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兴延高速一周打通三隧道年底通车 2019年直达世园

来源:千龙网2018-01-10

长度接近3公里的隧道中空气潮湿,施工人员手脚不歇,在隧道中抓紧施工。走出隧道后手机才有了信号,定位显示,这里位于昌平区流村镇的群山之中,也在尚未通车的兴延高速公路上。

梯子峪隧道左洞贯通、浇花峪隧道左洞贯通、营城子隧道右洞贯通。仅用了一周时间,连接市区与世园会场馆、冬奥会竞赛场的兴延高速接连打通三座隧道,“大动脉”中的三段主血管已经打通,今年年底就能通车。

少爬坡 兴延“穿山”而行

据了解,按照规划,兴延高速将成为北京西北客运、货运通道的重要组成部分,承担延庆与中心城区的交通衔接功能。这条高速,一路或坡高谷深林木蔽日,或沟壑突窄木朗花疏。这样的山势,只能决定道路有两种选择——一种盘谷,一种穿山。经过论证,工程选择了第二种——全线桥隧比达到64.1%,桥隧工程成为全线通车的重点控制性工程。

为了提高道路通行的舒适度与安全性,兴延高速公路在线路设计上坡缓、急弯少,几乎见不到刹车坡。整条高速42.2公里长,从高速入口出发连穿多座山,驱车大约40分钟就能到世园会现场。

负责施工排期的技术人员告诉记者,三条隧道的“透亮儿”使兴延高速公路工期压力得到极大缓解,2018年底兴延高速全线通车有盼儿了。

“最要劲儿” 三条隧道洞通

“隧道是最要劲儿的项目。打通兴延高速,最关键的是要打通隧道。”一位负责审批此项目的负责人说。

从项目论证时,梯子峪隧道就被列为兴延高速公路全线关键控制性工程。

三条通车隧道中,稍短的浇花峪隧道则是要从高70多米的山体中部进入,在穿越9条断裂带后最终从山体中部穿出。

针对浇花峪隧道左洞洞口因场地狭小无法直接进洞的困难,相关单位通过设计方案调整,改变隧道内人行横洞位置,从右洞扩挖形成施工横通道进入左洞,再反打出洞,为浇花峪隧道左洞的胜利贯通争取了宝贵的时间。

2018年通车 2019年直达世园

这条高速,一端连接进入中心城的大通道,一端连接世园会和北京2022年冬奥会的举办地。随着世园会脚步临近,兴延高速正在按计划抓紧施工。

截至1月9日,兴延高速中长度达到3.5公里的白羊沟隧道右洞已经只剩400米就能贯通,石峡隧道的贯通日期也已经进入倒排。“今年要顺利建成通车!”一位负责人说。

责任编辑:岳崎(QN0012)  作者:耿诺 通讯员 杨永

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兴延高速一周打通三隧道年底通车 2019年直达世园

2018-01-10 07:03:00 来源: 0 条评论

长度接近3公里的隧道中空气潮湿,施工人员手脚不歇,在隧道中抓紧施工。走出隧道后手机才有了信号,定位显示,这里位于昌平区流村镇的群山之中,也在尚未通车的兴延高速公路上。

梯子峪隧道左洞贯通、浇花峪隧道左洞贯通、营城子隧道右洞贯通。仅用了一周时间,连接市区与世园会场馆、冬奥会竞赛场的兴延高速接连打通三座隧道,“大动脉”中的三段主血管已经打通,今年年底就能通车。

少爬坡 兴延“穿山”而行

据了解,按照规划,兴延高速将成为北京西北客运、货运通道的重要组成部分,承担延庆与中心城区的交通衔接功能。这条高速,一路或坡高谷深林木蔽日,或沟壑突窄木朗花疏。这样的山势,只能决定道路有两种选择——一种盘谷,一种穿山。经过论证,工程选择了第二种——全线桥隧比达到64.1%,桥隧工程成为全线通车的重点控制性工程。

为了提高道路通行的舒适度与安全性,兴延高速公路在线路设计上坡缓、急弯少,几乎见不到刹车坡。整条高速42.2公里长,从高速入口出发连穿多座山,驱车大约40分钟就能到世园会现场。

负责施工排期的技术人员告诉记者,三条隧道的“透亮儿”使兴延高速公路工期压力得到极大缓解,2018年底兴延高速全线通车有盼儿了。

“最要劲儿” 三条隧道洞通

“隧道是最要劲儿的项目。打通兴延高速,最关键的是要打通隧道。”一位负责审批此项目的负责人说。

从项目论证时,梯子峪隧道就被列为兴延高速公路全线关键控制性工程。

三条通车隧道中,稍短的浇花峪隧道则是要从高70多米的山体中部进入,在穿越9条断裂带后最终从山体中部穿出。

针对浇花峪隧道左洞洞口因场地狭小无法直接进洞的困难,相关单位通过设计方案调整,改变隧道内人行横洞位置,从右洞扩挖形成施工横通道进入左洞,再反打出洞,为浇花峪隧道左洞的胜利贯通争取了宝贵的时间。

2018年通车 2019年直达世园

这条高速,一端连接进入中心城的大通道,一端连接世园会和北京2022年冬奥会的举办地。随着世园会脚步临近,兴延高速正在按计划抓紧施工。

截至1月9日,兴延高速中长度达到3.5公里的白羊沟隧道右洞已经只剩400米就能贯通,石峡隧道的贯通日期也已经进入倒排。“今年要顺利建成通车!”一位负责人说。

责任编辑:岳崎(QN0012)  作者:耿诺 通讯员 杨永

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