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【新蜀道 新表情】“老司机”跑“新蜀道” 西成高铁首发司机告诉你蜀道难不难

来源:四川新闻网2017-12-04

四川新闻网成都12月4日讯(记者 戴璐岭 摄影报道)“蜀道之难,难于上青天!蚕丛及鱼凫,开国何茫然!尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”诗仙李白曾作《蜀道难》一诗,具言蜀道之艰难。

我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,西安至成都高速铁路(简称西成高铁)西安至江油段将于12月6日正式开通运营,至此西成高铁全线贯通。从成都平原出发,穿过四川盆地、秦岭大巴山后在进入关中平原,蜀道到底有多难?有两名“老司机”格外有话语权,他们就是西成高铁的首发司机杜辉与唐建。今天(4日)下午,他们二人随西成高铁首发阵容集体亮相。

20多年驾龄 他们是名副其实的“老司机”

成灌动车、达成动车、成绵乐、成渝……这些如今已为人们熟悉的线路,一次又一次刷新着出行便利度。它们拉近了回家的距离,它们缩短了上班的时间,它们促进了两个城市之间的经济文化交流。而你不曾熟悉的是,这些动车线路首发的背后,几乎都有一个身影,那便是今年已经有20多年驾龄的“老司机”杜辉。

11月22日,在成都开往西安的西成高铁55252试验列车上,已经与西安段交班的司机杜辉细细回忆起了自己的“首发史”:“1992年的时候,我就开始跑车了,那个时候在成昆线上跑货车,后来又去跑了客车。”对于杜辉来说,2009年算是自己的一个转折点,“那个时候,组织了20多名司机去培训开动车,我很有幸成为了其中之一。”

从此以后,幸运似乎就一直很“眷顾”杜辉,从2010年成灌动车首发到达成线的开通到成绵乐客专、成渝高铁和现在的西成高铁,杜辉都很有幸的成为了首发司机。“我一直都觉得自己很幸运,能够开那么多动车的首发……”尽管已经是“老司机”了,杜辉的眼里仍然闪烁着激动的光芒。

杜辉的搭档唐建,也是一名“内燃、电力、动车”通吃的“老司机”。从上世纪90年代开始,唐建便从事火车司机职业,往来成昆、成灌等干线铁路,从内燃机车到电力机车,再到动车普及,唐建经历了三个时代的蜕变。今年年仅46岁的唐建,已经累计安全行车5172趟、近180万公里。算下来,他所行经的总路程相当于沿赤道跑了45圈。

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【新蜀道 新表情】“老司机”跑“新蜀道” 西成高铁首发司机告诉你蜀道难不难

2017-12-04 18:12:56 来源: 0 条评论

四川新闻网成都12月4日讯(记者 戴璐岭 摄影报道)“蜀道之难,难于上青天!蚕丛及鱼凫,开国何茫然!尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”诗仙李白曾作《蜀道难》一诗,具言蜀道之艰难。

我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,西安至成都高速铁路(简称西成高铁)西安至江油段将于12月6日正式开通运营,至此西成高铁全线贯通。从成都平原出发,穿过四川盆地、秦岭大巴山后在进入关中平原,蜀道到底有多难?有两名“老司机”格外有话语权,他们就是西成高铁的首发司机杜辉与唐建。今天(4日)下午,他们二人随西成高铁首发阵容集体亮相。

20多年驾龄 他们是名副其实的“老司机”

成灌动车、达成动车、成绵乐、成渝……这些如今已为人们熟悉的线路,一次又一次刷新着出行便利度。它们拉近了回家的距离,它们缩短了上班的时间,它们促进了两个城市之间的经济文化交流。而你不曾熟悉的是,这些动车线路首发的背后,几乎都有一个身影,那便是今年已经有20多年驾龄的“老司机”杜辉。

11月22日,在成都开往西安的西成高铁55252试验列车上,已经与西安段交班的司机杜辉细细回忆起了自己的“首发史”:“1992年的时候,我就开始跑车了,那个时候在成昆线上跑货车,后来又去跑了客车。”对于杜辉来说,2009年算是自己的一个转折点,“那个时候,组织了20多名司机去培训开动车,我很有幸成为了其中之一。”

从此以后,幸运似乎就一直很“眷顾”杜辉,从2010年成灌动车首发到达成线的开通到成绵乐客专、成渝高铁和现在的西成高铁,杜辉都很有幸的成为了首发司机。“我一直都觉得自己很幸运,能够开那么多动车的首发……”尽管已经是“老司机”了,杜辉的眼里仍然闪烁着激动的光芒。

杜辉的搭档唐建,也是一名“内燃、电力、动车”通吃的“老司机”。从上世纪90年代开始,唐建便从事火车司机职业,往来成昆、成灌等干线铁路,从内燃机车到电力机车,再到动车普及,唐建经历了三个时代的蜕变。今年年仅46岁的唐建,已经累计安全行车5172趟、近180万公里。算下来,他所行经的总路程相当于沿赤道跑了45圈。

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