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“复兴号”驰骋新时代

来源:人民网2018-01-07

  2017年12月28日,石家庄至济南高铁正式开通运营,两地旅行时间从原来最快约4个小时缩短到约2个小时,标志着我国“四纵四横”高铁网中的“四横”完美收官。

  2017年的中国高铁成绩单令全球瞩目:比速度,2017年中国新增高铁运营里程约3000公里,一年开通的高铁长度就超过日本新干线的总和。拼耐力,自2008年中国首条高铁开通运营到2017年底,中国高铁累计发送旅客突破70亿人次。

  党的十八大以来,中国铁路以平均每天近16公里的速度,逢山开路,遇水搭桥,截至2017年底,铁路运营里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,比2012年底增长了约2.5倍,占全球高铁运营总里程的近七成。中国铁路展现享誉世界的“中国速度”,打造国家金名片。

  中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示,中国铁路将贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,践行新发展理念,争做高质量发展的火车头。

  ——深化改革注入全新基因,“铁老大”给力交通强国。

  “‘铁老大’真是脱胎换骨。微信可买票,刷脸能进站,车上WiFi信号杠杠的,还能叫外卖上车,这种高铁上的智能生活,连老外都羡慕。”在京沪间跑了20多年生意的旅客潘先生,过去提到铁路就皱眉,现在却成了高铁粉丝。

  首条民营控股高铁项目正式落地,引入互联网订餐,取消异地售票手续费,启动常旅客会员服务,18个铁路局完成工商变更登记……2017年以来,特别是党的十九大以来,在供给侧结构性改革与公司制改革“双轮”驱动下,铁路坚持发扬路网优势,敞开胸怀拥抱市场,面貌焕然一新。

  “我们将坚持人民铁路为人民的宗旨,以更加坚定的信心、更加务实的举措,把国铁企业公司制改革不断引向深入,‘进入新时代、建立新体制、展示新作为’,让人民享受美好旅行生活。”陆东福说。

  ——自主创新武装最强大脑,“复兴号”引领“中国创造”。

  2017年,“纯中国血统”的“复兴号”诞生了!从“大脑”到“心脏”全部“中国创造”的“复兴号”,速度更快、能耗更低、寿命更长,使中国成为高铁运营时速最快的国家。

  “‘复兴号’是对我国铁路自主创新能力的一次大检阅。我们拥有了参与国际竞争的拳头产品,骄傲!”中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员张波说。

  2018年,“复兴号”家族还将不断添丁,其驰骋半径将从京沪高铁延伸到全国23个省市区,让更多中国人感受新时代的“复兴动力”!

  ——协调发展撑起钢铁脊梁,“小慢车”变身“扶贫专列”。

  “我们可离不了这绿皮车。乡亲们赶集、就医、送娃娃上学,走出深山都靠它。”四川凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡村民依秋阿呷是5633次列车的常客。这趟全程353公里、最低票价仅2元的小慢车,开行近半个世纪不停摆,是凉山彝人心中的“生命线”“脱贫线”。

  面对发展的不平衡不充分,中国铁路不忘初心,守住民生底线。在老少边穷地区,继续保留公益性的绿皮车,像5633次这样的扶贫列车全国开行81对、每年运送旅客3000多万人次;加快铁路建设尤其是中西部铁路建设,截至2017年底,我国中西部铁路营业里程达9.7万公里,5年来新增近2万公里,在路网中占比达到70%以上,让集中连片特困地区的乡亲们也拥抱了高铁时代。2018年中西部铁路投资占比将达到70%以上。

  ——绿色理念绘就生态底色,“钢铁侠”呵护美丽中国。

  南望广东江门,为了守护巴金笔下的“小鸟天堂”,深茂高铁多花了1.87亿元,搭建了2公里的全球首例高铁全封闭声屏障,4万多块隔音板让3万只珍稀小鸟安静憩息;

  西眺陕西秦岭,西成高铁秦岭隧道群有110公里深埋地下800米至1000米,避免了对保护区群的切割,最大限度保持了大熊猫、羚牛、金丝猴等秦岭生物的“原生态”……

  中国高铁“绕避”水源地,“潜行”保护区,“隐身”于众多世界文化与自然遗产,成为“此处无声胜有声”的“最美留白”。

  ——开放共享贡献中国力量,“走出去”擦亮“国家名片”。

  2017年12月21日下午,泰国首条高铁——中泰铁路合作项目一期工程正式开建。“泰国迎来了历史上第二次铁路科技革新,让泰国与‘一带一路’建设对接,将带动区域经济圈的发展。我对中国高铁技术非常有信心。”泰国交通部长阿空如是说。

  2017年是中国铁路走出去的丰收之年。向南看,中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工,“中国方案”为世界人民的便捷出行造福;往西行,驼铃古道的声声汽笛,中欧班列累计开行数量突破6300列,“中国力量”正续写着古老亚欧大陆的新辉煌。

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“复兴号”驰骋新时代

2018-01-07 10:14:23 来源: 0 条评论

  2017年12月28日,石家庄至济南高铁正式开通运营,两地旅行时间从原来最快约4个小时缩短到约2个小时,标志着我国“四纵四横”高铁网中的“四横”完美收官。

  2017年的中国高铁成绩单令全球瞩目:比速度,2017年中国新增高铁运营里程约3000公里,一年开通的高铁长度就超过日本新干线的总和。拼耐力,自2008年中国首条高铁开通运营到2017年底,中国高铁累计发送旅客突破70亿人次。

  党的十八大以来,中国铁路以平均每天近16公里的速度,逢山开路,遇水搭桥,截至2017年底,铁路运营里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,比2012年底增长了约2.5倍,占全球高铁运营总里程的近七成。中国铁路展现享誉世界的“中国速度”,打造国家金名片。

  中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示,中国铁路将贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,践行新发展理念,争做高质量发展的火车头。

  ——深化改革注入全新基因,“铁老大”给力交通强国。

  “‘铁老大’真是脱胎换骨。微信可买票,刷脸能进站,车上WiFi信号杠杠的,还能叫外卖上车,这种高铁上的智能生活,连老外都羡慕。”在京沪间跑了20多年生意的旅客潘先生,过去提到铁路就皱眉,现在却成了高铁粉丝。

  首条民营控股高铁项目正式落地,引入互联网订餐,取消异地售票手续费,启动常旅客会员服务,18个铁路局完成工商变更登记……2017年以来,特别是党的十九大以来,在供给侧结构性改革与公司制改革“双轮”驱动下,铁路坚持发扬路网优势,敞开胸怀拥抱市场,面貌焕然一新。

  “我们将坚持人民铁路为人民的宗旨,以更加坚定的信心、更加务实的举措,把国铁企业公司制改革不断引向深入,‘进入新时代、建立新体制、展示新作为’,让人民享受美好旅行生活。”陆东福说。

  ——自主创新武装最强大脑,“复兴号”引领“中国创造”。

  2017年,“纯中国血统”的“复兴号”诞生了!从“大脑”到“心脏”全部“中国创造”的“复兴号”,速度更快、能耗更低、寿命更长,使中国成为高铁运营时速最快的国家。

  “‘复兴号’是对我国铁路自主创新能力的一次大检阅。我们拥有了参与国际竞争的拳头产品,骄傲!”中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员张波说。

  2018年,“复兴号”家族还将不断添丁,其驰骋半径将从京沪高铁延伸到全国23个省市区,让更多中国人感受新时代的“复兴动力”!

  ——协调发展撑起钢铁脊梁,“小慢车”变身“扶贫专列”。

  “我们可离不了这绿皮车。乡亲们赶集、就医、送娃娃上学,走出深山都靠它。”四川凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡村民依秋阿呷是5633次列车的常客。这趟全程353公里、最低票价仅2元的小慢车,开行近半个世纪不停摆,是凉山彝人心中的“生命线”“脱贫线”。

  面对发展的不平衡不充分,中国铁路不忘初心,守住民生底线。在老少边穷地区,继续保留公益性的绿皮车,像5633次这样的扶贫列车全国开行81对、每年运送旅客3000多万人次;加快铁路建设尤其是中西部铁路建设,截至2017年底,我国中西部铁路营业里程达9.7万公里,5年来新增近2万公里,在路网中占比达到70%以上,让集中连片特困地区的乡亲们也拥抱了高铁时代。2018年中西部铁路投资占比将达到70%以上。

  ——绿色理念绘就生态底色,“钢铁侠”呵护美丽中国。

  南望广东江门,为了守护巴金笔下的“小鸟天堂”,深茂高铁多花了1.87亿元,搭建了2公里的全球首例高铁全封闭声屏障,4万多块隔音板让3万只珍稀小鸟安静憩息;

  西眺陕西秦岭,西成高铁秦岭隧道群有110公里深埋地下800米至1000米,避免了对保护区群的切割,最大限度保持了大熊猫、羚牛、金丝猴等秦岭生物的“原生态”……

  中国高铁“绕避”水源地,“潜行”保护区,“隐身”于众多世界文化与自然遗产,成为“此处无声胜有声”的“最美留白”。

  ——开放共享贡献中国力量,“走出去”擦亮“国家名片”。

  2017年12月21日下午,泰国首条高铁——中泰铁路合作项目一期工程正式开建。“泰国迎来了历史上第二次铁路科技革新,让泰国与‘一带一路’建设对接,将带动区域经济圈的发展。我对中国高铁技术非常有信心。”泰国交通部长阿空如是说。

  2017年是中国铁路走出去的丰收之年。向南看,中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工,“中国方案”为世界人民的便捷出行造福;往西行,驼铃古道的声声汽笛,中欧班列累计开行数量突破6300列,“中国力量”正续写着古老亚欧大陆的新辉煌。

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