华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）春夏秋冬四个季节，每一个季节都有着独特的魅力，生机勃勃的春、晴空万里的夏、硕果累累的秋、白雪皑皑的冬，无不令人陶醉。但同时，也有人不喜欢天气多变的春、酷暑难耐的夏，以及草枯叶落的秋。而对于广大新能源车主来说，寒风凛冽的冬应该是最不讨喜的季节，爱车续航急剧下滑，中长途出行成为了一个大家最头疼的问题。不过，魏牌智能DHT技术却能让这个问题迎刃而解。

技术为先 做“0焦虑智能电动新品类”

众所周知，新能源冬季续航的最大“敌人”是低温高寒，因为车辆电池其实就和我们人类一样，一旦到了冬天，整体活性越来越低，都不想“运动”，所以新能源车冬季续航不仅会缩水，充电速率也会变得比夏天更慢，“被爱车弃之半路”“充电排队一条龙”等尴尬场景，在冬季也是时有发生，而魏牌智能DHT则是“对症下药”，采用了多项先进技术以保障电池在冬季也有着较为出色的表现。

以魏牌摩卡DHT-PHEV为例，其配备了≥160Wh/kg的高能量密度、高电压平台的三元锂电池，电池包容量达39.67度，在NEDC、CLTC、WLTC三种常见工况中最严苛的WLTC工况下，最大纯电续航里程可达204km，已经超过了行业主流的50-150km，处于真正的第一梯队。并且，如果按照大部分人每日上下班通勤30-40km的里程来算，摩卡DHT-PHEV可以实现工作日“零碳出行”，大幅降低日常出行成本。

不仅如此，摩卡DHT-PHEV还配备了高效的电池智能热管理系统，包括电池液冷技术、余热回收技术、电池恒温技术。

首先，电池液冷技术可使电池散热更加均匀，电芯温差小，较风冷散热效率更高，满足大功率充放电散热需求，可实现电池降温加热，增强电池系统稳定性，提升电池寿命；其次，余热回收技术可以在行车过程通过调节电池加热比例阀开度，充分利用发动机废热，为电池补偿温度，相比采用加热器电池节约能耗，进一步提升冬季电驱模式续驶里程。

而电池恒温技术则是可以通过手机APP或HUT，远程启动动力电池包智能温度管理功能，实现电池包加热、插枪保温、电池包主动保温，例如使用手机APP激活电池包远程预约加热功能后设置用车时间，距用车时间1h时唤醒整车，保证电池处于适宜温度，提升低温动力性，即使是在极端的-30°条件下，仍可保持正常电池容量，更能适应北方低温地区的使用条件。

同时，在纯电续航为“0”时，也完全不必担心在行程中途“宕机”，“可油可电”的属性，使得摩卡DHT-PHEV综合续航超过1000km，实现出行“0”焦虑，且电机效率≥96%、串并联、两挡直驱、能量回收等领先技术，可提升整车燃油经济性2%以上，亏电油耗低至5.55L/100km。

豪华为本 将用户体验永远放在第一位

从最初的马车，再到如今的汽车，交通工具的更迭确实让我们的出行变得更加便捷。同时，随着时代的进步、消费理念的改变，人们对于汽车的需求不再仅仅是简单的遮风挡雨、从A到B，出行过程中用户体验是否愉悦，是否让人安心，成为了我们选车购车的重要考量。

而在这方面，魏牌从品牌创立之时，便始终坚持“让豪华触手可及”的理念，让用户享受更高品质的有车生活。换成“大白话”来说就是，让普通消费者在魏牌的产品上能够体验到更高一级别的配置、功能以及用料，让豪华不再是价格“高高在上”的车型专属。

因此，魏牌旗下玛奇朵、拿铁、摩卡各自的DHT-PHEV版车型，均标配主动刹车、自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警等ADAS智能驾驶辅助功能，可实现L2级智能驾驶，再加上带透明底盘的540度影像，在雨雪、雾霾天气增多、能见度降低，路面结冰、路况崎岖的冬季，出行安全性将得到更高的保障。

而在设计用料上，魏牌更是不遗余力，中控台、中央通道区、门板扶手、座椅、方向盘等位置，采用大量的软性皮质包覆，触感细腻、柔软，甚至摩卡DHT-PHEV还配有匠心满满的水晶挡把，坐进车内的一瞬间，车厢豪华感扑面而来，驾乘尊贵感跃然而生。

另外值得一提的是，魏牌同样充分考虑了冬季场景下驾乘人员的舒适性，旗下所有车型均支持远程启动功能，通过魏APP即可提前启动车辆热车、打开空调暖风，上车时面对的不再是冰冷的车厢，而是温暖的“移动客厅”，真正让豪华触手可及，伴用户温暖而行。

汽车渝评

可以肯定的是，魏牌智能DHT车型拥有着出色的综合续航、低温操控稳定性、三电安全等性能实力，再加之“让豪华触手可及”的一贯理念，让所有人都能享受到豪华“0”焦虑的凛冬出行体验。