近日，记者在重庆万州新田港铁路集疏运中心工程联合坝线路所工程线施工现场看到，施工人员经过1小时的连续焊接施工，完成1号、3号道岔共81米钢轨无缝化焊接施工任务，标志着新田港铁路工程线顺利完工。本周内，500米钢轨将正式进场铺轨，新田港铁路将步入正线铺轨阶段。

当天，联合坝线路所站改工程施工现场人头攒动，身穿黄马甲的职工紧张作业中。

“大家注意啦，一、二……”施工负责人大声喊道。“一、二……”1号道岔的钢轨在20多名工人的呐喊声中，起道、拨道等工序顺利进行。

紧接着，焊工师傅开始施工，一时间焊花飞溅，热火朝天。挖掘机的轰鸣声、工人的呐喊声、焊机的“碰撞”声交织在一起，演奏出一曲气势磅礴的“交响乐”。

所有环节有条不紊、衔接有序。锯轨机、推瘤机、发电机、钢轨打磨机、角磨机……这些听来便觉得“坚硬冰冷”的机具，在2000℃-3000℃的高温下运转。经过8名焊工师傅1小时的紧张鏖战，1号（44米）和3号（37米）道岔钢轨上的47个焊口全部无缝化焊接成功。

随后，工人们对焊接后的道岔进行了捣固，万州新田港铁路集疏运中心工程的工程线完成全部施工任务。

据了解，新田港铁路集疏运中心工程为国铁Ⅱ级单线货运铁路，设计速度80公里/小时，正线总长16.235公里。全线设线路所一处、车站一座，铺轨24.6公里、铺道岔24组。

“目前，新田港铁路成功接入宜万铁路。”据万州新田港铁路项目施工负责人赵克旭介绍，新田港铁路集疏运中心工程全线已完成无砟道床6公里，有砟道床及轨道完成1.5公里。本周内，500米钢轨将正式进场，新田港铁路将步入正线铺轨阶段，预计11月底完成全部轨道工程，为年底通车奠定坚实基础。