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青岛公交驾驶员制作最全车辆盲区图

来源:央广网2017-03-19

央广网青岛3月19日消息(记者王伟 通讯员詹海林)您知道公交车、货车、私家车的盲区都在哪吗?距离这些车辆多少米是安全的?3月19日,交运温馨巴士驾驶经验丰富的几名公交车驾驶员制作一套“史上最全车辆盲区图”,引导学生和家长安全避让车辆。

公交驾驶员向您讲解车辆盲区 提醒市民多注意

223路公交司机于斌是一位有着20年驾龄的老公交车司机了。驾驶过货车、私家车等多种车辆,对车辆盲区了如指掌。近日,他与崔守志、高建平等驾驶员向单位反映,由于学校开学,新市民返青,乘车人数、私家车数量日益增多,随之而来的行车难题越来越明显,而最让他头痛的就是在行驶过程公交车辆的盲区,让驾驶员感到非常棘手。223路公交车驾驶员于斌向记者表示,现在的公交车车身一般长十余米,车体高约3米。因车体长而高,导致公交车盲区范围大。例如车头处,尽管挡风玻璃已经很宽大,视野已经很开阔,但是车头下方一米范围内仍然存在盲区。也就是说1.2米以下的儿童贴近车头站着,驾驶员根本看不见。车尾的盲区就更不用说了。针对于斌反映的情况,温馨巴士工作人员与驾驶员一起对公交车、货车和私家车的盲区进行研究,并制作了盲区示意图献给广大市民和学生们。

一、公交车车头盲区(1.2米范围内为盲区)

公交车的车厢高,盲区大,一般车头前方约2米宽、1.5米长的范围内都属于盲区,身高低于1.2米的儿童通过此区域时,驾驶员很难通过前方玻璃观察到。家长要提醒孩子上下学,过马路时不要随便从公交车头前穿过。

二、公交车右前柱盲区(3米范围内为盲区)

当公交车转弯时,坐在左侧驾驶位上的司机常常无法观察到右前柱遮挡区域地面的状况,拐弯时被右前柱覆盖的位置都属于危险区域,行人最好与车体保持2.5米—3米以上的距离。

三、公交车右后视镜下方盲区(2米范围内为盲区)

右前轮的盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置,公交车司机一般都会比较在意车辆左侧,右侧盲区大,易被忽视。再加上公交车的前窗玻璃离地面有一米多距离,如果一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在公交车右前角,司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。

四、公交车前后车门的中间位置盲区(1米范围内为盲区)

早晚高峰期车站候车乘客较多,公交车进站时,一般很多人会往前门涌,如果此时在公交车前后车门的中间位置出现几个高个子的乘客时,后面的人就会因视线遮挡而观察不到,出现危险情况。

五、公交车车尾、后车轮附近盲区(1.2米范围内为盲区)

车辆在出站时,司机都在观察左侧路况,很少会注意到右后侧情况,小孩子如果出现在右侧盲区,很容易发生意外。

六、公交车车尾盲区(3米范围内为盲区)

公交车驾驶员通过后视镜察看时,车后为全盲区。公交车体积大,虽然有影像仪,难免有时候顾及不到。小学生们千万不能随便站在公交车后玩耍,行人与公交车尾部也应至少保持3米以上的安全距离。

交运温馨巴士除了总结公交车盲区外,还总结了私家车盲区和大货车盲区,希望能减少事故的发生。私家车较公交车相比,盲区范围比较少,尤为突出的当属行车时的盲区。

驾驶员崔守志是交运温馨巴士223路公交车驾驶员,每天除了驾驶公交车外,平日也都开私家车上下班。他说,虽然私家车盲区面积小,但是往往容易被驾驶员忽视,而且特别是对于儿童,轿车盲区也是致命的。他也经常在媒体发看到,因为私家车的盲区,导致儿童在小区和道路上遭受碾压的事情时常发生。所以除了驾驶员要注意外,家长也要监护好孩子。一般私家车的盲区分为左右侧的A、B柱盲区;后视镜盲区、车底盲区以及车头和车尾盲区,其中车头、车尾、车底盲区为半盲区,A、B柱盲区和后视镜盲区为全盲区。

一、私家车车头盲区(2.2米范围内为盲区)

由于车身、座椅高度、车头长度、驾驶人身高等因素,车头、引擎盖前较低处有看不到的部分区域。车体越大盲区范围越大;底盘越高的车盲区范围也越大。

二、私家车车尾盲区(6.3米范围内为盲区)

私家车车尾位置盲区较大,通过后视镜观察时,车辆尾部以下的区域依旧是看不见的。不过,现在大多数车都装有倒车雷达、倒车影像等辅助观察设备。虽然有这些设备可以帮助我们更好的分析车辆周围情况,但我们也不能过分相信和依赖它们。因为雷达也有扫不到的角落(比如车底),而且有时会误判。上车前在车辆周围走一圈,观察好地形和障碍物后,方可通过。

三、私家车内轮差盲区(1米范围内为盲区)

这个盲区在车辆转弯时比较明显,不少私家车的事故都是由于这个盲区造成的,所以路上遇到转弯的时候尽量别走在大车要转弯的内侧,行人通过人行横道时多注意观察并避让转弯车辆。

四、A柱盲区(左侧车柱)。

私家车A柱盲区应该是最常见,也是最危险的盲区之一,因为在行驶过程中,左拐弯时会被A柱遮挡行人或障碍物。所以,驾驶员要减速慢行,通过时可让头部稍偏向一侧,并左右环顾A柱遮挡的部位,排除被遮挡区域路况之后,再安全通过。

五、私家车超车盲区

私家车超车时,很难会注意到被超车辆前方的路况,有时行人会突然蹿出,驾驶员来不及反应就会发生事故;在经过公交车站时,行人突然蹿出的情况同样经常遇到,行驶至此时需特别注意。在对向会车时,你也看不清对向车辆后方的情况,危险系数就会增加。

六、路口视野盲区

右前方的车可能因避让行人而停下来,此时你的视线会被阻挡,如果不放慢速度,很可能会撞上从右侧出来的行人。汽车靠边后,开门时需注意,确保没人后再开门,司机也可以从后视镜中多观察提醒。

货车盲区比公交车更多,也是车祸重灾区,一旦发生车祸,后果都比较严重。而交运温馨巴士有不少公交车驾驶员都是货车驾驶员出身。有17年公交车驾驶经验的高建平在交运温馨巴士驾驶612路公交车,在此之前曾开了12年货车,所以对货车盲区也非常了解。他在这里提醒上下学的学生和市民,遇到货车时,不可与货车抢行,要尽量避让。

一、货车前方盲区(2.5米范围内为盲区)

大货车车头周边区域比较危险,几乎都属于半盲区。路过此区域时需行人注意,行人要想从货车车头前通过,应尽量保持不少于2.5米的距离,确保自己处于司机的安全视野中。特别是市民在过斑马线时,一定要保持与货车的安全距离,否则货车驾驶员看不到行人而启动车辆。

二、货车右侧盲区(1.5米—2米范围内为盲区)

日常道路行驶中,私家车在货车旁边行驶时,货车驾驶员从后视镜并不能完全发现私家车的存在,如果此时货车进行向右并线或右转弯时是非常危险的,极易发生碰撞。货车右侧盲区约在货车尾部至驾乘舱末端位置,车载货物箱越大相应的盲区越大。

三、货车左侧盲区(保持安全车距3米以上距离)

货车正常行驶,私家车从左侧超越行驶缓慢的货车,但此时私家车也可能处于货车的左侧盲区中。

货车左侧盲区位于车辆尾部附近,距离货车约为2米(货车越长,盲区越大)。左侧盲区相比右侧盲区小,通过按喇叭、夜间闪灯等方式容易发现处于盲区内的车辆。此情况下如果货车驾驶员发现不了左侧车辆继续并线,将导致左侧车辆紧急制动减速,如采取措施不当将造成危险。这种情况在公路和高速上同样很容易遇到。

四、货车后侧盲区(保持安全车距4米以上距离)

私家车司机驾驶时经常为了防止不让其他车辆插空而选择紧跟前车,忽视了车辆间的安全距离,这样的情况多数发生在新手中。但此时如果前车发生紧急制动,即便驾驶员反应时间再快,后车也刹不住,容易造成追尾事故。在大货车后面发生追尾,小车极可能会窜入货车底部,直接被削去车顶,使车内乘员致命,非常危险。

路遇货车时注意事项:

一、弯道时不要超车:弯道行驶时,因大货车体积较大而导致前方视野不佳,前方路况无法准确观察。因此遇到弯道行驶缓慢的货车应减速远离,安全通过弯道后再超车。

二、超越大货车:超车时应选择视野良好的直道,保证对前方路况观察仔细时选择超车。超越时,提前并到货车左侧线路。快行驶到货车旁时应鸣笛或在夜间时闪灯警示大货车后以示超车,超越时请快速一次性通过,超越货车后不要立刻变回原车道,应驶离货车一段距离后再回原车道。

三、仔细多观察:在道路上行驶时一定要细心观察,尤其是在路口转弯处和通过红绿灯时多加小心,注意周围的汽车和非机动车、行人,避免因盲区造成的事故。

四、不与货车同行:路上行驶时,大部分货车货箱较高并装有货物。私家车不与货车同时并排前行,容易造成危险。同时货车身越大盲区也越大,尽量不从右侧超越货车。

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青岛公交驾驶员制作最全车辆盲区图

2017-03-19 16:53:00 来源: 0 条评论
【摘要】 3月19日,交运温馨巴士驾驶经验丰富的几名公交车驾驶员制作一套“史上最全车辆盲区图”,引导学生和家长安全避让车辆。一般私家车的盲区分为左右侧的A、B柱盲区;后视镜盲区、车底盲区以及车头和车尾盲区,其中车头、车尾、车底盲区为半盲区,A、B柱盲区和后视镜盲区为全盲区。

央广网青岛3月19日消息(记者王伟 通讯员詹海林)您知道公交车、货车、私家车的盲区都在哪吗?距离这些车辆多少米是安全的?3月19日,交运温馨巴士驾驶经验丰富的几名公交车驾驶员制作一套“史上最全车辆盲区图”,引导学生和家长安全避让车辆。

公交驾驶员向您讲解车辆盲区 提醒市民多注意

223路公交司机于斌是一位有着20年驾龄的老公交车司机了。驾驶过货车、私家车等多种车辆,对车辆盲区了如指掌。近日,他与崔守志、高建平等驾驶员向单位反映,由于学校开学,新市民返青,乘车人数、私家车数量日益增多,随之而来的行车难题越来越明显,而最让他头痛的就是在行驶过程公交车辆的盲区,让驾驶员感到非常棘手。223路公交车驾驶员于斌向记者表示,现在的公交车车身一般长十余米,车体高约3米。因车体长而高,导致公交车盲区范围大。例如车头处,尽管挡风玻璃已经很宽大,视野已经很开阔,但是车头下方一米范围内仍然存在盲区。也就是说1.2米以下的儿童贴近车头站着,驾驶员根本看不见。车尾的盲区就更不用说了。针对于斌反映的情况,温馨巴士工作人员与驾驶员一起对公交车、货车和私家车的盲区进行研究,并制作了盲区示意图献给广大市民和学生们。

一、公交车车头盲区(1.2米范围内为盲区)

公交车的车厢高,盲区大,一般车头前方约2米宽、1.5米长的范围内都属于盲区,身高低于1.2米的儿童通过此区域时,驾驶员很难通过前方玻璃观察到。家长要提醒孩子上下学,过马路时不要随便从公交车头前穿过。

二、公交车右前柱盲区(3米范围内为盲区)

当公交车转弯时,坐在左侧驾驶位上的司机常常无法观察到右前柱遮挡区域地面的状况,拐弯时被右前柱覆盖的位置都属于危险区域,行人最好与车体保持2.5米—3米以上的距离。

三、公交车右后视镜下方盲区(2米范围内为盲区)

右前轮的盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置,公交车司机一般都会比较在意车辆左侧,右侧盲区大,易被忽视。再加上公交车的前窗玻璃离地面有一米多距离,如果一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在公交车右前角,司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。

四、公交车前后车门的中间位置盲区(1米范围内为盲区)

早晚高峰期车站候车乘客较多,公交车进站时,一般很多人会往前门涌,如果此时在公交车前后车门的中间位置出现几个高个子的乘客时,后面的人就会因视线遮挡而观察不到,出现危险情况。

五、公交车车尾、后车轮附近盲区(1.2米范围内为盲区)

车辆在出站时,司机都在观察左侧路况,很少会注意到右后侧情况,小孩子如果出现在右侧盲区,很容易发生意外。

六、公交车车尾盲区(3米范围内为盲区)

公交车驾驶员通过后视镜察看时,车后为全盲区。公交车体积大,虽然有影像仪,难免有时候顾及不到。小学生们千万不能随便站在公交车后玩耍,行人与公交车尾部也应至少保持3米以上的安全距离。

交运温馨巴士除了总结公交车盲区外,还总结了私家车盲区和大货车盲区,希望能减少事故的发生。私家车较公交车相比,盲区范围比较少,尤为突出的当属行车时的盲区。

驾驶员崔守志是交运温馨巴士223路公交车驾驶员,每天除了驾驶公交车外,平日也都开私家车上下班。他说,虽然私家车盲区面积小,但是往往容易被驾驶员忽视,而且特别是对于儿童,轿车盲区也是致命的。他也经常在媒体发看到,因为私家车的盲区,导致儿童在小区和道路上遭受碾压的事情时常发生。所以除了驾驶员要注意外,家长也要监护好孩子。一般私家车的盲区分为左右侧的A、B柱盲区;后视镜盲区、车底盲区以及车头和车尾盲区,其中车头、车尾、车底盲区为半盲区,A、B柱盲区和后视镜盲区为全盲区。

一、私家车车头盲区(2.2米范围内为盲区)

由于车身、座椅高度、车头长度、驾驶人身高等因素,车头、引擎盖前较低处有看不到的部分区域。车体越大盲区范围越大;底盘越高的车盲区范围也越大。

二、私家车车尾盲区(6.3米范围内为盲区)

私家车车尾位置盲区较大,通过后视镜观察时,车辆尾部以下的区域依旧是看不见的。不过,现在大多数车都装有倒车雷达、倒车影像等辅助观察设备。虽然有这些设备可以帮助我们更好的分析车辆周围情况,但我们也不能过分相信和依赖它们。因为雷达也有扫不到的角落(比如车底),而且有时会误判。上车前在车辆周围走一圈,观察好地形和障碍物后,方可通过。

三、私家车内轮差盲区(1米范围内为盲区)

这个盲区在车辆转弯时比较明显,不少私家车的事故都是由于这个盲区造成的,所以路上遇到转弯的时候尽量别走在大车要转弯的内侧,行人通过人行横道时多注意观察并避让转弯车辆。

四、A柱盲区(左侧车柱)。

私家车A柱盲区应该是最常见,也是最危险的盲区之一,因为在行驶过程中,左拐弯时会被A柱遮挡行人或障碍物。所以,驾驶员要减速慢行,通过时可让头部稍偏向一侧,并左右环顾A柱遮挡的部位,排除被遮挡区域路况之后,再安全通过。

五、私家车超车盲区

私家车超车时,很难会注意到被超车辆前方的路况,有时行人会突然蹿出,驾驶员来不及反应就会发生事故;在经过公交车站时,行人突然蹿出的情况同样经常遇到,行驶至此时需特别注意。在对向会车时,你也看不清对向车辆后方的情况,危险系数就会增加。

六、路口视野盲区

右前方的车可能因避让行人而停下来,此时你的视线会被阻挡,如果不放慢速度,很可能会撞上从右侧出来的行人。汽车靠边后,开门时需注意,确保没人后再开门,司机也可以从后视镜中多观察提醒。

货车盲区比公交车更多,也是车祸重灾区,一旦发生车祸,后果都比较严重。而交运温馨巴士有不少公交车驾驶员都是货车驾驶员出身。有17年公交车驾驶经验的高建平在交运温馨巴士驾驶612路公交车,在此之前曾开了12年货车,所以对货车盲区也非常了解。他在这里提醒上下学的学生和市民,遇到货车时,不可与货车抢行,要尽量避让。

一、货车前方盲区(2.5米范围内为盲区)

大货车车头周边区域比较危险,几乎都属于半盲区。路过此区域时需行人注意,行人要想从货车车头前通过,应尽量保持不少于2.5米的距离,确保自己处于司机的安全视野中。特别是市民在过斑马线时,一定要保持与货车的安全距离,否则货车驾驶员看不到行人而启动车辆。

二、货车右侧盲区(1.5米—2米范围内为盲区)

日常道路行驶中,私家车在货车旁边行驶时,货车驾驶员从后视镜并不能完全发现私家车的存在,如果此时货车进行向右并线或右转弯时是非常危险的,极易发生碰撞。货车右侧盲区约在货车尾部至驾乘舱末端位置,车载货物箱越大相应的盲区越大。

三、货车左侧盲区(保持安全车距3米以上距离)

货车正常行驶,私家车从左侧超越行驶缓慢的货车,但此时私家车也可能处于货车的左侧盲区中。

货车左侧盲区位于车辆尾部附近,距离货车约为2米(货车越长,盲区越大)。左侧盲区相比右侧盲区小,通过按喇叭、夜间闪灯等方式容易发现处于盲区内的车辆。此情况下如果货车驾驶员发现不了左侧车辆继续并线,将导致左侧车辆紧急制动减速,如采取措施不当将造成危险。这种情况在公路和高速上同样很容易遇到。

四、货车后侧盲区(保持安全车距4米以上距离)

私家车司机驾驶时经常为了防止不让其他车辆插空而选择紧跟前车,忽视了车辆间的安全距离,这样的情况多数发生在新手中。但此时如果前车发生紧急制动,即便驾驶员反应时间再快,后车也刹不住,容易造成追尾事故。在大货车后面发生追尾,小车极可能会窜入货车底部,直接被削去车顶,使车内乘员致命,非常危险。

路遇货车时注意事项:

一、弯道时不要超车:弯道行驶时,因大货车体积较大而导致前方视野不佳,前方路况无法准确观察。因此遇到弯道行驶缓慢的货车应减速远离,安全通过弯道后再超车。

二、超越大货车:超车时应选择视野良好的直道,保证对前方路况观察仔细时选择超车。超越时,提前并到货车左侧线路。快行驶到货车旁时应鸣笛或在夜间时闪灯警示大货车后以示超车,超越时请快速一次性通过,超越货车后不要立刻变回原车道,应驶离货车一段距离后再回原车道。

三、仔细多观察:在道路上行驶时一定要细心观察,尤其是在路口转弯处和通过红绿灯时多加小心,注意周围的汽车和非机动车、行人,避免因盲区造成的事故。

四、不与货车同行:路上行驶时,大部分货车货箱较高并装有货物。私家车不与货车同时并排前行,容易造成危险。同时货车身越大盲区也越大,尽量不从右侧超越货车。

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