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南通又造大国重器!全球首制深海原油中转船试航

来源:新华报业网2018-01-12

交汇点讯 新年伊始,全国船舶海工基地南通捷报频传:继一周前世界最大的2万标箱超级货轮“中远川崎231号”顺利完成试航之后,1月12日上午,又一大国重器——全球首型深海原油中转船(CTV)在启东开启了试航之旅。

据介绍,目前国际深水海域油气主要开发模式是“海上石油工厂(FPSO)+穿梭油轮”,即通过载重8-15万吨但造价高昂的穿梭油轮,将FPSO生产的原油转运出去。而深海原油中转船可将FPSO上的原油直接、快速、安全地转驳到载重30-40万吨、造价较低的常规油轮上,使数量多、运输成本低的常规油轮不加改造,就能从事深海油田的原油运输作业,大大提升运油效率、降低生产成本。

交汇点记者了解到,全球首型深海原油中转船由南通中远船务牵头研发设计制造,船长约90米,宽20米,入级DNV-GL船级社,具有全球通航能力。生活区可供36人居住,配有4台可变速柴油机、2台主推进器、全回转伸缩推进器以及艏侧推进器,可提供强大的动力定位能力,便于大型油轮定位在安全作业的海域内。全船采用可变速柴油机、直流电站系统等国际海事前沿新技术,具有低能耗、低排放等诸多优点。

根据计划,试航将持续10天。当天,中央电视台财经频道栏目组也专程来到启东,对全球首艘深海原油中转船试航进行专题直播。

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南通又造大国重器!全球首制深海原油中转船试航

2018-01-12 16:40:51 来源: 0 条评论

交汇点讯 新年伊始,全国船舶海工基地南通捷报频传:继一周前世界最大的2万标箱超级货轮“中远川崎231号”顺利完成试航之后,1月12日上午,又一大国重器——全球首型深海原油中转船(CTV)在启东开启了试航之旅。

据介绍,目前国际深水海域油气主要开发模式是“海上石油工厂(FPSO)+穿梭油轮”,即通过载重8-15万吨但造价高昂的穿梭油轮,将FPSO生产的原油转运出去。而深海原油中转船可将FPSO上的原油直接、快速、安全地转驳到载重30-40万吨、造价较低的常规油轮上,使数量多、运输成本低的常规油轮不加改造,就能从事深海油田的原油运输作业,大大提升运油效率、降低生产成本。

交汇点记者了解到,全球首型深海原油中转船由南通中远船务牵头研发设计制造,船长约90米,宽20米,入级DNV-GL船级社,具有全球通航能力。生活区可供36人居住,配有4台可变速柴油机、2台主推进器、全回转伸缩推进器以及艏侧推进器,可提供强大的动力定位能力,便于大型油轮定位在安全作业的海域内。全船采用可变速柴油机、直流电站系统等国际海事前沿新技术,具有低能耗、低排放等诸多优点。

根据计划,试航将持续10天。当天,中央电视台财经频道栏目组也专程来到启东,对全球首艘深海原油中转船试航进行专题直播。

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