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辽宁省鼓励物流业实行“网订店取”

来源:东北新闻网2018-04-19

我省鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。

同时,推动快递物流企业和第三方平台型企业建设以快递实体门店、智能快件箱等为载体的城市末端公共取送点。

引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离,促进快递企业发展面向消费者的增值服务。

昨日,省政府办公厅发布《辽宁省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》(以下简称《实施方案》),到2020年,全省建成适应电子商务全渠道、多平台、线上线下融合发展的三级快递物流服务体系,实现快递物流网络城乡全覆盖,重点建设10个电子商务物流快递园,培育20家年营业收入超亿元的快递物流企业。

-基础设施

推动建设实体店、智能快件箱为公共取送点

《实施方案》要求,各市在编制城市总体规划时,要将快递末端综合服务场所,快递物流相关仓储、分拨、配送等设施纳入详细规划,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。

加快快件分拨中心建设,鼓励大型电商、快递等企业依规有序新建仓配设施。推进现有城乡末端快递物流配送网点“多站(点)合一”并向公共取送点转型,街镇社区、物业公司、机关和院校等有关单位应为快递企业提供条件和便利。推动快递物流企业和第三方平台型企业建设以快递实体门店、智能快件箱等为载体的城市末端公共取送点。

-通行管理

鼓励对快递服务车辆实施统一编号和标识

在配送车辆规范运营上,鼓励对快递服务车辆实施统一编号和标识管理。研究制定快递服务车辆管理办法,加强对快递服务车辆驾驶人交通安全教育和管理,规范快递服务车辆运营管理。引导企业使用符合标准的配送车型,推动配送车辆标准化、厢式化。

鼓励保险公司开发符合快递行业特点和发展的保险险种,支持快递企业为快递服务车辆购买道路交通事故相关保险。

企事业单位、小区等提供快递车临时停车位

便利城市配送车辆通行,推进各市完善城市配送车辆通行管理政策,合理确定通行区域和时段,对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利。

加强对大型物流中心、公用型城市配送中心和分拨中心等配送基础设施周边道路的交通管理,科学规划和设置货运车辆通行的标志标线,优化城市配送运输通道网络。

对于配送车辆在行驶时间和区域方面采取限制和禁止通行措施的城市,公安机关交通管理部门应会同道路运输管理机构,按照保证需求、便利通行、分类管理、适度调控的原则,加快建立公开、公平、公正、择优的配送车辆通行调控机制,为城市配送车辆通行提供便利。

在实施配送车辆通行管理中,对从事生活和医药必需品、鲜活农产品和冷藏保鲜产品、使用新能源和清洁能源车辆、开展共同配送、经营信誉考核为AAA级的企业以及规模化、品牌化经营的网络型运输和快递企业、自有大型配送中心的运输企业,优先给予城市配送车辆通行便利。

在城市商业中心、医院、人口集中的社区等,合理规划设置快递配送车辆临时停车位,引导快递企业配送车辆分时、错时停车,进一步提高停车设施利用率。机关、企事业单位、院校、住宅小区等应当为快递服务车辆临时停靠、装卸、充电等提供便利。

-协同运行

大数据、机器人等将装备在快递领域

在科技应用水平上,《实施方案》提出,鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备,提升快递物流装备自动化、专业化水平。加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用,大力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化,努力实现信息协同化、服务智能化。

-末端服务

在社区、高校、地铁站等周边设快递末端设施

《实施方案》中鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目,加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。推进传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。加强快递物流标准体系建设,推进建设标准化的公用型仓储设施和末端公共取送点,打造示范仓配节点,推广应用标准托盘、周转箱(筐)及一贯化作业,鼓励使用电子运单,提高快递物流服务质量。

同时,鼓励快递企业开展投递服务合作,建设快递末端综合服务场所,开展联收联投。促进快递末端配送、服务资源有效组织和统筹利用,鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。

-绿色生态链

引导使用可循环利用的绿色包装箱、包装袋

《实施方案》鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,提高资源复用率,降低企业成本。

推广绿色包装,研究制定我省电子商务绿色包装、减量包装标准,推广应用绿色包装技术和材料,引导电子商务与快递物流企业研发和使用可降解、无污染、可循环利用的绿色包装箱、包装袋等,逐步取代难降解、非循环使用的传统包装材料,推动快递物流包装物减量化。鼓励电子商务平台开展绿色消费活动,提供减量包装、可降解塑料包装等绿色包装选择,依不同包装物分类定价,建立积分反馈、绿色信用等机制引导消费者使用绿色包装或减量包装。

同时,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。

-服务价格

逐步实现商品定价与快递服务定价相分离

创新价格监管方式,引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离,促进快递企业发展面向消费者的增值服务。

创新公共服务设施管理方式,明确公用型仓储、智能快件箱、快递末端综合服务场所和城乡末端公共取送点的公共属性,并将相关项目建设纳入便民服务、民生工程等支持范围。

支持利用工厂企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务。

引导电子商务、物流和快递等平台型企业健全平台服务协议和交易规则,增强快递协会与消费者协会合作,推动落实“黑名单”制度和分等分级机制,构建守信激励和失信惩戒机制,推动信息共享、信用约束和联合惩戒,保护消费者权益。

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辽宁省鼓励物流业实行“网订店取”

2018-04-19 09:57:00 来源: 0 条评论

我省鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。

同时,推动快递物流企业和第三方平台型企业建设以快递实体门店、智能快件箱等为载体的城市末端公共取送点。

引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离,促进快递企业发展面向消费者的增值服务。

昨日,省政府办公厅发布《辽宁省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》(以下简称《实施方案》),到2020年,全省建成适应电子商务全渠道、多平台、线上线下融合发展的三级快递物流服务体系,实现快递物流网络城乡全覆盖,重点建设10个电子商务物流快递园,培育20家年营业收入超亿元的快递物流企业。

-基础设施

推动建设实体店、智能快件箱为公共取送点

《实施方案》要求,各市在编制城市总体规划时,要将快递末端综合服务场所,快递物流相关仓储、分拨、配送等设施纳入详细规划,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。

加快快件分拨中心建设,鼓励大型电商、快递等企业依规有序新建仓配设施。推进现有城乡末端快递物流配送网点“多站(点)合一”并向公共取送点转型,街镇社区、物业公司、机关和院校等有关单位应为快递企业提供条件和便利。推动快递物流企业和第三方平台型企业建设以快递实体门店、智能快件箱等为载体的城市末端公共取送点。

-通行管理

鼓励对快递服务车辆实施统一编号和标识

在配送车辆规范运营上,鼓励对快递服务车辆实施统一编号和标识管理。研究制定快递服务车辆管理办法,加强对快递服务车辆驾驶人交通安全教育和管理,规范快递服务车辆运营管理。引导企业使用符合标准的配送车型,推动配送车辆标准化、厢式化。

鼓励保险公司开发符合快递行业特点和发展的保险险种,支持快递企业为快递服务车辆购买道路交通事故相关保险。

企事业单位、小区等提供快递车临时停车位

便利城市配送车辆通行,推进各市完善城市配送车辆通行管理政策,合理确定通行区域和时段,对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利。

加强对大型物流中心、公用型城市配送中心和分拨中心等配送基础设施周边道路的交通管理,科学规划和设置货运车辆通行的标志标线,优化城市配送运输通道网络。

对于配送车辆在行驶时间和区域方面采取限制和禁止通行措施的城市,公安机关交通管理部门应会同道路运输管理机构,按照保证需求、便利通行、分类管理、适度调控的原则,加快建立公开、公平、公正、择优的配送车辆通行调控机制,为城市配送车辆通行提供便利。

在实施配送车辆通行管理中,对从事生活和医药必需品、鲜活农产品和冷藏保鲜产品、使用新能源和清洁能源车辆、开展共同配送、经营信誉考核为AAA级的企业以及规模化、品牌化经营的网络型运输和快递企业、自有大型配送中心的运输企业,优先给予城市配送车辆通行便利。

在城市商业中心、医院、人口集中的社区等,合理规划设置快递配送车辆临时停车位,引导快递企业配送车辆分时、错时停车,进一步提高停车设施利用率。机关、企事业单位、院校、住宅小区等应当为快递服务车辆临时停靠、装卸、充电等提供便利。

-协同运行

大数据、机器人等将装备在快递领域

在科技应用水平上,《实施方案》提出,鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备,提升快递物流装备自动化、专业化水平。加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用,大力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化,努力实现信息协同化、服务智能化。

-末端服务

在社区、高校、地铁站等周边设快递末端设施

《实施方案》中鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目,加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。推进传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。加强快递物流标准体系建设,推进建设标准化的公用型仓储设施和末端公共取送点,打造示范仓配节点,推广应用标准托盘、周转箱(筐)及一贯化作业,鼓励使用电子运单,提高快递物流服务质量。

同时,鼓励快递企业开展投递服务合作,建设快递末端综合服务场所,开展联收联投。促进快递末端配送、服务资源有效组织和统筹利用,鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。

-绿色生态链

引导使用可循环利用的绿色包装箱、包装袋

《实施方案》鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,提高资源复用率,降低企业成本。

推广绿色包装,研究制定我省电子商务绿色包装、减量包装标准,推广应用绿色包装技术和材料,引导电子商务与快递物流企业研发和使用可降解、无污染、可循环利用的绿色包装箱、包装袋等,逐步取代难降解、非循环使用的传统包装材料,推动快递物流包装物减量化。鼓励电子商务平台开展绿色消费活动,提供减量包装、可降解塑料包装等绿色包装选择,依不同包装物分类定价,建立积分反馈、绿色信用等机制引导消费者使用绿色包装或减量包装。

同时,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。

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逐步实现商品定价与快递服务定价相分离

创新价格监管方式,引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离,促进快递企业发展面向消费者的增值服务。

创新公共服务设施管理方式,明确公用型仓储、智能快件箱、快递末端综合服务场所和城乡末端公共取送点的公共属性,并将相关项目建设纳入便民服务、民生工程等支持范围。

支持利用工厂企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务。

引导电子商务、物流和快递等平台型企业健全平台服务协议和交易规则,增强快递协会与消费者协会合作,推动落实“黑名单”制度和分等分级机制,构建守信激励和失信惩戒机制,推动信息共享、信用约束和联合惩戒,保护消费者权益。

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