前几天，重庆女孩嘉嘉从快递员手中接过快递后有感而发，注册加入了“骑手”队伍。“上午10点多到中午一点多，晚上送了一个多小时，跑了21单，收入113.3元，还有7.41元的超时费。”近段时间，重庆、北京、郑州等地发起倡仪，邀市民参与到外卖配送服务中来，以缓解运力紧张。

不少人发现，近期我们的快递变慢了，外卖也不如以前顺畅了，这样的感受是真实的。原因并不复杂，受疫情和业务高峰的双重影响，“双十一”的快递还未送完，“双十二”很多市民又网购了商品，再加之快递、外卖、配送等行业近期存在不同程度的涉疫减员、运力下降、订单配送压力加大等，原地留滞的快递越来越多，一定程度上影响了市民的网购、消费和生活便利。

为保障市民生活生产物资和医疗亟需物品流通和配送畅通，发挥好邮政快递、外卖配送在保通保畅保民生的重要作用，重庆等不少地方开出了缓解运力紧张的“药方”，倡仪有闲暇时间的市民，在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，共同参与快递外卖配送工作，在这个特殊的时期，为千家万户送去一份保障和温暖。

不只嘉嘉，白领、大学生等自愿注册并加入骑手队伍的“新浪潮”已经出现。线上，越来越多的网民注册骑手晒单；线下，越来越多的“临时骑手们”走进千家万户，为市民送去亟需的服务，被更多人认识、了解。特殊时期特殊方法，更多的人在以不同的方式，一起共克时艰。

“帮助一些可能马上需要吃到饭的人，马上需要一些物资的人，我也额外获得了一些摩托车油费，挺开心的。”市民参与配送，可以助人，可以缓解运力紧张，可以有收益，也可以更好地理解快递小哥、外卖骑手的不易，“做了以后才知道其中的辛酸，大家也会有更多的包容”。

缓解当前的运力紧张，除了市民主动参与配送之外，社区、公司、高校等也应积极为快递外卖配送人员提供便利条件，方便快递、外卖物品临时存放，尽量实现无接触配送。对于广大民众来说，也应根据家中物资储备情况和自身需求，理性消费、错峰下单，尽量一次性集中下单采购齐全，减少下单次数。

为了便于市民参与配送，不少平台的培训和考试都适当进行了一些简化，这是应急之举。但对于“新骑手”来说，不应因此放松对安全的要求。只有在保证自身和他人安全的前提下，参与配送的意义才得以凸显。

作者：关育兵

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