华龙网-新重庆客户端讯（通讯员 谢力 首席记者 佘振芳）党的二十大报告提出，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。记者从重庆港务物流集团获悉，截至今年10月，该集团所属果园港和万州港已分别完成货物吞吐量2102万吨、 2265万吨，刷新两个港区开港以来货物吞吐量纪录，有效助力了长江上游航运中心建设。

作为“一带一路”与长江经济带的联结点，果园港区积极推动集装箱、大宗散货、商品车业务协同发展，1—10月沪渝直达快线共计完成上下水983艘次，装载集装箱26.9万TEU，装载量同比增长20.2%。

同时，果园港还抓住西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、渝满俄国际铁路班列等对外大通道进一步提质增效的契机，大力提升港区整体铁水联运效益，前10个月完成铁水联运14.9万TEU，同比增长92.5%。此外，果园港加快融入成渝地区双城经济圈建设，主动对接，联动四川境内相关港口，优化开辟新的货运线路。截至目前，四川广元港、广安港100%的集装箱，宜宾港90%的集装箱均在果园港中转。

万州港则充分发挥区位优势，以稳求效。一方面，重点锁定“大宗物资”，确保稳存量、促增量，截至10月底完成矿石吞吐量290万吨，同比增长96.2%。另一方面，持续发力“保通保畅”，截至10月底，万州港区完成铁路到发量678万吨，同比增长14.6%，多次创下单日新高。

重庆港务物流集团负责人表示，近年来，重庆港务物流集团致力围绕保通保畅，充分发挥进港铁路专用线功能优势，积极串联货、港、航、铁四方资源，全力发展大宗货物“散改集”“金融+贸易+铁水联运”全程供应链等业务，相继开通了四川、贵州、陕西、青海、新疆等地的粮食、煤炭、化肥、铁矿石、磷矿石、纯碱等货种的“散改集”业务，构建了高效、便捷、畅通的多式联运物流通道，为促进长江上游航运中心高质量发展夯实了基础。

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