华龙网-新重庆客户端讯（张颖绿荞 通讯员 汪洋 濮加红）作为共建成渝地区双城经济圈重大项目，成渝中线铁路（重庆段）自2022年11月实质性进场动工以来，项目进展顺利，目前各标段正加紧建设临建设施，为即将开展的主体工程打下坚实基础。

成渝中线铁路（重庆段）线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区进入四川省境内。段内共设车站4个，其中新建车站3个，包括重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站，改建车站1个，即重庆北站。线路正线102.698公里，设计时速350公里，建设工期5年。

在铜梁境内，成渝中线高铁长约20公里，途经庆隆、石鱼、南城、土桥等镇街，铜梁站设置在石鱼镇、庆隆镇交界处附近。

近日，在成渝中线铁路重庆段站位于铜梁区南城街道黄门村的3标段一工区，全线首批建成的中心实验室、物资中心库已投入使用，钢结构加工中心、拌合站等设施正在进行扫尾阶段建设。

中铁五局成渝中线重庆段站前3标副经理兼一工区工区长唐亮介绍，自2022年12月16日起，对配套设施建设全面推进，包括中心实验室、钢结构加工中心、拌合站。现场施工人员有约480人左右。“我们中心实验室通过高效建设，在10天时间通过验收。目前钢结构加工中心也逐步进行完善和收尾，即将验收，拌合站也在全力建设中。”

据了解，成渝中线铁路（重庆段）地形地质较为复杂，先后跨越嘉陵江，穿越中梁山、缙云山、云雾山，桥隧比88.8%，给各参建单位带来挑战。

唐亮说，目前正对主体工程进行推进，完善大临建设配套设施之后，将对主体施工便道、桥梁便道、包括隧道洞门进行施工。

据悉，成渝中线铁路是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。项目建成后，成渝两地旅行时间将进一步压缩，极大便利沿线民众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有重要意义。