【地评线】渝论 | 市民参与配送 成为缓解运力紧张的“良方”
前几天,重庆女孩嘉嘉从快递员手中接过快递后有感而发,注册加入了“骑手”队伍。“上午10点多到中午一点多,晚上送了一个多小时,跑了21单,收入113.3元,还有7.41元的超时费。”近段时间,重庆、北京、郑州等地发起倡仪,邀市民参与到外卖配送服务中来,以缓解运力紧张。
不少人发现,近期我们的快递变慢了,外卖也不如以前顺畅了,这样的感受是真实的。原因并不复杂,受疫情和业务高峰的双重影响,“双十一”的快递还未送完,“双十二”很多市民又网购了商品,再加之快递、外卖、配送等行业近期存在不同程度的涉疫减员、运力下降、订单配送压力加大等,原地留滞的快递越来越多,一定程度上影响了市民的网购、消费和生活便利。
为保障市民生活生产物资和医疗亟需物品流通和配送畅通,发挥好邮政快递、外卖配送在保通保畅保民生的重要作用,重庆等不少地方开出了缓解运力紧张的“药方”,倡仪有闲暇时间的市民,在个人及家庭允许的情况下,在确保自身身体健康的条件下,共同参与快递外卖配送工作,在这个特殊的时期,为千家万户送去一份保障和温暖。
不只嘉嘉,白领、大学生等自愿注册并加入骑手队伍的“新浪潮”已经出现。线上,越来越多的网民注册骑手晒单;线下,越来越多的“临时骑手们”走进千家万户,为市民送去亟需的服务,被更多人认识、了解。特殊时期特殊方法,更多的人在以不同的方式,一起共克时艰。
“帮助一些可能马上需要吃到饭的人,马上需要一些物资的人,我也额外获得了一些摩托车油费,挺开心的。”市民参与配送,可以助人,可以缓解运力紧张,可以有收益,也可以更好地理解快递小哥、外卖骑手的不易,“做了以后才知道其中的辛酸,大家也会有更多的包容”。
缓解当前的运力紧张,除了市民主动参与配送之外,社区、公司、高校等也应积极为快递外卖配送人员提供便利条件,方便快递、外卖物品临时存放,尽量实现无接触配送。对于广大民众来说,也应根据家中物资储备情况和自身需求,理性消费、错峰下单,尽量一次性集中下单采购齐全,减少下单次数。
为了便于市民参与配送,不少平台的培训和考试都适当进行了一些简化,这是应急之举。但对于“新骑手”来说,不应因此放松对安全的要求。只有在保证自身和他人安全的前提下,参与配送的意义才得以凸显。
作者:关育兵
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