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广州打造“枢纽型网络城市”空港经济区成启动核

来源:中国财经2016-11-04

坐落于羊城之北的空港经济区,是广州打造“枢纽型网络城市”的重要一环。从地下到天空,广州空港经济区以白云国际机场、广州北站为核心,正在进一步加快地铁、城际轨道、高快速路、城乡路网建设,构建世界级综合性交通枢纽。

国际航空之父约翰·卡萨达在《航空大都市》一书中提出一个颠覆性的观点:在速度经济时代,城市的机场,正升华成机场的城市。依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态,已成为城市化的新模式。

在国家层面“一带一路”战略的大背景下,被确立为两大“国际枢纽机场”之一的白云机场,已成为广州未来经济腾飞的引擎。随着港、产、城融合的速度加快,空港经济区也成为广州空港城市的启动核。

百亿重资投广州北站“空铁联运”立体枢纽成型

从地下到天空,依托立体化、全方位的综合交通,广州空港的辐射力将达到崭新的高度。斥百亿重资打造的广州北站与白云机场形成“空铁联运”;“7高7快”路网,实现1小时快速联接珠三角;三环城际轨道覆盖周边城市,进一步优化城市格局……多项交通利好为广州空港“四通八达”的布局夯实基础。

在广州各大火车站中,广州北站坐享邻近白云机场的便利,是开展空铁联运的理想站点。广州北站将投资107亿,与距离10公里的白云机场联合打造成“空铁联运”国际级综合交通枢纽。今后,将有地铁、城轨、快速公路以及轻轨4种交通方式快速连接机场,特别是新白广城际线通车后,广州北站连通白云机场,直接在北站安检、办理手续就可以乘车登机,车程耗时仅10分钟左右。预计这项工程2019年10月就能完工,将大大方便广州居民出行。据悉,广州北站还有机会接入蓉欧快铁,13日即可通达欧洲。

广州北站目前已经接入京广高铁、武广高铁,按照最新规划,广州北站还将作为广河高铁、广湛高铁的始发站,直通河源、湛江。其中,广湛高铁由茂湛高铁和广茂高铁组成,茂湛高铁已通车一年多,而广州至湛江高铁预计2016年建成通车,届时广州至湛江仅需两个多小时。

未来,广州空港经济区将总体形成“7高7快”的对外网络,可实现对广州市域层面和珠三角区域层面的快捷联络。空港经济区的公交干线由城际轨道、城市轨道以及新型公交三个层次组成,分别对应的服务范围是珠三角、广州市和空港经济区。

按照规划,广佛环线、穗莞深2条城际轨道将并线引入白云机场一号和二号航站楼;广清城际轨道则通过广州北站与白云机场之间的轨道交通实现与机场对接。依托这3条城际轨道交通,将形成以白云机场为核心,直达珠三角东部、西部和粤北地区的三大城际轨道通道网络。

白云机场2018年开通T2航站楼

2025年吞吐量预破亿

作为世界级国际航空枢纽建设者,广东省机场集团是直属广东省人民政府的国有大型航空运输服务保障企业,同时也是国内最具实力的机场集团之一、珠三角世界级机场群的领跑者和实践者,其下辖的白云机场是国内三大航空枢纽机场之一。白云国际机场是广州国际航空枢纽建设的核心,目前拥有3条跑道和1座航站楼,远期规划为5条跑道和3座航站楼。

截至2016年6月底,白云机场已通航五大洲共207个目的地,形成全球12小时航空交通圈。据透露,白云机场将在2018年启用T2航站楼,预计2020年国际航线达到150条,年旅客吞吐量8000万人次,年货邮吞吐量250万吨。

根据白云机场的远期规划,其实现的时间节点为2020年至2025年前,主要是推动建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼,白云机场西侧大物流基地基本成型。据了解,T3航站楼工程和机场第四、第五跑道预可研报告等项目已经在今年4月初进行公开招标,广州大航空时代蓝图越见清晰。

对此,白云机场股份公司董事长刘建强曾表示:“未来,随着白云机场第四、第五跑道、第三航站楼的建设,以及机场的陆侧交通建设网络和空域资源的优化,白云机场2025年的旅客吞吐量将有望达到1亿人次,成为全球重要的航空综合枢纽之一。”

地铁9号线增设清塘站IAC抢占优势核心

广州空港经济区现阶段规划建设3条地铁线路,包括地铁3号线、9号线和14号线(8号线北延预留通道,不计入长度),总长度41.5公里,设站12个。地下提速将从整体上完善空港经济区的快速路网体系,进一步缩短到达广州主城区的时间。

今年4月份,广州市政府第161次常务会议提出由市地铁公司会同花都区政府负责,结合花都空港核心区相关产业发展需要,研究在9号线高增站至清布站之间增设一个站点的方案。最终,地铁9号线清塘站浮出水面。这个增设的站点位于迎宾大道与清塘路的交叉路口,东连高增站,西接清布站,为9号线工程第十一座车站。

值得注意的是,清塘站“就在家门口”,为广州国际空港中心项目的先天优势又增加了重要的砝码。作为首发产业项目,IAC由绿地集团和广东省机场集团联合开发,占据了广州空港经济圈核心,涵盖国际总部独栋办公、国际智能化写字楼、创意LOFT集群、酒店式精装公寓等,将进一步发挥空港龙头企业的品牌效应,成为广州打造国际航空大都市的里程碑。

目前,广州空港经济区总部园区展示中心已正式对外开放,产业招商中心也正式挂牌成立。IAC项目已进驻的企业包括:云南红土航空股份有限公司、翼通商务航空服务有限公司、航湾酒店资产管理分公司、广州新科宇航科技有限公司、春秋航空股份有限公司等等。IAC将以“泛港经济”发展模式、“港产城一体化”理念为参照,大力发展高端临空产业链。随着空港经济区的强势崛起,以IAC为代表的空港经济项目,将成为广州新的经济增长极。

据悉,IAC项目将于11月6日开放LOFT体验区,届时将展示4.5米层高LOFT单位。LOFT单位采用了罕有的双钥匙户型设计,灵活百变,可多套打通,宜居宜商。

撰文/许蕾

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广州打造“枢纽型网络城市”空港经济区成启动核

2016-11-04 07:30:00 来源: 0 条评论
【摘要】 坐落于羊城之北的空港经济区,是广州打造“枢纽型网络城市”的重要一环。从地下到天空,广州空港经济区以白云国际机场、广州北站为核心,正在进一步加快地铁、城际轨道、高快速路、城乡路网建设,构建世界级综合性交通枢纽。

坐落于羊城之北的空港经济区,是广州打造“枢纽型网络城市”的重要一环。从地下到天空,广州空港经济区以白云国际机场、广州北站为核心,正在进一步加快地铁、城际轨道、高快速路、城乡路网建设,构建世界级综合性交通枢纽。

国际航空之父约翰·卡萨达在《航空大都市》一书中提出一个颠覆性的观点:在速度经济时代,城市的机场,正升华成机场的城市。依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态,已成为城市化的新模式。

在国家层面“一带一路”战略的大背景下,被确立为两大“国际枢纽机场”之一的白云机场,已成为广州未来经济腾飞的引擎。随着港、产、城融合的速度加快,空港经济区也成为广州空港城市的启动核。

百亿重资投广州北站“空铁联运”立体枢纽成型

从地下到天空,依托立体化、全方位的综合交通,广州空港的辐射力将达到崭新的高度。斥百亿重资打造的广州北站与白云机场形成“空铁联运”;“7高7快”路网,实现1小时快速联接珠三角;三环城际轨道覆盖周边城市,进一步优化城市格局……多项交通利好为广州空港“四通八达”的布局夯实基础。

在广州各大火车站中,广州北站坐享邻近白云机场的便利,是开展空铁联运的理想站点。广州北站将投资107亿,与距离10公里的白云机场联合打造成“空铁联运”国际级综合交通枢纽。今后,将有地铁、城轨、快速公路以及轻轨4种交通方式快速连接机场,特别是新白广城际线通车后,广州北站连通白云机场,直接在北站安检、办理手续就可以乘车登机,车程耗时仅10分钟左右。预计这项工程2019年10月就能完工,将大大方便广州居民出行。据悉,广州北站还有机会接入蓉欧快铁,13日即可通达欧洲。

广州北站目前已经接入京广高铁、武广高铁,按照最新规划,广州北站还将作为广河高铁、广湛高铁的始发站,直通河源、湛江。其中,广湛高铁由茂湛高铁和广茂高铁组成,茂湛高铁已通车一年多,而广州至湛江高铁预计2016年建成通车,届时广州至湛江仅需两个多小时。

未来,广州空港经济区将总体形成“7高7快”的对外网络,可实现对广州市域层面和珠三角区域层面的快捷联络。空港经济区的公交干线由城际轨道、城市轨道以及新型公交三个层次组成,分别对应的服务范围是珠三角、广州市和空港经济区。

按照规划,广佛环线、穗莞深2条城际轨道将并线引入白云机场一号和二号航站楼;广清城际轨道则通过广州北站与白云机场之间的轨道交通实现与机场对接。依托这3条城际轨道交通,将形成以白云机场为核心,直达珠三角东部、西部和粤北地区的三大城际轨道通道网络。

白云机场2018年开通T2航站楼

2025年吞吐量预破亿

作为世界级国际航空枢纽建设者,广东省机场集团是直属广东省人民政府的国有大型航空运输服务保障企业,同时也是国内最具实力的机场集团之一、珠三角世界级机场群的领跑者和实践者,其下辖的白云机场是国内三大航空枢纽机场之一。白云国际机场是广州国际航空枢纽建设的核心,目前拥有3条跑道和1座航站楼,远期规划为5条跑道和3座航站楼。

截至2016年6月底,白云机场已通航五大洲共207个目的地,形成全球12小时航空交通圈。据透露,白云机场将在2018年启用T2航站楼,预计2020年国际航线达到150条,年旅客吞吐量8000万人次,年货邮吞吐量250万吨。

根据白云机场的远期规划,其实现的时间节点为2020年至2025年前,主要是推动建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼,白云机场西侧大物流基地基本成型。据了解,T3航站楼工程和机场第四、第五跑道预可研报告等项目已经在今年4月初进行公开招标,广州大航空时代蓝图越见清晰。

对此,白云机场股份公司董事长刘建强曾表示:“未来,随着白云机场第四、第五跑道、第三航站楼的建设,以及机场的陆侧交通建设网络和空域资源的优化,白云机场2025年的旅客吞吐量将有望达到1亿人次,成为全球重要的航空综合枢纽之一。”

地铁9号线增设清塘站IAC抢占优势核心

广州空港经济区现阶段规划建设3条地铁线路,包括地铁3号线、9号线和14号线(8号线北延预留通道,不计入长度),总长度41.5公里,设站12个。地下提速将从整体上完善空港经济区的快速路网体系,进一步缩短到达广州主城区的时间。

今年4月份,广州市政府第161次常务会议提出由市地铁公司会同花都区政府负责,结合花都空港核心区相关产业发展需要,研究在9号线高增站至清布站之间增设一个站点的方案。最终,地铁9号线清塘站浮出水面。这个增设的站点位于迎宾大道与清塘路的交叉路口,东连高增站,西接清布站,为9号线工程第十一座车站。

值得注意的是,清塘站“就在家门口”,为广州国际空港中心项目的先天优势又增加了重要的砝码。作为首发产业项目,IAC由绿地集团和广东省机场集团联合开发,占据了广州空港经济圈核心,涵盖国际总部独栋办公、国际智能化写字楼、创意LOFT集群、酒店式精装公寓等,将进一步发挥空港龙头企业的品牌效应,成为广州打造国际航空大都市的里程碑。

目前,广州空港经济区总部园区展示中心已正式对外开放,产业招商中心也正式挂牌成立。IAC项目已进驻的企业包括:云南红土航空股份有限公司、翼通商务航空服务有限公司、航湾酒店资产管理分公司、广州新科宇航科技有限公司、春秋航空股份有限公司等等。IAC将以“泛港经济”发展模式、“港产城一体化”理念为参照,大力发展高端临空产业链。随着空港经济区的强势崛起,以IAC为代表的空港经济项目,将成为广州新的经济增长极。

据悉,IAC项目将于11月6日开放LOFT体验区,届时将展示4.5米层高LOFT单位。LOFT单位采用了罕有的双钥匙户型设计,灵活百变,可多套打通,宜居宜商。

撰文/许蕾

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