“国补”退出倒计时 多家车企推出限时保价政策
2022年最后的二十多天,对于汽车行业尤其是新能源车企们来说,却不平静。根据国家新能源汽车政策规定,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴。基于此,长安深蓝、五菱汽车、小鹏汽车、极狐汽车、AION等多家车企推出了新能源车限时保价及其他购车优惠政策,开启2022最后一轮“销量冲刺战”。

“国补”退出倒计时 多家车企推出限时保价政策

来源:华龙网-新重庆客户端2022-12-07

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)距离2022年结束,还有不到一个月的时间,也许很多人已经对2023年做好了详细的规划,制订了切实的目标。但是,2022年最后的二十多天,对于汽车行业尤其是新能源车企们来说,却不平静。根据国家新能源汽车政策规定,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴。基于此,长安深蓝、五菱汽车、小鹏汽车、极狐汽车、AION等多家车企推出了新能源车限时保价及其他购车优惠政策,开启2022最后一轮“销量冲刺战”。

长安深蓝限时保价政策。 长安深蓝供图 华龙网发

长安深蓝承诺,在2022年12月31日前下定并锁单,并且订单满足2022年新能源国补申领条件的客户,2022年新能源国补政策的差额(不含地方补贴)由长安深蓝补贴,用户仍按照下定锁单时指导价支付。具体补贴为:SL03增程版补贴4800元,SL03纯电版补贴13860元。

吉利保价
吉利汽车限时保价政策。 吉利汽车供图 华龙网发

吉利汽车承诺,在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴,具体车型包括几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、星越L Hi·P增程电动、帝豪L Hi·P、领克01 EM-P、领克05 PHEV、领克06 PHEV。此外,极氪汽车也表示,在12月31日(含)之前下定购买极氪001WE版车型,并在2022年内无法完成交付的,极氪仍将继续根据2022年新能源补贴政策,为车主提供相应的差额补贴。

AITO限时保价政策。 AITO品牌供图 华龙网发

华为与赛力斯联手打造的AITO汽车发布公告,2022年11月24日起,前10000名购买AITO旗下车型完成定金支付且未退款的用户,如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌,AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

小鹏汽车限时保价政策。 小鹏品牌供图 华龙网发

小鹏汽车、五菱汽车、AION发布的公告内容也明确提出,在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

极狐汽车限时保价政策。 极狐汽车供图 华龙网发

此外,极狐汽车更是推出了5项购车权益,权益1:12月31日前于App下定的用户可锁定国补;权益2:HI车型限时优惠升级高阶版,免费升级赛道狂暴模式/免费升级专属色(或终身免费流量);权益3:极狐智能家用桩限时6折优惠;权益4:安心购无忧保值包折上折799元起;权益5:购极狐 S+/四驱版车型三电终身质保,整车5年/20万公里质保权益。

汽车渝评

“国补”政策推出的初衷是为了培育新能源汽车市场,刺激新能源汽车消费,大幅降低购买门槛。如今,我国新能源汽车市场已经培育起来,中国市场也稳居全球新能源产销量榜首多年,此时退出也是“功成身退”。同时,也意味着我国新能源汽车的发展动力,将变为“优胜劣汰”的市场驱动。

当然,就目前的情况来说,若原计划就打算年底前购买新能源汽车的用户,此时抓住“国补”最后期限,确实能省下一笔可观的购车费用。但是,若原本没有购车计划,也不用着急的加入“购车潮”,不用因为“国补”政策退市而觉得失去了机会,未来若是电池原材料价格下跌,在“优胜劣汰”的市场驱动机制下,也会有车企为了销量而让利于广大消费者,届时购车或许更为划算。

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“国补”退出倒计时 多家车企推出限时保价政策

2022-12-07 05:04:45 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)距离2022年结束,还有不到一个月的时间,也许很多人已经对2023年做好了详细的规划,制订了切实的目标。但是,2022年最后的二十多天,对于汽车行业尤其是新能源车企们来说,却不平静。根据国家新能源汽车政策规定,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴。基于此,长安深蓝、五菱汽车、小鹏汽车、极狐汽车、AION等多家车企推出了新能源车限时保价及其他购车优惠政策,开启2022最后一轮“销量冲刺战”。

长安深蓝限时保价政策。 长安深蓝供图 华龙网发

长安深蓝承诺,在2022年12月31日前下定并锁单,并且订单满足2022年新能源国补申领条件的客户,2022年新能源国补政策的差额(不含地方补贴)由长安深蓝补贴,用户仍按照下定锁单时指导价支付。具体补贴为:SL03增程版补贴4800元,SL03纯电版补贴13860元。

吉利保价
吉利汽车限时保价政策。 吉利汽车供图 华龙网发

吉利汽车承诺,在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴,具体车型包括几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、星越L Hi·P增程电动、帝豪L Hi·P、领克01 EM-P、领克05 PHEV、领克06 PHEV。此外,极氪汽车也表示,在12月31日(含)之前下定购买极氪001WE版车型,并在2022年内无法完成交付的,极氪仍将继续根据2022年新能源补贴政策,为车主提供相应的差额补贴。

AITO限时保价政策。 AITO品牌供图 华龙网发

华为与赛力斯联手打造的AITO汽车发布公告,2022年11月24日起,前10000名购买AITO旗下车型完成定金支付且未退款的用户,如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌,AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

小鹏汽车限时保价政策。 小鹏品牌供图 华龙网发

小鹏汽车、五菱汽车、AION发布的公告内容也明确提出,在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

极狐汽车限时保价政策。 极狐汽车供图 华龙网发

此外,极狐汽车更是推出了5项购车权益,权益1:12月31日前于App下定的用户可锁定国补;权益2:HI车型限时优惠升级高阶版,免费升级赛道狂暴模式/免费升级专属色(或终身免费流量);权益3:极狐智能家用桩限时6折优惠;权益4:安心购无忧保值包折上折799元起;权益5:购极狐 S+/四驱版车型三电终身质保,整车5年/20万公里质保权益。

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“国补”政策推出的初衷是为了培育新能源汽车市场,刺激新能源汽车消费,大幅降低购买门槛。如今,我国新能源汽车市场已经培育起来,中国市场也稳居全球新能源产销量榜首多年,此时退出也是“功成身退”。同时,也意味着我国新能源汽车的发展动力,将变为“优胜劣汰”的市场驱动。

当然,就目前的情况来说,若原计划就打算年底前购买新能源汽车的用户,此时抓住“国补”最后期限,确实能省下一笔可观的购车费用。但是,若原本没有购车计划,也不用着急的加入“购车潮”,不用因为“国补”政策退市而觉得失去了机会,未来若是电池原材料价格下跌,在“优胜劣汰”的市场驱动机制下,也会有车企为了销量而让利于广大消费者,届时购车或许更为划算。

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