清明和五一小长假铺天盖地的“挤挤挤”“堵堵堵”，并没有在国庆假期继续出现。然而，热门景区如八达岭长城、南京中山陵、西安秦始皇兵马俑博物馆等地，依旧人头攒动、游人如织。“出门看人”模式的国庆假期仍然让不少游客连连吐槽。

旅游景点人挤人、高速路上车挨车、特色餐馆排长队......每当小长假来临，人们总会怀着对“诗和远方”的憧憬，毅然走出家门，离开生活的城市，去那遥远的地方走一走，看一看。可面对“不去可惜，去了生气”的体验，“还不如在家里躺几天，做个快乐肥宅”之类的吐槽立即刷屏。而有意思的是，一边微博、朋友圈吐槽不断，另一边则是又早早计划上了下一次的旅行行程。矛盾心理的背后，是民众对幸福美好生活的强烈追求。

据了解，今年国庆假期前6天，全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客5.2亿人次，对比2019年春运情况，国庆假期第五天，全国铁路旅客发送量比春运单日最大客流量多出42万人次。为什么每当小长假来临时，人们似乎总会忘记之前“人从众”的出行感受，依旧热情高涨地踏上旅途呢？这需要透过现象看本质。

经济的快速稳步发展，推动社会福利保障机制进一步完善。经过70年的不断建设和40多年的改革发展，国家和社会所释放出的强大生产力，在提升民众生活水平的同时，为社会积累了雄厚的物质财富，人们也愈发注重精神世界的消费。并且，随着现代劳动权益保障体系的建立，我国的法定节假日和休息日达到115天，带薪休假等制度逐渐落地，也从体制机制上为释放旅游潜力打开了广阔的空间。虽然在面对激增的客流时，一些地方的景区、交通和环境卫生等方面均面临着巨大压力，甚至还会暴露出不少问题，但相关部门对问题改善的速度和质量却也有了大幅的提升，特别是针对过去停车、餐饮和消费纠纷等一些“老大难”问题的解决，让游客看到了不小的进步，收获了越来越多好的评价，这些从游客在各大社交平台的晒图也可见一斑。所以，从客观角度来说，人们总体上是满意的，由此也增强了游客对下一次出行的期待。

交通建设的快速发展，也让民众出行方式的选择变得多种多样。以铁路为例，根据交通运输部数据显示，在基础设施领域，截至2018年年末，我国铁路营业总里程为13.2万公里，比1949年增长了5倍；中国高铁更是从无到有，目前通车里程达到2.9万公里，位列世界第一。以高铁、高速公路为代表的快速交通基础设施建设的不断完善，在降低游客出行疲劳度、提升出行效率和舒适度的同时，高质量出行交通工具的出现，也可以让人们将更多精力集中于参观游览和身心放松上，利用小长假去体验一些平时没有机会、没有时间去感受的生活。

当然，小长假“出门人看人”的模式，一方面是我们这个人口大国在社会发展到一定阶段，所不得不面对和“绕不过去”的问题。另一方面，体现的则是民众对高品质生活的向往和对祖国经济发展不断提速的期待。所以，吐槽归吐槽，我们既要看到短板、正视问题，也要看到进步、洞察变化。虽然吐槽不断，但只增不减的客流也从事实上证明了时代的发展、生活的改善。而如何解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，这对我们来说，既是一种鞭策，却也更是一种期待。