国内首条海底高铁隧道完成海上钻探工作
甬舟铁路设计全长77公里,采取“桥+隧”组合方式,其全线控制性工程——金塘海底隧道全长16.2公里,隧道最大埋深达78米。据介绍,海上钻探主要通过海上平台和施工船所携带的钻机,运用冲击回转钻进的方式获取海底地层样品,通过对样品的现场分析和实验室分析获取海底地层的地质信息,查明隧道通过地区的地形、地层、岩性,综合分析隧道围岩岩性、构造、地下水发育情况。记者从宁波海事局获悉,国内首条海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道海上钻探工作23日已全部完成,为隧道主体的全面开工建设打下重要基础。

国内首条海底高铁隧道完成海上钻探工作

来源:新华社2020-05-25

记者从宁波海事局获悉,国内首条海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道海上钻探工作23日已全部完成,为隧道主体的全面开工建设打下重要基础。

甬舟铁路设计全长77公里,采取“桥+隧”组合方式,其全线控制性工程——金塘海底隧道全长16.2公里,隧道最大埋深达78米。据介绍,海上钻探主要通过海上平台和施工船所携带的钻机,运用冲击回转钻进的方式获取海底地层样品,通过对样品的现场分析和实验室分析获取海底地层的地质信息,查明隧道通过地区的地形、地层、岩性,综合分析隧道围岩岩性、构造、地下水发育情况。

宁波海事局通航管理处相关负责人表示,金塘海底隧道海上钻探作业位于交通繁忙的甬江口海域,水域环境复杂,施工难度较大。今年3月以来,海事部门通过“线上审核”“云监管”等创新服务举措,帮助该项目顺利复工,目前没有因为疫情影响工程进度。

记者顾小立

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国内首条海底高铁隧道完成海上钻探工作

2020-05-25 07:19:53 来源: 0 条评论

记者从宁波海事局获悉,国内首条海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道海上钻探工作23日已全部完成,为隧道主体的全面开工建设打下重要基础。

甬舟铁路设计全长77公里,采取“桥+隧”组合方式,其全线控制性工程——金塘海底隧道全长16.2公里,隧道最大埋深达78米。据介绍,海上钻探主要通过海上平台和施工船所携带的钻机,运用冲击回转钻进的方式获取海底地层样品,通过对样品的现场分析和实验室分析获取海底地层的地质信息,查明隧道通过地区的地形、地层、岩性,综合分析隧道围岩岩性、构造、地下水发育情况。

宁波海事局通航管理处相关负责人表示,金塘海底隧道海上钻探作业位于交通繁忙的甬江口海域,水域环境复杂,施工难度较大。今年3月以来,海事部门通过“线上审核”“云监管”等创新服务举措,帮助该项目顺利复工,目前没有因为疫情影响工程进度。

记者顾小立

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