丰都:客运车安全进村 农产品快速进城
一条条公路在乡村中蜿蜒,一条条“畅、安、舒、美”的“四好农村路”成为了一道道亮丽的风景线。

丰都:客运车安全进村 农产品快速进城

来源:丰都日报2022-11-25

“以前,只有在场镇上才能坐到客车,从我家到场镇上都是乡间小路,要走近两个小时。现在,‘四好农村路’修到了家门口,出门就可乘坐乡村客运车。”近日,十直镇汀溪村村民付体权说。

近年来,丰都县多措并举助力乡村振兴,加快农村公路建设,截至目前,全县农村公路总里程达到6749公里,已形成县乡村三级农村公路网络;村村通客运率、村村通邮率均达100%;农村客运(含县城至乡镇、县城至村)有103条线路266辆车5466个座位。

改扩建后的武太公路。记者 李达元 供图
改扩建后的武太公路。记者 李达元 供图

建设高质量“四好农村路”

一条条公路在乡村中蜿蜒,一条条“畅、安、舒、美”的“四好农村路”成为了一道道亮丽的风景线。公路两边的农家小院炊烟袅袅,村口池塘边洗衣农妇那一张张笑脸在欢声中绽放。

县交通局局长易文颀介绍,丰都县始终坚持“交通先行”发展思路,以“建好、管好、养好、运营好”为目标,切实把“四好农村路”作为民生首事、全县大事、发展要事,从规模速度型向质量效益型转变,打造出了具有丰都特色的高质量“四好农村路”。

“在‘四好农村路’建设过程中,我们要求做到县有‘指挥部’、乡有‘服务站’、村有‘工作队’、部门有‘调度组’,并抽调成立了由专业技术人才组成的指挥部工作专班,实行统一集中办公,定期对乡镇‘四好农村路’建设进行检查、指导、督促,按年度计划和目标任务挂图作战、打表推进,确保了各项任务顺利完成。”易文颀说。

县委、县政府还研究制定了《“四好农村路”建设质量管理办法》等方案,并从设计、监理、施工、验收等方面配套完善了相关管理办法和制度,形成了一套切合实际、完整严谨、科学完备,且指导性、针对性、操作性强的“四好农村路”制度体系,有力地助推“四好农村路”建设。

建成县乡村三级路长体系

记者在下乡采访中注意到,在一些公路的路边、交叉路口等处,设置了一块块标识标牌,上面标注有此段公路属于“县级路长”还是“乡镇路长”,抑或是“村级路长”牵头负责。

为创新实践“让道路成风景”发展理念,着力形成交通高质量发展新常态,目前丰都县全面建成“路长”体系。即:由县长任总路长,分管交通副县长和相关部门负责人任县级路长,乡镇(街道)主要负责人任乡镇路长,村委会主要负责人任村级路长。

易文颀介绍,通过实行“县、乡、村”三级联动机制,严格“巡查、反馈、处置、督查”4步法管理流程,全范围落实“路长制”,实现了“全县域推进、点域面结合、乡镇村联动”的公路网格化管理格局。同时,也达到了每一条公路都有专人肩负起管理的目的。

“打通工业品下乡、农产品进城的双向通道,结合重要交通节点打造农副驿站、美食驿站等主题交通驿站,充分发挥交通的经济效益,全面提升道路景观功能和服务能力。”易文颀说,使其充分发挥“四好农村路”的作用,全力支撑乡村振兴战略。

推进农村公路“标准化”改造,实施道路“生命工程”。目前,全县农村公路安装安全防护栏已达2000余公里,在交叉口规范安装警示桩、标志牌、减速带、凸面镜,统一设立“四好农村路”公示牌,公开接受群众监督,及时处治灾情险情。

构建交通融合发展新模式

易文颀介绍,丰都县充分发挥“四好农村路+”先导作用,依托交通基础设施网络,构建“四好农村路+”交通融合发展新模式,推动农村公路建管养运一体化高质量发展。

“四好农村路+产业”。将道路建设与产业发展相结合,围绕全县产业布局,建成以“1+4+X”为体系的产业路267公里,覆盖全县30个乡镇(街道)的277个行政村。

“四好农村路+环保”。将道路建设与环境整治相结合,联合多部门开展常态化超限治理,切实开展农村公路路域环境整治,成功打造龙河湿地公园示范公路40公里。

“四好农村路+绿化景观”。将道路建设与景观提升相结合,对宜林宜草路段大力实施绿化美化工程,致力打造美丽乡村小康路,公路绿化率实现大幅提升,县道绿化率达到85%。

“四好农村路+旅游”。围绕九重天、南天湖等旅游景区开通专线客运线路,着力改善景区、景点公路通行不畅等难题,累计建成旅游道路189公里,助推交通旅游高度融合发展。

“四好农村路+电商快递”。物流村村通、服务点对点,有效打通了农村物流配送“最后一公里”。全县农村物流网络覆盖率和综合服务能力极大提升,更多的农产品走出丰都,搭乘电商、物流快车销售,有效地促进了农业发展、农村进步和农民增收,助力乡村振兴。

“‘四好农村路+’助力美丽乡村建设和产业发展,使丰都县传统农业焕发出勃勃生机,实现了‘一举求多效、激活全盘棋’的融合发展效果。”县农业农村委主任任正义说。

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丰都:客运车安全进村 农产品快速进城

2022-11-25 06:00:00 来源:

“以前,只有在场镇上才能坐到客车,从我家到场镇上都是乡间小路,要走近两个小时。现在,‘四好农村路’修到了家门口,出门就可乘坐乡村客运车。”近日,十直镇汀溪村村民付体权说。

近年来,丰都县多措并举助力乡村振兴,加快农村公路建设,截至目前,全县农村公路总里程达到6749公里,已形成县乡村三级农村公路网络;村村通客运率、村村通邮率均达100%;农村客运(含县城至乡镇、县城至村)有103条线路266辆车5466个座位。

改扩建后的武太公路。记者 李达元 供图
改扩建后的武太公路。记者 李达元 供图

建设高质量“四好农村路”

一条条公路在乡村中蜿蜒,一条条“畅、安、舒、美”的“四好农村路”成为了一道道亮丽的风景线。公路两边的农家小院炊烟袅袅,村口池塘边洗衣农妇那一张张笑脸在欢声中绽放。

县交通局局长易文颀介绍,丰都县始终坚持“交通先行”发展思路,以“建好、管好、养好、运营好”为目标,切实把“四好农村路”作为民生首事、全县大事、发展要事,从规模速度型向质量效益型转变,打造出了具有丰都特色的高质量“四好农村路”。

“在‘四好农村路’建设过程中,我们要求做到县有‘指挥部’、乡有‘服务站’、村有‘工作队’、部门有‘调度组’,并抽调成立了由专业技术人才组成的指挥部工作专班,实行统一集中办公,定期对乡镇‘四好农村路’建设进行检查、指导、督促,按年度计划和目标任务挂图作战、打表推进,确保了各项任务顺利完成。”易文颀说。

县委、县政府还研究制定了《“四好农村路”建设质量管理办法》等方案,并从设计、监理、施工、验收等方面配套完善了相关管理办法和制度,形成了一套切合实际、完整严谨、科学完备,且指导性、针对性、操作性强的“四好农村路”制度体系,有力地助推“四好农村路”建设。

建成县乡村三级路长体系

记者在下乡采访中注意到,在一些公路的路边、交叉路口等处,设置了一块块标识标牌,上面标注有此段公路属于“县级路长”还是“乡镇路长”,抑或是“村级路长”牵头负责。

为创新实践“让道路成风景”发展理念,着力形成交通高质量发展新常态,目前丰都县全面建成“路长”体系。即:由县长任总路长,分管交通副县长和相关部门负责人任县级路长,乡镇(街道)主要负责人任乡镇路长,村委会主要负责人任村级路长。

易文颀介绍,通过实行“县、乡、村”三级联动机制,严格“巡查、反馈、处置、督查”4步法管理流程,全范围落实“路长制”,实现了“全县域推进、点域面结合、乡镇村联动”的公路网格化管理格局。同时,也达到了每一条公路都有专人肩负起管理的目的。

“打通工业品下乡、农产品进城的双向通道,结合重要交通节点打造农副驿站、美食驿站等主题交通驿站,充分发挥交通的经济效益,全面提升道路景观功能和服务能力。”易文颀说,使其充分发挥“四好农村路”的作用,全力支撑乡村振兴战略。

推进农村公路“标准化”改造,实施道路“生命工程”。目前,全县农村公路安装安全防护栏已达2000余公里,在交叉口规范安装警示桩、标志牌、减速带、凸面镜,统一设立“四好农村路”公示牌,公开接受群众监督,及时处治灾情险情。

构建交通融合发展新模式

易文颀介绍,丰都县充分发挥“四好农村路+”先导作用,依托交通基础设施网络,构建“四好农村路+”交通融合发展新模式,推动农村公路建管养运一体化高质量发展。

“四好农村路+产业”。将道路建设与产业发展相结合,围绕全县产业布局,建成以“1+4+X”为体系的产业路267公里,覆盖全县30个乡镇(街道)的277个行政村。

“四好农村路+环保”。将道路建设与环境整治相结合,联合多部门开展常态化超限治理,切实开展农村公路路域环境整治,成功打造龙河湿地公园示范公路40公里。

“四好农村路+绿化景观”。将道路建设与景观提升相结合,对宜林宜草路段大力实施绿化美化工程,致力打造美丽乡村小康路,公路绿化率实现大幅提升,县道绿化率达到85%。

“四好农村路+旅游”。围绕九重天、南天湖等旅游景区开通专线客运线路,着力改善景区、景点公路通行不畅等难题,累计建成旅游道路189公里,助推交通旅游高度融合发展。

“四好农村路+电商快递”。物流村村通、服务点对点,有效打通了农村物流配送“最后一公里”。全县农村物流网络覆盖率和综合服务能力极大提升,更多的农产品走出丰都,搭乘电商、物流快车销售,有效地促进了农业发展、农村进步和农民增收,助力乡村振兴。

“‘四好农村路+’助力美丽乡村建设和产业发展,使丰都县传统农业焕发出勃勃生机,实现了‘一举求多效、激活全盘棋’的融合发展效果。”县农业农村委主任任正义说。

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