争取补助资金,并指导各区县将扶贫、移民、林业、烟草等专项资金打捆使用,重点投向交通扶贫建设项目,以发挥整体效益。同时,市财政则以财政增量为担保,向银行贷款用于支持扶贫山区公路的建设。

  以彭水县为例,在用好市级交通补助资金的同时,当地积极整合部门交通建设资金,打捆使用烟草惠民工程等建设资金。同时彭水还广泛动员社会捐资、采取当地群众投工投劳等举措,节约建设资金。

  武隆县则群策群力,共同解决资金缺口。

  武隆火炉镇筏子村村道公路长18.2公里,总投资需1033万元。可武隆县下达的扶贫公路修建资金总共655.2万元,有近400万元的缺口。

  为填补资金缺口,筏子村经1/5村民代表提议,召开村民代表大会,决定公路建筑材料由村里统一筹备,专人管理,除道路硬化部分由村上承包给其他人员修建外,其余所需劳动力均由村里组织人员修建。

  此举,一下子将总投资降至800万元左右。同时,县里通过其它方式筹集资金,解决了资金瓶颈。

  类似的创新资金投入改革模式,云阳、奉节、黔江、丰都和城口等区县都在尝试。

相关新闻
精品栏目

在重庆遇见更好的自己

指尖上的精雕生活

智博会上“触碰”未来

景美人少的原生态避暑地

热门推荐

亚运会女排小组赛

贫困县里的音乐盛宴

街头诈骗现形记

体操房里的夏天

陈坤:行走的力量

吴奇隆变身"男月嫂"

新闻 |  问政 |  资讯 |  百事通

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 图库 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

今年底重庆市行政村公路通畅率将达100%

2016-06-28 16:51:47 来源: 0 条评论
【摘要】 截至今年5月底,重庆市新解决了797个行政村农村公路通畅问题。

  截至今年5月底,全市新解决了797个行政村农村公路通畅问题,年底全市行政村农村公路通畅率将达100%。 记者 罗斌摄

  编者按

  “小康不小康,关键看老乡;全面奔小康,关键在农村;农村奔小康,基础在交通。”一句俗语,道出了脱贫攻坚中交通所发挥的基础性和先导性作用。

  按照中央、交通运输部和市委、市政府“精准扶贫、精准脱贫”的要求,去年7月,市交委以农村公路建设为重点,全面提速行政村农村公路通畅工程建设:到今年底,全市行政村农村公路通畅率达到100%,提前4年完成通畅目标。

  为展现交通扶贫的进展成效和经验做法,日前,记者对城口、巫溪、云阳等地行政村,农村公路通畅工程进行了实地采访,从今日起将推出《农村公路建设与扶贫》系列报道,敬请关注。

  6月26日,巫溪县城厢镇门洞村二组何永高家,门前一片祥和的景象:鸡舍里,100多只鸡咯咯地叫着;崭新的羊圈里,200多只羊吃着青草。门前,硕果满枝的葡萄和清脆李长势喜人。

  然而一年多前,这里除了何永高家住的一间砖房外,几乎被荒草掩盖。

  一切的改变,源于一条长20.11公里、贯通巫溪城厢镇门洞村前河岔至五新村粉壁岩行政村的公路。

  精准规划

  提前4年完成通畅工程

  巫溪县城厢镇五新村、门洞村,最高处海拔有1300米,高山上资源禀赋较好,具备发展山羊、药材、水果等先天优势。

  然而村前一条几百米深的峡谷,将这两个村锁在大山深处,无法与外部世界接轨。

  在江苏打工、44岁的何永高,见证了道路不通带来的不便:

  打工回家,想带点礼物给父母、孩子和老婆。可镇上下了车,要步行4个多小时才能到家,“没通公路,行李都是一步一步扛回家的,产的粮食只能一背篼一背篼背出去卖,要不就烂在地里。”

  因此,何永高每次回家,基本上不带礼物。去年,听说家门口要修公路,他回家盖起了面积500多平方米的羊圈,并买来200多只山羊和100多只鸡,搞起养殖业。同时,他把门前的葡萄和清脆李子树重新修剪,增加了种植面积。

  记者在现场看到,去年底开建的门洞村前河岔至五新村粉壁岩通畅路,目前已经硬化了7.8公里,直接通到何永高家门口。

  “路通了,有人上门收购山羊,不用自己赶到镇上卖了。”何永高盘算着:在外打工一年收入五六万元,今年种植养殖收入至少应该和打工收入差不多。

  一条通向村里的硬化路,打开了村民致富大门。

  目前五新村、门洞村,已经发展山羊养殖户121户,存栏山羊3000余只;发展清脆李500余亩,中药材700余亩和板栗500余亩等,村里正着手发展农业产业化。

  “一条路,就可带动一片产业的发展。”市交委主任滕宏伟表示,最近两年我市农村公路快速发展,但地处渝东南、渝东北偏远地区的行政村,沟壑险峻,公路造价成本高,农村公路通畅水平仍然不高。截至去年上半年,全市还有562个贫困村公路“毛细血管”没有打通,交通扶贫工作任务繁重。

  经过充分调研,去年7月,市交委按照市委、市政府的统一部署,将提速行政村农村公路畅通工程,作为交通扶贫工作的突破点,明确提出2016年底,实现全市行政村农村公路通畅率达100%。

  “原本只打算在重庆562个贫困村中,实施农村公路通畅工程。但考虑到非贫困村人口更为集中,辐射范围更为广阔,当地居民希望建设畅通公路的愿望也同样强烈。”滕宏伟表示,市交委决定自加压力,把650个非贫困村通畅工程也纳入其中。

  之后,市交委出台了相关政策,并与全市16个贫困区县政府,签订了《交通扶贫攻坚行政村通畅工程建设攻坚协议》,明确各区县的目标任务。

  目前我市行政村通畅工程推进顺利。截至今年5月底,全市已完工4918公里,解决了797个行政村农村公路通畅问题,占总体目标任务的74.4%,年底全市行政村农村公路通畅率就可达100%。

  精准投入

  多举措创新资金筹集方式

  每1米公路的延伸,都需要资金的支撑。

  原本各区县由于资金紧张,投入不足,使得公路成为农村经济发展的短板。此次行政村通畅工程,会不会增加区县筹集资金的压力?

  市交委给出答案:创新资金投入改革模式,整合资源,多方筹集,但不能增加当地政府和居民负担。

  为解决贫困区县行政村农村公路畅通工程所需的资金,市交委持续提高全市农村通畅公路建设资金补助力度。在一般区县由25万元/公里提高到40万元/公里的同时,针对贫困区县,又进一步提高补助标准,非贫困村通畅工程为50万元/公里,贫困区县的贫困村通畅工程提高至55万元/公里。

  如此算下来,我市行政村农村公路通畅工程,共需投入40亿元!

  为破解资金瓶颈,市交委积极向交通运输部争取补助资金,并指导各区县将扶贫、移民、林业、烟草等专项资金打捆使用,重点投向交通扶贫建设项目,以发挥整体效益。同时,市财政则以财政增量为担保,向银行贷款用于支持扶贫山区公路的建设。

  以彭水县为例,在用好市级交通补助资金的同时,当地积极整合部门交通建设资金,打捆使用烟草惠民工程等建设资金。同时彭水还广泛动员社会捐资、采取当地群众投工投劳等举措,节约建设资金。

  武隆县则群策群力,共同解决资金缺口。

  武隆火炉镇筏子村村道公路长18.2公里,总投资需1033万元。可武隆县下达的扶贫公路修建资金总共655.2万元,有近400万元的缺口。

  为填补资金缺口,筏子村经1/5村民代表提议,召开村民代表大会,决定公路建筑材料由村里统一筹备,专人管理,除道路硬化部分由村上承包给其他人员修建外,其余所需劳动力均由村里组织人员修建。

  此举,一下子将总投资降至800万元左右。同时,县里通过其它方式筹集资金,解决了资金瓶颈。

  类似的创新资金投入改革模式,云阳、奉节、黔江、丰都和城口等区县都在尝试。

1 2

看天下
[责任编辑: 刘颜 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
>