一年一度的春运马上就要开启了，长三角铁路首次于2020年春运推出的团体包车服务，预计春节前将开行17趟团体包车列车，乘车团体人数逾8000人次，这项新推出的服务举措将大大方便在江浙沪工作、求学的务工、学生等团体旅客回家过年。（1月5日 央广网 ）

春运期间，为了图个方便，搭伙包车出行的事很常见，但是，这仅是指三五人或者数十人包汽车出行，数百人包火车出行的新鲜事却很少有人了解。那么，啥是“包火车”出行呢？按照铁路部门的说法，政府机构、企事业单位组织的公益类团体，只要乘同一日期、同一车次，且团体人数不低于 300 人的，通过相关车站专窗申请团体包车“定制服务”通过后，铁路部门会依据客流量情况开行高铁动车或者普速列车，把“包火车”的旅客送回家。

从事公共运输的火车转成“私人订制”的列车，这个从“公”到“私”的转变，着实令人不可思议。在以往，不管是个人，还是团体购票的旅客，乘坐火车出行都必须按照铁路部门规定购票固定车次的车票，如今变成铁路部门依据“团体包车”旅客的出行情况开行“定制”专列，这种化旅客“出行难”的被动为“包出行”主动的新举措，为务工群体春运出行提供了强有力的保障。

推行团体包车“定制服务”服务，看似偶然，实则谋划已久，是铁路部门参考往年春运期间上海、苏州、杭州等地务工群体的出行情况，了解当前城市中务工群体的人数以及目的地等具体情况后，再结合2020年春运期间普速列车与高铁列车的综合运力而做出的决定。团体包车“定制服务”的推行，把服务延伸到回家的“最后一公里”，这种“这种包买包送达”的贴心服务，提高了“团体包车”旅客的出行体验，从一定程度上缓解了春运出行压力。

其实，团体包车“定制服务”是“团体购票”服务的一个延伸，既是经济社会发展到达一定阶段的必然趋势，也是铁路部门瞄准市场需求的有益探索。铁路部门顺应市场推行团体包车“定制服务”，依据需求把零散人员聚集起来开“专列”，减轻工作人员负担，提高出行效率的同时，也为民众或企业打开了一扇信息互动之门，盘活了务工群体出行的市场，最终会打造出旅客与铁路共赢得好局面。

近年来，以人为本的铁路部门，适新应变推出了不少如“团体包车”般的服务举措。如开行“众筹火车”“旅游专列”“候鸟专列”等列车，推行“候补购票”“互联网订餐”“电子客票”等服务，这些举措推行满足了旅客多样化、个性化、定制化的出行需求，蕴含着铁路部门服务民众的民生情怀，同样也是一种互利共赢的市场化思维。

火车对着需求开，服务对着旅客改。当前，团体包车“定制服务”仅在长三角地区推行，还处在“摸着石头过河”的阶段，未来的发展和推广还有很长的一段路要走，笔者相信，待铁路部门总结经验和进一步提升运力后，获得民众好评的“便民列车”将会越开越多，载着民众驶向互利共赢的远方。