华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）与整体车市低迷走势形成鲜明对比，11月新能源乘用车市场持续火爆。销量的增长也带动了新能源汽车渗透率的提升，其中自主品牌不仅在新能源路线上实现了多线并举，还奠定了国内新能源市场的领先地位。从当年对于新能源车型、对于自主品牌的质疑声不绝于耳，到现如今自主品牌近乎霸榜的局面；从当年的“感觉新能源车还是不靠谱”到“怎么这车要排队这么久？自主品牌新能源可观的增长背后，是历经数十载的技术沉淀与积累；今天，我们就一起聊聊那些卖爆了的国产新能源SUV。

比亚迪宋

不知道从何时起，比亚迪的销量增长率开始是三位数了，绝对算上是新能源行业的领导者；在新能源车渗透率迅速提升的当下，“当家花旦”车型更是处在一车难求的位置上，新车甚至还因提车周期较长而遭到消费者投诉，足见其产品的热销。得益于在新能源行业较早的布局，比亚迪拥有了雄厚的技术积淀加持；例如，比亚迪是目前唯一一家同时掌握了电池、电机、电控“核心三大件”的车企，正是因为这些技术的叠加，比亚迪实现了销量狂奔。

作为比亚迪的销量支柱车型，宋家族11月以63636辆的成绩强势夺冠，再次刷新了单月销量最高成绩，轻松拿下了SUV单月销冠；其中，宋PLUS DM-i在很多地方排队提车几乎成了常态。为何宋家族为“一车难求”？以宋PLUS DM-i为例，得益于DM-i超级混动技术的加持，其满油满电时，最大续航可达1000km，比很多主流的燃油SUV续航都长；虽有“一车难求”的局面，但火爆的销量和优异的口碑还是很说明问题。

AION Y

作为广汽埃安家族最富有个性化特点的车型，AION Y一上市就凭借着独特设计，以及极具竞争力的价格迅速蹿红；尤其是在新能源渗透率极速增长的背景下，AION Y也成为了埃安品牌旗下第二款月销破万的车型；9月销量13408辆、10月销量12615辆、11月销量11560辆，连月破万的成绩也是AION Y被市场认可的体现。在AION Y的推动下，11月埃安家族全系销量累计2.87万辆，同比增长达到了97.5%。

对当下追求个性化和DIY年轻人来说，AION Y诱惑力丝毫不弱于当下的宏光MINI EV。例如，AION Y为主流用户提供了一个空间利用率极端高效的产品，可以说抓住了中国用户最核心的用车需求；同时，在保持核心产品力优势和价格竞争力的情况下，AION Y在智能配置上实现了较大幅度的升级，让其更符合年轻一代的智能出行需求；此外，在全新电池系统的加持下，AION Y稳定性得到了进一步提升，这也是新能源车主最关心的问题。

哪吒V

今年以来，哪吒汽车保持持续迅猛增长的态势，11月交付量15072辆，同比增长达到了50.5%，不仅实现了连续29个月的同比增长，今年前11个月的累计交付量也达到142872辆。其中，哪吒V不仅是哪吒汽车的主力车型，更是连续4个月销量破万，已连续数十个月成为造车新势力纯电SUV的销冠。11月，哪吒V销量为11263辆，同比增长达到了60.3%；很显然，哪吒V已经成为纯电市场的“热门选手”。

哪吒V之所以能获得高销量，首先是其产品优点贴合大部分普通消费者的用车需求，其次就是产品本身具备很高的性价比。定位是纯电A级SUV，使得它拥有小巧灵活的车身，再加上纯电驱动带来的低用车成本，因此非常适合在中短程范围内进行代步。当然，价格实惠不等于配置寒酸，哪吒V不仅全系标配一系列智能实用配置，高配版本甚至还配备有L2智能辅助驾驶系统；而实惠价格+配置拉满，正是消费者心中“国产好车”的必备属性。

汽车渝评

经过多年发展，自主新能源汽车的技术实力不仅可以与合资品牌分庭抗礼，甚至还有望实现弯道超车。可以预见的是，如果自主新能源车企能够在产品体验、售后服务等方面更加尽善尽美，那么未来，也极有可能在新能源市场“大展宏图”。