导航

又是他!西成高铁首发阵容:“老司机”再战新高铁

来源:四川在线2017-12-04

左为唐建、右为杜辉

杜辉在驾驶西成高铁试验车。

四川在线消息(记者 王眉灵)12月4日,西成高铁首发阵容亮相。在司机组中,我们看到了一张熟悉的面孔:杜辉。

2015年12月26日,时速超过300公里的成渝高铁从成都东站始发,担任首发机长的,正是杜辉。而在过去几年间,成灌、达成、成绵乐等动车开行,他都是首发机长。

今年初,杜辉被抽调投入到西成高铁的驾驶培训中,和同样经验丰富的同事唐建再次“搭档”。几个月来,几乎每天都要在西成高铁上跑3个来回。由于经验丰富,他俩作为“老司机”带着新司机们上路实训,总结出操作难点再手把手传授出去。到目前为止,已经有136名动车司机在这条线路上进行了数万次的反复“试跑”。

虽然跑过时速超过300公里的成渝高铁,但杜辉开着西成高铁的驾驶盘,却一点都不轻松:“这条路,坡多、隧道多,而且隧道长。”

西成高铁四川段166公里,隧道就有36座、93公里,有3座长度超过10公里的特长隧道。“隧道多,很考验司机的瞭望水平。”他说,隧道内光线不好,注意力要特别集中,以便应对突发状况。

这一段的最大坡度达到了“千分之二十”,也就是说一公里要爬20米,按3米的层高计算,大约有6层楼高。在试跑中,杜辉特别注意对速度的控制,上坡、下坡都控制在合理的范围内。

12月6日,西成高铁就将首发,杜辉百感交集。“我和唐建都开了30多年货车,都驾驶过内燃、电力、动车三种不同的机型,可以说,是看到四川铁路飞速发展起来的。”他说,时代在发展,铁路在变化,人们的出行方式也更加方便快捷。

目前,成兰铁路、成贵高铁、蓉昆高铁正在火热建设中,未来几年,四川的高铁网络将更发达,8小时到北京、7小时飙拢广州,都将成为现实。高铁多了,对动车司机的需求也大了。成都铁路局成都机务段总支书记昌世杰说,2014年机务段只有70多名动车司机,如今经过专业、系统的选拔和培训,已经拥有了270多名动车司机,并已着手为成贵铁路做相应准备。

相关新闻
精品栏目

爱心妈咪小屋化尴尬

点亮村民的致富梦

"香"文化的传承

重庆最美耍雪地

热门推荐

"大雪"到 菜棚加"衣"

黄河龙门段出现流凌

浙江仙居现彩色公路

"碳纤维 光伏"'采暖进校

奚梦瑶出席论坛秀美腿

柴碧云曝文艺写真

返回顶部
重庆新闻原创视听问政生活

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 社区 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

又是他!西成高铁首发阵容:“老司机”再战新高铁

2017-12-04 20:28:22 来源: 0 条评论

左为唐建、右为杜辉

杜辉在驾驶西成高铁试验车。

四川在线消息(记者 王眉灵)12月4日,西成高铁首发阵容亮相。在司机组中,我们看到了一张熟悉的面孔:杜辉。

2015年12月26日,时速超过300公里的成渝高铁从成都东站始发,担任首发机长的,正是杜辉。而在过去几年间,成灌、达成、成绵乐等动车开行,他都是首发机长。

今年初,杜辉被抽调投入到西成高铁的驾驶培训中,和同样经验丰富的同事唐建再次“搭档”。几个月来,几乎每天都要在西成高铁上跑3个来回。由于经验丰富,他俩作为“老司机”带着新司机们上路实训,总结出操作难点再手把手传授出去。到目前为止,已经有136名动车司机在这条线路上进行了数万次的反复“试跑”。

虽然跑过时速超过300公里的成渝高铁,但杜辉开着西成高铁的驾驶盘,却一点都不轻松:“这条路,坡多、隧道多,而且隧道长。”

西成高铁四川段166公里,隧道就有36座、93公里,有3座长度超过10公里的特长隧道。“隧道多,很考验司机的瞭望水平。”他说,隧道内光线不好,注意力要特别集中,以便应对突发状况。

这一段的最大坡度达到了“千分之二十”,也就是说一公里要爬20米,按3米的层高计算,大约有6层楼高。在试跑中,杜辉特别注意对速度的控制,上坡、下坡都控制在合理的范围内。

12月6日,西成高铁就将首发,杜辉百感交集。“我和唐建都开了30多年货车,都驾驶过内燃、电力、动车三种不同的机型,可以说,是看到四川铁路飞速发展起来的。”他说,时代在发展,铁路在变化,人们的出行方式也更加方便快捷。

目前,成兰铁路、成贵高铁、蓉昆高铁正在火热建设中,未来几年,四川的高铁网络将更发达,8小时到北京、7小时飙拢广州,都将成为现实。高铁多了,对动车司机的需求也大了。成都铁路局成都机务段总支书记昌世杰说,2014年机务段只有70多名动车司机,如今经过专业、系统的选拔和培训,已经拥有了270多名动车司机,并已着手为成贵铁路做相应准备。

精彩推荐
[责任编辑: 华海纳 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆