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立体停车场“叫好不叫座” 部分面临废弃甚至被拆除

来源:央广网2017-11-06

  央广网郑州11月6日消息(济南台记者臧立中 河南台记者程冰冰)据中国之声《新闻纵横》报道,“向上要空间,缓解停车难”。随着机动车数量的不断攀升,停车难问题逐渐凸显。为了解决这一问题,很多城市陆续在一些小区、写字楼、商业区等地建设立体停车场。立体停车场由于能够节约占地面积、有效利用空间等优势,被社会普遍看好。

  然而记者走访发现,由于停车不方便、维护成本高等原因,多地建成的立体停车场利用率并不高,有些面临废弃甚至已经被拆除。立体停车场“叫好不叫座”的尴尬局面该如何破解?供需矛盾如何来协调?

  郑州人民医院门前,车流人流交织。找不到停车位的车主,正焦急地围着医院绕圈等待停车。医院早前设置的立体停车位如今已经弃用,医院的停车管理员对此表示很无奈,“立体车位好像是机器有点故障,没咋用过。里面有七层,能停一百多辆,可能还会再修修。”

  据了解,郑州人民医院立体停车场是由社会资本投资建设的。企业负责人表示,每月停车费收入在8.4万元左右,而车位维护费、电费和雇佣管理员的费用在9万元上下,运营入不敷出难以为继。

  随着私家车保有量逐年增加,各大城市的停车缺口越来越大,每个城市的停车位缺口从数十万到上百万不等。以山东济南为例,2016-2017年全市停车位缺口在100万左右。

  因此,发展立体停车位的呼声渐高,被认为业内认为是比较现实的选择。立体车库模式基本是由公司出钱新建立体停车位,然后出租收取停车费。呼声高涨,却不代表市场买账,很多已经建成的立体停车场处于“叫好不叫座”的尴尬局面。

  记者走访几家济南代表性的立体停车场发现,许多立体式车库“吃不饱”,济南贵和立体停车场负责人孙先生说:“要想挣钱是别想,光管理人员就四五个,(车)放的稍一不到位,接着就死了。”

  什么原因导致立体车库少人问津?一个原因是立体车位的停车费价格相对于地面停车位的收费要高。立体停车场4元一小时的收费比地面停车场2元一小时贵了一倍。

  除了停车费较高,立体车位使用起来不方便也是阻碍立体停车位推广开来的原因之一。记者走访郑州、济南多处立体车库发现,车库使用情况参差不齐,相比于立体车库,驾驶员们普遍更愿意将车停在路面上。济南车主刘先生说,立体车位大多宽1.9米左右,高1.55米,凡是超宽、超长、超重的车辆都无法入库。“停地上方便,开着就走,这种需要在这等,里边位需要停轿车或短一点的车,外边停长一点的车。比如来一个长的一个短的,先停短的,短的停完上去之后长的进,时间差好几分钟。”

  而在郑州市紫荆山宾馆,这里的立体车库共有四个出车口,在门口的电子屏上所显示的等待时间,平均在两分钟左右,旁边是排队等待出车的司机,一司机表示:“一堆人在外面等着出车特别慢,有时候能等20分钟,耽误事。”

  管理员称遇到人多的时候,等待时间要更长,如果有空地,人们更愿意把车停在路面上。“这个车位分五层,大概能停305辆,每天大概能停不到100辆,出车最快是140秒,这得有个过程,把车从车位上运出来,还得升上来。”

  相关数据统计,目前郑州市的立体停车库使用率只能达到60%左右。今年9月,郑州有两座耗资千万建设的立体停车库已被拆除。

  为治理违法停车,今年郑州市将取缔主次干道路面、人行道停车位,济南市在200条道路上实施禁停。随着私家车数量的激增、用于停放车辆土地面积减少,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。那么,立体停车库能否形成规模?

  在河南大学公共管理系副主任刘辉看来,目前所存在的问题与矛盾主要集中在三个方面,一是大众对立体车库认知度不高,二是相关投资方入不敷出,三是停车位紧缺,最终导致停车难。刘辉认为,要改变这样的情况要从规划入手,“既有的这种公共设施建设好以后闲置乃至于被毁弃这样的问题,这和城市整体规划、预期能力和长效性不足所导致。”

  如何让高成本建设的立体停车场发挥最大的功用,真正解决城市停车难的问题,山东交通学院教授慈勤鹏认为,要通过广泛宣传增强业主规范停车的意识,改变“见缝插针”乱停乱放的行为,而在税收、建设和运营管理等方面,需要加大优惠政策的配套,如在土地供应方面给予优惠,对建设养护提供不同程度的奖补,以降低立体停车位投资成本和运营成本,从而使立体车位得到更为广泛的应用和推广,“政府把控好这几个东西:第一给他一些空间,对停车位的检测和把控一定要做到位。第二,让停车位的厂家放心,给他设立一个保险系统。政府最好做的是给一定的政策,另外进行检测。”

  有媒体报道,根据目前市场行情,立体车库一个车位的造价在3万元以上,随着车库层次的增加和建设难度的增大,单价可能会更高。有业内人士算了一笔账:除去占地费用等,单纯以车位估算,建造一处有100个车位的立体车库,造价约为300万元。

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立体停车场“叫好不叫座” 部分面临废弃甚至被拆除

2017-11-06 11:05:34 来源: 0 条评论
【摘要】 据中国之声《新闻纵横》报道,“向上要空间,缓解停车难”。有业内人士算了一笔账:除去占地费用等,单纯以车位估算,建造一处有100个车位的立体车库,造价约为300万元。

  央广网郑州11月6日消息(济南台记者臧立中 河南台记者程冰冰)据中国之声《新闻纵横》报道,“向上要空间,缓解停车难”。随着机动车数量的不断攀升,停车难问题逐渐凸显。为了解决这一问题,很多城市陆续在一些小区、写字楼、商业区等地建设立体停车场。立体停车场由于能够节约占地面积、有效利用空间等优势,被社会普遍看好。

  然而记者走访发现,由于停车不方便、维护成本高等原因,多地建成的立体停车场利用率并不高,有些面临废弃甚至已经被拆除。立体停车场“叫好不叫座”的尴尬局面该如何破解?供需矛盾如何来协调?

  郑州人民医院门前,车流人流交织。找不到停车位的车主,正焦急地围着医院绕圈等待停车。医院早前设置的立体停车位如今已经弃用,医院的停车管理员对此表示很无奈,“立体车位好像是机器有点故障,没咋用过。里面有七层,能停一百多辆,可能还会再修修。”

  据了解,郑州人民医院立体停车场是由社会资本投资建设的。企业负责人表示,每月停车费收入在8.4万元左右,而车位维护费、电费和雇佣管理员的费用在9万元上下,运营入不敷出难以为继。

  随着私家车保有量逐年增加,各大城市的停车缺口越来越大,每个城市的停车位缺口从数十万到上百万不等。以山东济南为例,2016-2017年全市停车位缺口在100万左右。

  因此,发展立体停车位的呼声渐高,被认为业内认为是比较现实的选择。立体车库模式基本是由公司出钱新建立体停车位,然后出租收取停车费。呼声高涨,却不代表市场买账,很多已经建成的立体停车场处于“叫好不叫座”的尴尬局面。

  记者走访几家济南代表性的立体停车场发现,许多立体式车库“吃不饱”,济南贵和立体停车场负责人孙先生说:“要想挣钱是别想,光管理人员就四五个,(车)放的稍一不到位,接着就死了。”

  什么原因导致立体车库少人问津?一个原因是立体车位的停车费价格相对于地面停车位的收费要高。立体停车场4元一小时的收费比地面停车场2元一小时贵了一倍。

  除了停车费较高,立体车位使用起来不方便也是阻碍立体停车位推广开来的原因之一。记者走访郑州、济南多处立体车库发现,车库使用情况参差不齐,相比于立体车库,驾驶员们普遍更愿意将车停在路面上。济南车主刘先生说,立体车位大多宽1.9米左右,高1.55米,凡是超宽、超长、超重的车辆都无法入库。“停地上方便,开着就走,这种需要在这等,里边位需要停轿车或短一点的车,外边停长一点的车。比如来一个长的一个短的,先停短的,短的停完上去之后长的进,时间差好几分钟。”

  而在郑州市紫荆山宾馆,这里的立体车库共有四个出车口,在门口的电子屏上所显示的等待时间,平均在两分钟左右,旁边是排队等待出车的司机,一司机表示:“一堆人在外面等着出车特别慢,有时候能等20分钟,耽误事。”

  管理员称遇到人多的时候,等待时间要更长,如果有空地,人们更愿意把车停在路面上。“这个车位分五层,大概能停305辆,每天大概能停不到100辆,出车最快是140秒,这得有个过程,把车从车位上运出来,还得升上来。”

  相关数据统计,目前郑州市的立体停车库使用率只能达到60%左右。今年9月,郑州有两座耗资千万建设的立体停车库已被拆除。

  为治理违法停车,今年郑州市将取缔主次干道路面、人行道停车位,济南市在200条道路上实施禁停。随着私家车数量的激增、用于停放车辆土地面积减少,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。那么,立体停车库能否形成规模?

  在河南大学公共管理系副主任刘辉看来,目前所存在的问题与矛盾主要集中在三个方面,一是大众对立体车库认知度不高,二是相关投资方入不敷出,三是停车位紧缺,最终导致停车难。刘辉认为,要改变这样的情况要从规划入手,“既有的这种公共设施建设好以后闲置乃至于被毁弃这样的问题,这和城市整体规划、预期能力和长效性不足所导致。”

  如何让高成本建设的立体停车场发挥最大的功用,真正解决城市停车难的问题,山东交通学院教授慈勤鹏认为,要通过广泛宣传增强业主规范停车的意识,改变“见缝插针”乱停乱放的行为,而在税收、建设和运营管理等方面,需要加大优惠政策的配套,如在土地供应方面给予优惠,对建设养护提供不同程度的奖补,以降低立体停车位投资成本和运营成本,从而使立体车位得到更为广泛的应用和推广,“政府把控好这几个东西:第一给他一些空间,对停车位的检测和把控一定要做到位。第二,让停车位的厂家放心,给他设立一个保险系统。政府最好做的是给一定的政策,另外进行检测。”

  有媒体报道,根据目前市场行情,立体车库一个车位的造价在3万元以上,随着车库层次的增加和建设难度的增大,单价可能会更高。有业内人士算了一笔账:除去占地费用等,单纯以车位估算,建造一处有100个车位的立体车库,造价约为300万元。

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