重庆东环铁路正式开通运营，沿线经过重庆江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等“三基地一港区”。

随着C65次复兴号动车组从重庆北站缓缓开出，这条南起珞璜南站，止于水土站的客货共线双线电气化铁路，不仅完善了重庆铁路枢纽布局，也让重庆铁路迈入历史新阶段，更让重庆市民出行有了新选择。

铁路连成环，带动区域组团发展。在许多旅客的印象中，铁路是一条“直线”，由南到北、从东到西，不仅拉近了人与人之间的距离，也让城市之间变得更亲近。而重庆东环这个环线将重庆多个重要节点串联了起来，不仅畅通了重庆南北交通大动脉，也带动多个区域组团发展。在过去，东环铁路沿线居民到重庆东站、重庆西站、重庆北站平均车程约90分钟，若遇堵车则要2小时，通车后，沿线车程缩短到40分钟。东环铁路在一定程度上缓解中心城区交通压力，也方便了市民出行。

铁路连成环，支撑地区经济发展。在重庆东环铁路线上有水土新城、空港工业园、龙兴新城、鱼复新城、东港工业园、茶园工业园等9个园区，依靠重庆东环铁路，这9个园区又与兴隆场编组站、团结村集装箱中心站、江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等综合货运枢纽相连。通过支线和专用线深入到园区内百万吨货运量企业仓库，打造了一个立体高效能力强大的货物集疏运体系，在降低沿线园区货物运输成本，提升企业竞争力的同时，又促进了沿线产业合理布局，有力支撑沿线地区经济社会发展。可以说，重庆东环铁路为重庆各企业驶上经济发展的快车道提供了强大支撑。

铁路连成环，强化交通枢纽发展。对于很多旅客来说，在外出行，交通便利是关键，重庆铁路枢纽东环线全线建成后，串联重庆北站、重庆西站、重庆东站等铁路综合交通枢纽和江北国际机场综合枢纽，实现了铁路与铁路之间、铁路与航空之间的方便换乘。据了解，铁路枢纽东环线未来将开行公交化列车，实现重庆西站、北站、东站铁路综合交通枢纽与江北机场的快速联系，将强化重庆铁路客运枢纽与江北机场的互联互通，真正拉近重庆各个区域间的时空距离。交通的便捷带来的不仅是时间的缩短，更是沿线城镇化的发展和城市之间同城效应的提升。

交通在于便利，在于利民。重庆铁路枢纽东环线的开通，让山城更加便捷。

作者：陈娟 蒲诗琴

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