2018年春运来的比往年晚了一些，

    但毕竟还是要来的。

    有消息称，铁路春运将在2月1日拉开大幕，直至3月12日结束。无疑，40天的春运将对铁路客运能力形成考验。

    据交通部门的数据显示，2018年的全国春运旅客人次将突破2017年春运旅客发送量的29.8亿人次，预计将达30亿人次，其中，铁路预计发送旅客量3.93亿人次，同比增长10%。

    10%的增长量对于铁路部门来讲，压力显然是存在的，但通过大数据所提供的警示，铁路部门已提早应对。在2017年12月28日全路列车运行图的大调整中，将旅客列车开行总数增至3819对，加开动车组列车97对，高铁、城际等快速列车占比高达60%，大幅提升了铁路春运的整体运力。同时，持续推出众筹列车、接续换乘、自主选座、微信支付等便民措施，为旅客顺畅出行奠定了坚实基础。

    基于互联网+而形成的旅客出行大数据，其作用显而易见。通过对大数据的分析和有效的整理，可从中寻找出旅客出行的规律，以便为旅客运输方案的制定、保障列车对数的供给及旅客的顺畅出行提供有价值的参考，尤其是针对像春运这样的特殊时期，通过大数据总结出旅客出行的热门线路，可使旅客运输方案的制定更切合实际，运力的调配更符合出行旅客的需要，以最大限度满足旅客走的了、走的好、走的顺畅的愿望。

    根据对往年春节前后旅客出行数据的分析，铁路部门总结出2018年春节期间出行高峰将出现在腊月廿四、廿七、廿八，也就是2月9日、12日、13日三天，依据车票预售期提前30天的规定，那么所对应的抢票高峰预计为1月11日、14日、15日。同时，基于对用户在360浏览器和360搜索的浏览访问、搜索等行为的分析，有数据显示，今年春运在人员年龄分布上也与往年对比有明显不同，90后在春运大军中的占比将超过40%。对此，铁路部门及时上线抢票日历，并通过电视、广播、报纸等传统媒体，以及微博、微信、公众号等新媒体广而告之，提示出行旅客提早计划、适时购票、错开高峰，并增设自动售（取）票机，以缩短购取票时间，确保旅客春运出行的顺畅。

    有数据显示，2018年春运期间进出京客流总量预计达4263万人次，同比增长1.7%，其中铁路运输旅客占比近七成，达2905万人次，同比增长1.4%。对此，北京铁路局及时将北京三大车站始发列车调整至476对，全力做好了应对准备。

    结合历年抢票大数据显示出东南沿海城市依然是抢票主战场，“北松南紧”趋势愈发明显，通过12月28日列车调整图例显示，仅上海局就增开列车19.5对，调整列车38.5对，为有效应对并疏解南方可能出现的运输压力创造了条件。

    相信，有了大数据的“支撑”，更有铁路部门人性化的优质服务，广大旅客2018年的春运回家路必定会既顺畅又舒心。