11月新能源销量:埃安、理想势头正劲 极氪稳居万辆俱乐部
11月新能源市场整体上可圈可点,埃安、理想势头正劲,极氪稳居万辆俱乐部。

11月新能源销量:埃安、理想势头正劲 极氪稳居万辆俱乐部

来源:华龙网-新重庆客户端2022-12-02

华龙网-新重庆客户端讯(赵广)2022已经接近尾声,加之“国补”政策将于今年年底正式退出,不少新能源车企为达成年度销量目标,在第四季度尤其是最后两个月可谓卯足了劲。那么,国内市场头部新能源车企,它们在11月的销量究竟如何呢?

AION:提前实现全年销量翻番

AION今年的表现让很多人眼前一亮,自5月起,其便迎来了销量稳定破2万、并持续走高的态势,接连创下品牌单月最佳销量纪录,在10月份也是提前2个月就完成了年度20万辆的销量目标。而到了11月,AION市场表现依旧出色,达到28765辆,同比增长91%。至此,1-11月AION累计销量达到241149辆,同比增长128%,提前实现了全年销量翻番。此外,全新一代高端纯电专属平台AEP3.0也于11月发布,对于AION未来的发展也将起到积极的推动作用。

埃安1-11月销量数据。 广汽埃安供图 华龙网发

哪吒汽车:哪吒S还有潜力可挖

“金九银十”连续两个月破1.8万辆的哪吒汽车,在11月稍稍放缓了脚步,共交付15072辆,同比增长51%。截至11月,2022年累计交付144278辆,同比增长高达142%。不过,有一点值得注意,哪吒汽车的旗舰车型——哪吒S,直到11月30日才正式开启交付,换句话说,当前哪吒汽车的销量主力仍是“U+V”,哪吒S还有着较大的市场潜力可挖。另外,哪吒汽车在11月21日举行了“浩智战略2025”全球技术品牌发布会,发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌,以及智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器在内的三款前瞻技术产品,这些都将刺激品牌新一轮的销量增长。

哪吒11月销售数据。 哪吒汽车供图 华龙网发

理想汽车:首次突破1.5万辆创新纪录

“500万以内最好的SUV”这一话题,让理想L9的热度一直居高不下,暂且不管这是营销还是真有实力,从市场销量来看,理想汽车的“掌门人”李想至少已经是笑开了花。11月,理想汽车首次突破1.5T万辆,交付新车15034辆,同比增长11.5%,创下最高单月交付新纪录。截止11月,理想汽车2022年累计交付112013辆,品牌历史总销量达236101辆。同时,理想L9自开启交付以来,已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。不得不说,理想汽车“全家桶”式的6座SUV产品定位实在是太精准,将一二线精英家庭用户需求“拿捏得死死的”。

理想1-11月销售数据。 理想汽车供图 华龙网发

蔚来汽车:“新老”交替创单月新高

同样瞄准高端市场、同样创单月历史新高的不止理想,蔚来汽车在11月也实现了交付14178辆的骄人成绩,同比增长30.3%,环比增长40.9%。截至11月,蔚来汽车2022年共交付新车106671辆,年度交付首次超过10万辆,同比增长31.8%。并且数据显示,蔚来汽车第二代技术平台NT2的三款新车型ES7、ET7、ET5交付量达11072辆,稳步推进“新老”车型的交替。此外,蔚来汽车还打通了长江中游城市群的高速换电网络,不断提升用户体验,这更是蔚来的强劲竞争力所在。

蔚来1-11月销售数据。 蔚来汽车供图 华龙网发

极氪汽车:“单兵作战”亦能稳破万辆

现在的极氪,如同一年前的理想,只靠“单兵作战”,亦稳居“万辆俱乐部”。11月,极氪001交付11011辆,同比增长447.3%,环比增长8.8%,历史累计交付66611辆。并且,极氪还在官方海报中强调了“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”的头衔。当然,随着极氪009的上市,极氪001不再“孤独”,只不过极氪009的发力期并不是现在,而是在明年。此外,据极氪智能科技CEO安聪慧透露,极氪会在明年年中和下半年各投放一款SUV、一款轿车,共两款新车,也期待极氪新成员能带来更多的惊喜。

极氪11月销售数据。 极氪品牌供图 华龙网发

AITO:销量稍有下降未能破万

要说今年新能源车圈的最大“黑马”,非AITO问界莫属,背靠华为的它,身上具备了重量十足的“BUFF”,从3月正式交付后,AITO销量逐月递增,并在8、9、10月连续三个月销量破万。而在11月,其势头相对平缓了一些,交付新车8260辆,遗憾未能破万。不过,考虑到疫情因素,这样的成绩也十分不错了。另外值得一提的是,此前举行的鸿蒙开发者大会上,余承东宣布问界全系车型将在2023年第一季度升级HarmonyOS 3,进一步强化品牌在智能体验方面优势,这也将助力AITO品牌销量提升。

AITO问界1-11月销售数据。 AITO品牌供图 华龙网发

小鹏汽车:环比有增长总量已掉队

相较于其他新能源车企,尤其是老“三巨头”的蔚来、理想再创新高,小鹏汽车的销量数据其实并不好看,其11月交付量为5811辆,尽管环比增长了14%,但是,这是因为在“银十”它的成绩单仅为5101辆。从它的销量构成来看,此前小鹏汽车能够破万,主要归功于小鹏P7的亮眼表现,最高时也接近万辆大关。如今,久未改款的它,碰上越来越多、越来越强的同级对手,其市场竞争力稍显不足,销量不可避免出现下滑。若是想要回到新能源销量“第一阵营”,小鹏汽车得多下点功夫了。

小鹏汽车11月销售数据。 小鹏汽车供图 华龙网发

汽车渝评

从以上7家新能源车企的销量表现来看,11月新能源市场整体上还是可圈可点。同时,12月已经来临,也意味着“国补”政策的退出进入了最后的倒计时,因此,这个月新能源市场将会有怎样的变化,还挺让人期待的。

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11月新能源销量:埃安、理想势头正劲 极氪稳居万辆俱乐部

2022-12-02 20:46:03 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(赵广)2022已经接近尾声,加之“国补”政策将于今年年底正式退出,不少新能源车企为达成年度销量目标,在第四季度尤其是最后两个月可谓卯足了劲。那么,国内市场头部新能源车企,它们在11月的销量究竟如何呢?

AION:提前实现全年销量翻番

AION今年的表现让很多人眼前一亮,自5月起,其便迎来了销量稳定破2万、并持续走高的态势,接连创下品牌单月最佳销量纪录,在10月份也是提前2个月就完成了年度20万辆的销量目标。而到了11月,AION市场表现依旧出色,达到28765辆,同比增长91%。至此,1-11月AION累计销量达到241149辆,同比增长128%,提前实现了全年销量翻番。此外,全新一代高端纯电专属平台AEP3.0也于11月发布,对于AION未来的发展也将起到积极的推动作用。

埃安1-11月销量数据。 广汽埃安供图 华龙网发

哪吒汽车:哪吒S还有潜力可挖

“金九银十”连续两个月破1.8万辆的哪吒汽车,在11月稍稍放缓了脚步,共交付15072辆,同比增长51%。截至11月,2022年累计交付144278辆,同比增长高达142%。不过,有一点值得注意,哪吒汽车的旗舰车型——哪吒S,直到11月30日才正式开启交付,换句话说,当前哪吒汽车的销量主力仍是“U+V”,哪吒S还有着较大的市场潜力可挖。另外,哪吒汽车在11月21日举行了“浩智战略2025”全球技术品牌发布会,发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌,以及智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器在内的三款前瞻技术产品,这些都将刺激品牌新一轮的销量增长。

哪吒11月销售数据。 哪吒汽车供图 华龙网发

理想汽车:首次突破1.5万辆创新纪录

“500万以内最好的SUV”这一话题,让理想L9的热度一直居高不下,暂且不管这是营销还是真有实力,从市场销量来看,理想汽车的“掌门人”李想至少已经是笑开了花。11月,理想汽车首次突破1.5T万辆,交付新车15034辆,同比增长11.5%,创下最高单月交付新纪录。截止11月,理想汽车2022年累计交付112013辆,品牌历史总销量达236101辆。同时,理想L9自开启交付以来,已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。不得不说,理想汽车“全家桶”式的6座SUV产品定位实在是太精准,将一二线精英家庭用户需求“拿捏得死死的”。

理想1-11月销售数据。 理想汽车供图 华龙网发

蔚来汽车:“新老”交替创单月新高

同样瞄准高端市场、同样创单月历史新高的不止理想,蔚来汽车在11月也实现了交付14178辆的骄人成绩,同比增长30.3%,环比增长40.9%。截至11月,蔚来汽车2022年共交付新车106671辆,年度交付首次超过10万辆,同比增长31.8%。并且数据显示,蔚来汽车第二代技术平台NT2的三款新车型ES7、ET7、ET5交付量达11072辆,稳步推进“新老”车型的交替。此外,蔚来汽车还打通了长江中游城市群的高速换电网络,不断提升用户体验,这更是蔚来的强劲竞争力所在。

蔚来1-11月销售数据。 蔚来汽车供图 华龙网发

极氪汽车:“单兵作战”亦能稳破万辆

现在的极氪,如同一年前的理想,只靠“单兵作战”,亦稳居“万辆俱乐部”。11月,极氪001交付11011辆,同比增长447.3%,环比增长8.8%,历史累计交付66611辆。并且,极氪还在官方海报中强调了“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”的头衔。当然,随着极氪009的上市,极氪001不再“孤独”,只不过极氪009的发力期并不是现在,而是在明年。此外,据极氪智能科技CEO安聪慧透露,极氪会在明年年中和下半年各投放一款SUV、一款轿车,共两款新车,也期待极氪新成员能带来更多的惊喜。

极氪11月销售数据。 极氪品牌供图 华龙网发

AITO:销量稍有下降未能破万

要说今年新能源车圈的最大“黑马”,非AITO问界莫属,背靠华为的它,身上具备了重量十足的“BUFF”,从3月正式交付后,AITO销量逐月递增,并在8、9、10月连续三个月销量破万。而在11月,其势头相对平缓了一些,交付新车8260辆,遗憾未能破万。不过,考虑到疫情因素,这样的成绩也十分不错了。另外值得一提的是,此前举行的鸿蒙开发者大会上,余承东宣布问界全系车型将在2023年第一季度升级HarmonyOS 3,进一步强化品牌在智能体验方面优势,这也将助力AITO品牌销量提升。

AITO问界1-11月销售数据。 AITO品牌供图 华龙网发

小鹏汽车:环比有增长总量已掉队

相较于其他新能源车企,尤其是老“三巨头”的蔚来、理想再创新高,小鹏汽车的销量数据其实并不好看,其11月交付量为5811辆,尽管环比增长了14%,但是,这是因为在“银十”它的成绩单仅为5101辆。从它的销量构成来看,此前小鹏汽车能够破万,主要归功于小鹏P7的亮眼表现,最高时也接近万辆大关。如今,久未改款的它,碰上越来越多、越来越强的同级对手,其市场竞争力稍显不足,销量不可避免出现下滑。若是想要回到新能源销量“第一阵营”,小鹏汽车得多下点功夫了。

小鹏汽车11月销售数据。 小鹏汽车供图 华龙网发

汽车渝评

从以上7家新能源车企的销量表现来看,11月新能源市场整体上还是可圈可点。同时,12月已经来临,也意味着“国补”政策的退出进入了最后的倒计时,因此,这个月新能源市场将会有怎样的变化,还挺让人期待的。

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