昨日，一批波音737飞机引擎经新加坡空运至重庆，再由重庆运至周边省市，最终顺利交付给客户。据悉，这是重庆空陆联运首次运输波音737飞机引擎，由中新环通（重庆）多式联运公司（简称YPL）承运，中新互联互通项目管理局、市物流办、重庆机场海关、渝新欧公司等进行协助。此举意味着重庆内陆开放高地建设取得新突破。

　　行动

　　波音737飞机引擎

　　空陆联运到重庆

　　据了解，这批波音737飞机引擎重约5吨，单一尺寸超2.1米，所以不能用一般的客运宽体机运输。它们先从新加坡通过空运形式抵达重庆，再由重庆通过公路形式运至客户要求地点。因为货物价值较高，其运输要求也高，所以在公路运输期间，承运的YPL公司为其配备了专用的避震车托运，降低了货物的运输风险。

　　据介绍，重庆能够“揽”下这单业务，得益于中新（重庆）战略性互联互通示范项目。渝新欧公司表示，除了中欧班列（重庆）、渝新欧越南国际班列等铁路班列外，公司正大力拓展铁空、铁铁、铁公等多式联运业务。下一步，将利用以重庆为核心的4小时航空经济圈，在铁空、空陆等多式联运上寻求突破，为重庆打造内陆开放高地、构建国际物流分拨中心提供助力。

　　布局

　　T3B航站楼和第四跑道

　　建设工作正在推进

　　市交委相关负责人日前介绍，江北国际机场T3B航站楼和第四跑道建设工作正在按计划进行。

　　据了解，T3B航站楼是T3A航站楼的卫星厅，仅为旅客隔离区内候机使用。T3A航站楼为T3B航站楼预留了约14万平方米的旅客流程区域，实际服务于T3B旅客的航站楼面积近40万平方米，能够满足年旅客吞吐量3000万人次以上的保障需要，空间资源较为充足。

　　客流

　　旅客吞吐量3800余万

　　居全国第9、世界50强

　　“川航直飞重庆到悉尼5年以来，我们共飞行航班架次890班，运输旅客165706人次。” 川航重庆营业部国际业务室销售经理张殷昨日告诉记者，仅去年通过重庆中转到悉尼这一条航线的往返旅客，就达1.45万人次。

　　2016年6月，重庆-伦敦直航航线开通，架设起重庆与西欧的空中桥梁，畅通了中国西南区域连接欧亚大陆的空中通道。数据显示，截至2017年底，重庆-伦敦航线累计运送旅客4.8万人次，其中中转旅客达到了1.7万人次，中转比例达到35%。

　　据携程发布的《2017年重庆旅游大数据报告》显示，重庆已成为全球发展最快的旅游城市，2017年重庆入境旅客增幅达到100.93%。

　　重庆机场相关负责人介绍，2017年江北国际机场的旅客吞吐量达3871.5万人次，位居全国第9，世界50强。重庆机场集团有限公司党委书记、董事长谭平川说，机场T3B航站楼和第四跑道建成后，重庆机场将满足年旅客吞吐量7000万人次的运行需要，为重庆打造内陆开放高地提供保障。

　　航线

　　明年国际（地区）航线

　　力争达到100条

　　截至目前，重庆江北国际机场已累计开通国际（地区）航线71条，其中客运航线57条，货运航线14条，已初步构建起覆盖欧、美、亚、澳的客、货运航线网络。尤其是2017年，新开通纽约、洛杉矶、墨尔本、莫斯科、宿务等9条国际航线，是重庆机场通航以来开通国际航线最多的一年。国际航线推动重庆深度融入“一带一路”建设。据介绍，重庆机场累计开通“一带一路”沿线国家国际航线达到44条，辐射泰国、马来西亚、新加坡、柬埔寨、越南等五个东盟国家首都，构建起联接重庆与“一带一路”沿线国家的空中通道。

　　谭平川介绍，力争2018年重庆江北机场国际（地区）航线达到85条，2019年达到100条，实现重庆与世界的“空中互联互通”。

　　货运

　　注册资本100亿

　　海航物流落户重庆

　　昨天，渝北区政府相关人士介绍，3月14日，海航现代物流集团和渝北区签订协议，正式宣布在重庆渝北设立西南总部，注册资本100亿元，打造贸易服务平台、供应链金融服务平台、现代物流中心、航空货运基地等。

　　根据民航局公布的2017年民航机场吞吐量报告，重庆江北机场2017年货邮吞吐量366.278.3吨，比2016年同期增加了1.4%。

　　“随着重庆加快内陆开放高地建设，这个比重还会持续增加。”市物流办相关负责人说，海航物流总部的落户，国际航线开拓加速，丰富完善的国际航线网络，航空货邮将是重庆江北机场的又一引擎。

　　专家说法

　　重庆大力发展国际航线

　　推动西部地区对外开放

　　英国国际航空研究院院长雷铮教授：重庆作为西部唯一直辖市，以及国家经济发展第四极（成渝经济带）中唯一联通长江黄金水道的特大城市，无论从国家赋予的战略地位及使命，还是从天然获得的地理区位优势来看，都应加快国际航空枢纽建设，以提升重庆自身及其周边地区的经济发展动能。

　　重庆中新示范项目战略研究中心理事，重庆市科技顾问团成员、市重点学科区域经济学学科带头人，原重庆工商大学校长王崇举教授：重庆大力发展国际航线符合重庆“两点”“两地”的国家战略定位，是重庆市深度融入“一带一路”战略、实现长江经济带协同和建设内陆开放高地的必然选择。而重庆开辟更多的国际航线，不仅推动重庆这个中心城市的国际交往，更将推动成渝经济区和西部地区的对外开放。