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商业车险费率改革进一步深化—— 驾驶习惯不好,保费一定上涨!

来源:新华日报2017-08-11

“凭什么?我就到4S店里补了两块漆,花了7800元,这笔费用走了保险,哪知道今年保费就涨了1000元。这两块漆要是放在修理店修补,也就1000元左右。”南京市民王小婷有一辆宝马3系,刚刚续保。细问之下,她透露去年有三四个交通违法。“我知道保费中有个违法系数,但以为不会涨到1000元这么多。”她说。

有这种想法的并不是她一个人。自去年6月我省启动商业车险费率市场化改革以来,出险次数、交通违法都与保费挂钩。这打破了长期以来车主固有思维,即每年出险1-2次,不影响第二年的保费。

交通违法带来的保费上涨,切切实实反映到了车主的保单中。人保财险南京分公司第一营业部保险销售员谭会前几天为一位老客户续保,保费较上一年涨了3000多元。“他违法记录有84条,保费肯定涨啊,而且涨幅不会小。”她说,这位客户看到今年的保费涨了如此多,心里也不舒服,又找了几家保险公司询价,结果报价差别不大,客户纠结了一下就续保了,还说接下来一定要好好开车,尽量少违法、不违法。

从全省来看,自2016年7月到2017年4月,我省有192.6万辆车子由于没有交通违法行为,得到保险公司九折优惠,这部分车辆在所有投保车辆中的占比为16.19%;80.35万辆车辆因有交通违法行为,保费上浮,占比6.76%,其中7.86万辆车辆因交通违法行为较多或者性质较为严重,保费上浮30%以上,这部分车辆占比0.67%。

江苏保监局财产保险监管处科长张弦说,从数据来看,大部分车主遵守交通规章制度,也享受到了优惠保费,违法较多的车辆主要是营运车辆,比如大货车。总体来看,商业车险费率市场化改革以来,我省商业车险呈现出平均折扣率走低并趋于平缓的态势。

7月,商业车险费率改革进一步深化,在上一年的基础上,对个别条款系数进行调整,主要是下调了自主核保系数和自主渠道系数费率下限。其中,江苏地区的自主核保系数0.85维持不变,自主渠道系数由0.85调整为0.75。

按照最新的系数,在不计算交通违法的情况下,如果上一年不出险,第二年保费折扣约5.3折,如果车主连续三年不出险,那么最低折扣将达到3.8折。按照这一设计,商业车险费率市场化改革将进一步让消费者受益,尤其是多年不出险、有着良好驾驶习惯的优质车主,实缴保费将整体降低。而对于驾驶习惯不好的车主,保费将上涨。

保费是一个经济杠杆,有助于督促车主遵守交通规章,养成良好的驾驶习惯。而商业车险保费费率的市场化改革,将挤掉车险费率中不合理的内容,将这部分不合理的内容以更低保费的形式让利给车主。

近些年,随着汽车保有量的持续上涨,车险市场的乱象也日趋增多,恶性竞争、价格战、送礼品、理赔不及时等问题频出。其中最典型的一个现象就是很多车主习惯将小碰擦积攒起来,在当年保险到期前去4S店,走个保险修补一下,既节省了自己的费用,又不会影响第二年保费。这种做法,虽然违规,却是保险销售员、理赔员、4S店、车主间“不是秘密的秘密”。但这类做法,从去年6月份至今,数量大幅减少。天和马自达4S店销售员刘冬告诉记者,从去年下半年至今,小碰擦走保险的车主越来越少,车主会在维修费和保费之间先做个询价,衡量一下是否划算再决定是不是走保险。

江苏保监局统计数据显示,商业车险费率改革后,2016年7-12月我省商业车险有效报案件数180.78万件,辆均赔款上升,说明商业车险费率改革的效应进一步得到发挥。张弦透露,江苏保监局正在以商业车险费率市场化改革为契机,强化对保险公司理赔服务指标的监测,引导保险公司提升理赔服务效率,优化理赔服务体验。今后,对汽修店的服务考核也将纳入理赔服务监测指标中。

记者 赵伟莉

实习生 袁 渊

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商业车险费率改革进一步深化—— 驾驶习惯不好,保费一定上涨!

2017-08-11 05:43:51 来源: 0 条评论
【摘要】 按照最新的系数,在不计算交通违法的情况下,如果上一年不出险,第二年保费折扣约5.3折,如果车主连续三年不出险,那么最低折扣将达到3.8折。江苏保监局统计数据显示,商业车险费率改革后,2016年7-12月我省商业车险有效报案件数180.78万件,辆均赔款上升,说明商业车险费率改革的效应进一步得到发挥。

“凭什么?我就到4S店里补了两块漆,花了7800元,这笔费用走了保险,哪知道今年保费就涨了1000元。这两块漆要是放在修理店修补,也就1000元左右。”南京市民王小婷有一辆宝马3系,刚刚续保。细问之下,她透露去年有三四个交通违法。“我知道保费中有个违法系数,但以为不会涨到1000元这么多。”她说。

有这种想法的并不是她一个人。自去年6月我省启动商业车险费率市场化改革以来,出险次数、交通违法都与保费挂钩。这打破了长期以来车主固有思维,即每年出险1-2次,不影响第二年的保费。

交通违法带来的保费上涨,切切实实反映到了车主的保单中。人保财险南京分公司第一营业部保险销售员谭会前几天为一位老客户续保,保费较上一年涨了3000多元。“他违法记录有84条,保费肯定涨啊,而且涨幅不会小。”她说,这位客户看到今年的保费涨了如此多,心里也不舒服,又找了几家保险公司询价,结果报价差别不大,客户纠结了一下就续保了,还说接下来一定要好好开车,尽量少违法、不违法。

从全省来看,自2016年7月到2017年4月,我省有192.6万辆车子由于没有交通违法行为,得到保险公司九折优惠,这部分车辆在所有投保车辆中的占比为16.19%;80.35万辆车辆因有交通违法行为,保费上浮,占比6.76%,其中7.86万辆车辆因交通违法行为较多或者性质较为严重,保费上浮30%以上,这部分车辆占比0.67%。

江苏保监局财产保险监管处科长张弦说,从数据来看,大部分车主遵守交通规章制度,也享受到了优惠保费,违法较多的车辆主要是营运车辆,比如大货车。总体来看,商业车险费率市场化改革以来,我省商业车险呈现出平均折扣率走低并趋于平缓的态势。

7月,商业车险费率改革进一步深化,在上一年的基础上,对个别条款系数进行调整,主要是下调了自主核保系数和自主渠道系数费率下限。其中,江苏地区的自主核保系数0.85维持不变,自主渠道系数由0.85调整为0.75。

按照最新的系数,在不计算交通违法的情况下,如果上一年不出险,第二年保费折扣约5.3折,如果车主连续三年不出险,那么最低折扣将达到3.8折。按照这一设计,商业车险费率市场化改革将进一步让消费者受益,尤其是多年不出险、有着良好驾驶习惯的优质车主,实缴保费将整体降低。而对于驾驶习惯不好的车主,保费将上涨。

保费是一个经济杠杆,有助于督促车主遵守交通规章,养成良好的驾驶习惯。而商业车险保费费率的市场化改革,将挤掉车险费率中不合理的内容,将这部分不合理的内容以更低保费的形式让利给车主。

近些年,随着汽车保有量的持续上涨,车险市场的乱象也日趋增多,恶性竞争、价格战、送礼品、理赔不及时等问题频出。其中最典型的一个现象就是很多车主习惯将小碰擦积攒起来,在当年保险到期前去4S店,走个保险修补一下,既节省了自己的费用,又不会影响第二年保费。这种做法,虽然违规,却是保险销售员、理赔员、4S店、车主间“不是秘密的秘密”。但这类做法,从去年6月份至今,数量大幅减少。天和马自达4S店销售员刘冬告诉记者,从去年下半年至今,小碰擦走保险的车主越来越少,车主会在维修费和保费之间先做个询价,衡量一下是否划算再决定是不是走保险。

江苏保监局统计数据显示,商业车险费率改革后,2016年7-12月我省商业车险有效报案件数180.78万件,辆均赔款上升,说明商业车险费率改革的效应进一步得到发挥。张弦透露,江苏保监局正在以商业车险费率市场化改革为契机,强化对保险公司理赔服务指标的监测,引导保险公司提升理赔服务效率,优化理赔服务体验。今后,对汽修店的服务考核也将纳入理赔服务监测指标中。

记者 赵伟莉

实习生 袁 渊

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