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优信加快线下布局 零库存重服务不与车商争利

来源:中国经济网2017-09-21

如果说在投资者看来,今年什么最火,除了人工智能、共享单车之外,和汽车相关的产业无疑是其中之一。

今年1月份,国内领先的二手车电商平台优信集团就宣布完成5亿美元的最新一轮融资;至此,累计融资已经达到了10亿美元,在整个行业遥遥领先。而在6月份的品牌焕新暨战略发布会上,优信董事长兼CEO戴琨也正式宣布,到2020年,优信将在全国建立2000家门店,以打造全新的二手车消费体验。

如今,三个多月过去了,优信布局线下进展如何?到底又如何定位?

据了解,优信目前已经在全国400多个城市,建立了300多家线下门店。而全新品牌升级之后的线下体验店,也已经在呼和浩特、郑州等地开业;位于上海、西安等地的新门店,也将在近期陆续投入使用。

谈到线下店的定位,优信集团集团董事长兼CEO戴琨在接受采访时说,优信的线下布局,并非传统意义上的门店概念,更多是一个连接线上和线下服务的场所。

他强调,这些线下店既没有库存,也没有展厅,和传统线下车商完全不同。优信在线集中展示的所有车源,都来自线下车商。因此,完全谈不上竞争甚至取代,反而会成为赋能中小车商的重要支撑。

目前,在优信开展业务的城市中,中心城市和主城共计69个,几乎涵盖了所有省会城市以及沿海地区、一二线重点城市。优信在这些城市的线下店,大多位于交易市场附近,不仅可以很好地承接线上流量,为用户提供良好的消费体验,同时,还将依托平台,为客户提供质检、延保等一系列服务。所有这些,都将极大地提升中小车商服务客户的能力。

而未来线下布局的大头,还在三四线城市甚至县级市;在优信内部,称之为百城。在这些城市,大多数并没有成熟的线下车商以及二手车交易市场,因此,优信的线下店将以拓展消费场景为主。

通过这些线下店,以及优信新近推出的全国直购业务,来自一二线城市的中小车商,就可以把自己拥有的车源,销售到潜力巨大的地区。目前,三四线及以下城市,可选车源往往只有大城市1/100;一旦打通,无论对于车商,还是对于当地消费者,都会形成巨大的增长空间。

戴琨表示,优信将坚定地做平台,做整个行业的基础设施,不会与线下车商争利。2017年,优信的广告投放将超过10亿元;优信将把由此带来的巨大流量以及品牌势能,以及自身的保障能力,更好地分发给中小车商,使其同样具备为用户提供一流服务的能力。

这样,中小车商就能更加专注于寻找优质车源、拓宽车辆经营范围、提高业务运营能力以及资金使用效率上,并逐渐形成自己的核心竞争力。

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优信加快线下布局 零库存重服务不与车商争利

2017-09-21 10:21:00 来源: 0 条评论
【摘要】 如果说在投资者看来,今年什么最火,除了人工智能、共享单车之外,和汽车相关的产业无疑是其中之一。在这些城市,大多数并没有成熟的线下车商以及二手车交易市场,因此,优信的线下店将以拓展消费场景为主。

如果说在投资者看来,今年什么最火,除了人工智能、共享单车之外,和汽车相关的产业无疑是其中之一。

今年1月份,国内领先的二手车电商平台优信集团就宣布完成5亿美元的最新一轮融资;至此,累计融资已经达到了10亿美元,在整个行业遥遥领先。而在6月份的品牌焕新暨战略发布会上,优信董事长兼CEO戴琨也正式宣布,到2020年,优信将在全国建立2000家门店,以打造全新的二手车消费体验。

如今,三个多月过去了,优信布局线下进展如何?到底又如何定位?

据了解,优信目前已经在全国400多个城市,建立了300多家线下门店。而全新品牌升级之后的线下体验店,也已经在呼和浩特、郑州等地开业;位于上海、西安等地的新门店,也将在近期陆续投入使用。

谈到线下店的定位,优信集团集团董事长兼CEO戴琨在接受采访时说,优信的线下布局,并非传统意义上的门店概念,更多是一个连接线上和线下服务的场所。

他强调,这些线下店既没有库存,也没有展厅,和传统线下车商完全不同。优信在线集中展示的所有车源,都来自线下车商。因此,完全谈不上竞争甚至取代,反而会成为赋能中小车商的重要支撑。

目前,在优信开展业务的城市中,中心城市和主城共计69个,几乎涵盖了所有省会城市以及沿海地区、一二线重点城市。优信在这些城市的线下店,大多位于交易市场附近,不仅可以很好地承接线上流量,为用户提供良好的消费体验,同时,还将依托平台,为客户提供质检、延保等一系列服务。所有这些,都将极大地提升中小车商服务客户的能力。

而未来线下布局的大头,还在三四线城市甚至县级市;在优信内部,称之为百城。在这些城市,大多数并没有成熟的线下车商以及二手车交易市场,因此,优信的线下店将以拓展消费场景为主。

通过这些线下店,以及优信新近推出的全国直购业务,来自一二线城市的中小车商,就可以把自己拥有的车源,销售到潜力巨大的地区。目前,三四线及以下城市,可选车源往往只有大城市1/100;一旦打通,无论对于车商,还是对于当地消费者,都会形成巨大的增长空间。

戴琨表示,优信将坚定地做平台,做整个行业的基础设施,不会与线下车商争利。2017年,优信的广告投放将超过10亿元;优信将把由此带来的巨大流量以及品牌势能,以及自身的保障能力,更好地分发给中小车商,使其同样具备为用户提供一流服务的能力。

这样,中小车商就能更加专注于寻找优质车源、拓宽车辆经营范围、提高业务运营能力以及资金使用效率上,并逐渐形成自己的核心竞争力。

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