12月14日，重庆两江新区中新（重庆）多式联运示范基地（以下简称基地），不时有满载货物的大卡车驶入堆场。堆场里集装箱堆得高高的，重庆产的化肥、汽车、铝材等从这里运往东南亚、美洲等地。

自今年6月17日正式启动以来，中新（重庆）多式联运示范基地集中力量发展仓储服务、货运代理和贸易三大重点领域业务，提升基地国际货物多式联运协作能力和中转效率，创新发展初见成效。

整合国际国内资源要素

为中国西部和东盟开放合作提供支撑

站在基地展厅三楼眺望，目光所及之处，可以看到果园港码头边林立的塔吊、鱼嘴南站驶过的火车，还有轨道交通四号线蜿蜒向前。

距离果园港3公里，鱼嘴货运南站1公里——正是看中这里得天独厚的地理位置，华晨斯威汽车销售有限公司选择与基地合作。自10月以来，该公司每月约有300-500台SUV商品车从这里源源不断运往上海，再从上海坐船运往美洲。

“基地为我们的整车出口提供专业的物流方案，在合作过程中积极响应需求，高效整合物流资源，为我们降低成本约10%，还提高了整体通关的时效性。”华晨斯威销售公司OTS部部长邓皓告诉记者，公司将继续与基地加强合作，充分利用中新基地毗邻果园港的区位优势，降低物流成本。

中新（重庆）多式联运物流发展有限公司总经办主任陈峻峰介绍道，基地作为国际陆海贸易新通道的新起点，积极引入新加坡交通物流领域先进技术与管理经验，高效整合中欧班列、长江黄金水道、果园港、江北国际机场等国际国内资源要素，有机联动境内外港口航运、仓储物流、供应链管理、信息服务等关联产业，建设专业化、智能化、绿色化、国际化的多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心，为中新及国际伙伴提供合作机遇，为中国西部和东盟各国开放合作、一体化发展提供有力支撑。

拓展货运代理业务广度

全球化多式联运服务能力逐渐形成

据悉，在签约合作项目的带动下，公司积极整合中新物流资源，围绕仓储、贸易客户服务需求，不断拓展货运代理业务广度。从单一的国内公路运输业务到东南亚水果进口、中欧班列服务等国际国内货运代理业务，运输线路包括林查班-蛇口南沙港、白俄罗斯-青岛/上海、重庆-莫斯科/马拉/杜堡、防城港-曹妃甸等，全球化多式联运服务能力逐渐形成，业务量节节攀升。

截至11月底，公司货代业务覆盖欧洲、东南亚、两广地区及川渝地区等区域，集装箱运量约1800标箱，散货运量约1.3万吨，其中，公司实现跨部门协同完成货运代理超800标箱，为贸易客户提供优质完整的供应链服务。

值得一提的是，11月底，在重庆疫情防控关键期，为最大程度减小疫情影响，公司还通过多方协调沟通，顺利将50辆“重庆造”赛力斯新能源车发往新加坡。

“这是公司主动探索开展新能源汽车跨境物流多式联运服务的重要一步，也为未来常态化开展新能源汽车运输出口东南亚市场，打下坚实的物流基础。”陈峻峰表示。

打造数字化仓储

为客户“做强产业链、畅通供应链”

中新（重庆）多式联运物流发展有限公司关务经理李蓝萍介绍，基地还积极应用中新物流先进管理成果，推动仓储服务业态提档升级，打造数字化仓储服务产品，依托果园港区和鱼嘴货运站枢纽优势，形成多式联运关键节点能力。

据统计，基地已入驻10余家中大型企业，仓库已达到满租状态。集装箱堆场出租率约50%，并在持续增量。截至11月底，基地作业总量约1.92万标箱，总流通货值超10亿元。

基地还建设有中新商贸物流总部，面积约41000平方米，是集办公租赁、商品展示区、餐饮于一体的商贸物流中心，可为入驻企业提供商务洽谈、人才孵化、贸易展示、多式联运信息服务等。

此外，基地自4月起积极开展大宗商品和食品冷链贸易业务，发展态势良好。其中大宗商品方面，先后与国内钛精矿、磷矿主流客户签订大宗商品供应链合作，目前完成钛精矿、磷矿石江海联运、陆海联运约3.98万吨。食品冷链贸易业务方面，4-11月累计采购约360柜产品，分别为来自南美、澳新、美国、白俄罗斯的冷冻牛肉、鸡副和羊肉产品等，累计产值约3.23亿元。

接下来，中新（重庆）多式联运物流发展有限公司将继续集聚中新智慧和力量，以“通道带物流、物流带经贸”为根本遵循，进一步规范仓储服务、多式联运、贸易业务三大核心业态，打造智慧、绿色、安全的示范园区，为客户做强产业链、畅通供应链提供有力支撑，持续推动中新（重庆）多式联运示范项目进程。

华龙网-新重庆客户端 首席记者 佘振芳

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