铜梁:少云琼江二桥主跨合龙 春节前竣工通车
昨(15)日, 重庆市铜梁区少云琼江二桥在巨大的吊篮行车牵引下,实现主跨顺利合龙,标志该桥主体工程完工。在接下来的1个多月,施工单位还将加快完成沥青桥面铺设、护栏、人行道、环境清理、桥域环境绿化美化等附属工程后,确保在春节前开通。

铜梁:少云琼江二桥主跨合龙 春节前竣工通车

来源:华龙网-新重庆客户端2022-12-16

华龙网-新重庆客户端讯(特约通讯员 赵武强 通讯员 李拉拉)昨(15)日, 重庆市铜梁区少云琼江二桥在巨大的吊篮行车牵引下,实现主跨顺利合龙,标志该桥主体工程完工。在接下来的1个多月,施工单位还将加快完成沥青桥面铺设、护栏、人行道、环境清理、桥域环境绿化美化等附属工程后,确保在春节前开通。

合龙后的大桥一景。特约通讯员 赵武强 摄
合龙后的大桥一景。特约通讯员 赵武强 摄

当天上午,在简短的合龙仪式后,建设单位、施工单位、监理单位和少云镇的代表为合龙后的桥面梁段铺设混凝土,以此庆祝大桥建设取得决定性进展。

笔者在现场看到,壮观的钢筋水泥大桥横跨琼江河两岸,上百名戴着安全帽和口罩的工人正在加进赶工期,现场一片热气腾腾的景象。

据区交通局有关负责人介绍,琼江二桥是S107少云场镇改线段(大堰村大涵洞至少维路口段)改建工程控制性工程,少云琼江二桥横跨琼江河,全长347.5米,桥宽11.5米,双向两车道,桥梁最大跨径90米,采用行车挂篮悬臂施工,主桥结构为连续钢架结构,是目前铜梁区普通国省干线公路中跨度最大的在建桥梁。

建设者合影留念。特约通讯员 赵武强 摄
建设者合影留念。特约通讯员 赵武强 摄

值得一提的是,该桥两侧还建有人行通道,方便群众过往。

该桥从2020年9月底开工以来,在区交通部门的精心组织下,建设单位、施工单位、监理单位通力合作,切实加强了进度、质量和安全的管理,区交通局主要负责人每周到现场办公解决工程建设中存在的问题,为工程顺利推进创造了良好的条件,并实现零事故。

该桥的建设,为铜梁西北部片区的少云、高楼、维新三镇经济发展提供了有力的交通支撑,也极大缓解了少云琼江一桥的交通压力,有效解决了少云场镇拥堵问题。与此同时,该桥也是直线通往红色村庄少云村邱少云故居的必经之桥,为红色旅游创造了良好的交通条件。

“下一步,区交通局将督促施工单位在确保质量的同时加快扫尾工程的进度,把大桥建成安全通行的放心桥、产业发展的富民桥,乡村振兴的推进桥。”区交通局负责人说。

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铜梁:少云琼江二桥主跨合龙 春节前竣工通车

2022-12-16 06:00:00 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(特约通讯员 赵武强 通讯员 李拉拉)昨(15)日, 重庆市铜梁区少云琼江二桥在巨大的吊篮行车牵引下,实现主跨顺利合龙,标志该桥主体工程完工。在接下来的1个多月,施工单位还将加快完成沥青桥面铺设、护栏、人行道、环境清理、桥域环境绿化美化等附属工程后,确保在春节前开通。

合龙后的大桥一景。特约通讯员 赵武强 摄
合龙后的大桥一景。特约通讯员 赵武强 摄

当天上午,在简短的合龙仪式后,建设单位、施工单位、监理单位和少云镇的代表为合龙后的桥面梁段铺设混凝土,以此庆祝大桥建设取得决定性进展。

笔者在现场看到,壮观的钢筋水泥大桥横跨琼江河两岸,上百名戴着安全帽和口罩的工人正在加进赶工期,现场一片热气腾腾的景象。

据区交通局有关负责人介绍,琼江二桥是S107少云场镇改线段(大堰村大涵洞至少维路口段)改建工程控制性工程,少云琼江二桥横跨琼江河,全长347.5米,桥宽11.5米,双向两车道,桥梁最大跨径90米,采用行车挂篮悬臂施工,主桥结构为连续钢架结构,是目前铜梁区普通国省干线公路中跨度最大的在建桥梁。

建设者合影留念。特约通讯员 赵武强 摄
建设者合影留念。特约通讯员 赵武强 摄

值得一提的是,该桥两侧还建有人行通道,方便群众过往。

该桥从2020年9月底开工以来,在区交通部门的精心组织下,建设单位、施工单位、监理单位通力合作,切实加强了进度、质量和安全的管理,区交通局主要负责人每周到现场办公解决工程建设中存在的问题,为工程顺利推进创造了良好的条件,并实现零事故。

该桥的建设,为铜梁西北部片区的少云、高楼、维新三镇经济发展提供了有力的交通支撑,也极大缓解了少云琼江一桥的交通压力,有效解决了少云场镇拥堵问题。与此同时,该桥也是直线通往红色村庄少云村邱少云故居的必经之桥,为红色旅游创造了良好的交通条件。

“下一步,区交通局将督促施工单位在确保质量的同时加快扫尾工程的进度,把大桥建成安全通行的放心桥、产业发展的富民桥,乡村振兴的推进桥。”区交通局负责人说。

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