德国大众集团日前表示，愿意支付8.3亿欧元作为对数十万名德国柴油车主的赔偿。因大众汽车“排放门”事件引发的这起德国消费者集体诉讼案暂时达成和解。

大众集团在最近的一份声明中表示，集团已与德国消费者协会就“排放门”集体诉讼案达成协议，将对受害消费者支付总共8.3亿欧元（约合人民币64亿元）赔偿金，并将尽快一次性付清。大众集团法律事务主管希尔特鲁德·维尔纳在声明中称，该和解协议代表了一个“公平和可验证的解决方案”。

2015年，大众集团柴油车排放丑闻曝光。美国国家环境保护局查实，大众在美国销售的柴油车发动机被植入特殊软件，使得在官方检测时自动调整相关参数、达到尾气排放标准。经实际检测，这些植入了特殊软件的柴油车尾气排放超标达10倍至14倍。随后大众承认，为使旗下柴油车尾气排放能够通过检查，他们对部分柴油发动机的软件进行了“更改”。

“排放门”事件曝光后，大众集团在多国遭遇巨额罚单和消费者诉讼。大众宣布召回1100万辆相关柴油车，对这些车辆的发动机进行改装。仅在欧洲就有800万辆汽车与此有关。据统计，大众集团因“排放门”造成的罚款及其他支出至今已经超过300亿欧元。仅在2019年，大众支付的与“排放门”相关的罚款和赔偿费用就达到23亿欧元。

2018年9月，德国国内第一起针对大众柴油车欺骗消费者的集体诉讼案由德国消协发起，所有2008年11月以后购入大众、奥迪、斯柯达和西亚特柴油车发动机并被召回的车主都可参与集体诉讼。在发布集体诉讼消息的当月就有近3万人登记参与；2019年9月德国消协正式向法院提起诉讼，要求大众汽车对其在柴油发动机排放上的隐瞒和欺骗行为作出赔偿，此时参与集体诉讼的登记车主已近40万人。

据德国媒体报道，根据不同车型和使用时间，参与此次集体诉讼的车主可获得大众公司1000欧元至6000欧元的赔偿。车主可以选择接受和解或上诉。大众承担全部和解谈判费用和消费者的法律顾问费。有消息称，2月中旬大众与德国消费者协会的和解谈判曾一度面临破裂，大众希望越过消协直接赔偿车主，在法院的调解下双方才达成现在的一致。

对于大众公司来说，在德国与消费者达成和解，并不意味着“排放门”事件影响的终结。自该事件后，德国各级政府对柴油车的排放、使用出台了诸多限制措施，斯图加特、汉堡等多个德国城市陆续限行柴油车。德国政府还强制要求改装升级柴油发动机的废气净化功能，汽车制造商须对改装升级给予技术支持、对购买改装升级系统的车主给予资金支持。

去年，德国和其他5个国家被欧盟告上欧洲法庭，原因是这些国家的二氧化氮年均排放量超过欧盟规定的每立方米40微克标准。由于城市中二氧化氮主要来自柴油车尾气排放，德国政府痛下决心，在更多城市对柴油车限行、限速，同时用发放购车补贴的方式鼓励民众购买更为环保的燃油汽车或新能源汽车，以加速对老旧柴油车的更新换代。

今年2月，全球第四座、欧洲第一座特斯拉超级工厂在德国柏林附近破土动工。德国政府用新能源汽车刺激、倒逼本国传统汽车产业求新变革的意图明显。对于大众等汽车公司来说，放弃抱残守缺，拥抱新技术或许才是更好的方向。 

中国青年报北京3月5日电

中青报·中青网记者 汪莉