“南船”“北船”正式实施联合重组—— 全球最大造船集团横空出世 
11月26日,中国船舶集团有限公司成立大会在京举行,会议宣读了国务院国资委《关于中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司重组的通知》。

“南船”“北船”正式实施联合重组—— 全球最大造船集团横空出世 

来源:​经济日报2019-11-27

经济日报·中国经济网记者 周 雷 

□ 有着“南船”之称的中船集团,注册地址位于上海,在世界500强中名列第364位;有着“北船”之称的中船重工,注册地址位于北京,在世界500强中排名第245位。

□ 联合重组后,中国船舶集团拥有科研院所、企业单位和上市公司147家,资产总额7900亿元,员工31万人,拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力。

11月26日,中国船舶集团有限公司成立大会在京举行,会议宣读了国务院国资委《关于中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司重组的通知》。

船舶工业是战略性产业,行业巨头的动向备受关注。经国务院批准,中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船集团”)与中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工”)实施联合重组,由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责,中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。中国船舶集团拥有科研院所、企业单位和上市公司147家,资产总额7900亿元,员工31万人,拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力,能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备,是全球最大的造船集团。

受此消息影响,26日早盘,南北船板块开盘走高,中国船舶涨近7%,中船防务、中船科技、中国应急、中国重工纷纷拉升。

据悉,中船集团、中船重工原本是一家。1999年7月,经国务院批准,在原中国船舶工业总公司基础上组建中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。有着“南船”之称的中船集团,注册地址位于上海,在世界500强中名列第364位,拥有3家上市公司、3家船舶研究设计机构,旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业。有着“北船”之称的中船重工,注册地址位于北京,在世界500强中排名第245位,拥有上市公司5家,旗下有28个科研院所、完整的海洋装备科研创新体系和6万名科技研发人员。

今年初,国资委就强调,今年要积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组。今年7月1日晚间,中国重工、中国船舶、中国动力、中船科技、中国应急等上市公司齐发公告称,接到控股股东通知,中船集团正与中船重工筹划战略性重组。但有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。资本市场对两船推进合并的“官宣”反响热烈,两大集团旗下多家上市公司的股价直封涨停板。10月25日,国资委正式发布了有关公告,两船重组尘埃落定。

在本次会议上,中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培和中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成等企业高层正式亮相。雷凡培指出,站在新的历史起点,中国船舶集团将紧紧围绕建设海洋强国、制造强国、科技强国和建设世界一流军队、培育世界一流企业的战略部署,以服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展为己任,聚焦主业实业,坚持党建引领,突出强军首责,强化创新驱动,坚定不移推动高质量发展,努力建设具有国际竞争力的世界一流船舶集团。

据悉,两个集团造船产能加起来不到全国总产能50%,还有更多的产能存在于其他一些央企、地方国企和民企以及中外合资企业当中。从产品细分市场来看,其各大主流船型的在手订单占比均不到全球的15%,也不会触发垄断。

值得注意的是,对于两船合并后的内部重组整合,资本市场有很多期待。这是因为,两个集团拥有的9家上市公司中确有一些业务上的重复。比方说,中国船舶、中船防务、中国重工和中国动力,按照中国海防与中船科技增发计划,也有交叉,这些需要进行重组。

“我们将加快一体化融合,加强管理体系和管理能力建设。”雷凡培表示,要稳妥高效完成联合重组任务,促进文化融合,切实发挥重组效应,实现“1+1>2”的重组效果。苦练内功,加快“处僵治困”,进一步促进瘦身健体和降本增效。大力发展混合所有制,激发发展内生活力。统筹加强党的领导和完善公司治理,不断健全中国特色现代国有企业制度。

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“南船”“北船”正式实施联合重组—— 全球最大造船集团横空出世 

2019-11-27 06:56:02 来源: 0 条评论

经济日报·中国经济网记者 周 雷 

□ 有着“南船”之称的中船集团,注册地址位于上海,在世界500强中名列第364位;有着“北船”之称的中船重工,注册地址位于北京,在世界500强中排名第245位。

□ 联合重组后,中国船舶集团拥有科研院所、企业单位和上市公司147家,资产总额7900亿元,员工31万人,拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力。

11月26日,中国船舶集团有限公司成立大会在京举行,会议宣读了国务院国资委《关于中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司重组的通知》。

船舶工业是战略性产业,行业巨头的动向备受关注。经国务院批准,中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船集团”)与中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工”)实施联合重组,由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责,中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。中国船舶集团拥有科研院所、企业单位和上市公司147家,资产总额7900亿元,员工31万人,拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力,能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备,是全球最大的造船集团。

受此消息影响,26日早盘,南北船板块开盘走高,中国船舶涨近7%,中船防务、中船科技、中国应急、中国重工纷纷拉升。

据悉,中船集团、中船重工原本是一家。1999年7月,经国务院批准,在原中国船舶工业总公司基础上组建中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。有着“南船”之称的中船集团,注册地址位于上海,在世界500强中名列第364位,拥有3家上市公司、3家船舶研究设计机构,旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业。有着“北船”之称的中船重工,注册地址位于北京,在世界500强中排名第245位,拥有上市公司5家,旗下有28个科研院所、完整的海洋装备科研创新体系和6万名科技研发人员。

今年初,国资委就强调,今年要积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组。今年7月1日晚间,中国重工、中国船舶、中国动力、中船科技、中国应急等上市公司齐发公告称,接到控股股东通知,中船集团正与中船重工筹划战略性重组。但有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。资本市场对两船推进合并的“官宣”反响热烈,两大集团旗下多家上市公司的股价直封涨停板。10月25日,国资委正式发布了有关公告,两船重组尘埃落定。

在本次会议上,中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培和中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成等企业高层正式亮相。雷凡培指出,站在新的历史起点,中国船舶集团将紧紧围绕建设海洋强国、制造强国、科技强国和建设世界一流军队、培育世界一流企业的战略部署,以服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展为己任,聚焦主业实业,坚持党建引领,突出强军首责,强化创新驱动,坚定不移推动高质量发展,努力建设具有国际竞争力的世界一流船舶集团。

据悉,两个集团造船产能加起来不到全国总产能50%,还有更多的产能存在于其他一些央企、地方国企和民企以及中外合资企业当中。从产品细分市场来看,其各大主流船型的在手订单占比均不到全球的15%,也不会触发垄断。

值得注意的是,对于两船合并后的内部重组整合,资本市场有很多期待。这是因为,两个集团拥有的9家上市公司中确有一些业务上的重复。比方说,中国船舶、中船防务、中国重工和中国动力,按照中国海防与中船科技增发计划,也有交叉,这些需要进行重组。

“我们将加快一体化融合,加强管理体系和管理能力建设。”雷凡培表示,要稳妥高效完成联合重组任务,促进文化融合,切实发挥重组效应,实现“1+1>2”的重组效果。苦练内功,加快“处僵治困”,进一步促进瘦身健体和降本增效。大力发展混合所有制,激发发展内生活力。统筹加强党的领导和完善公司治理,不断健全中国特色现代国有企业制度。

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