华龙网-新重庆客户端讯（张世钊）2022年，对于比亚迪汽车来说，是极具“战略意义”一年。从全球品牌价值500强，到自主品牌第一家停售燃油车；从300万辆新车下线到全年销量突破186万辆，比亚迪汽车创造了一个又一个“奇迹”，实现了中国汽车的多项第一。2022年，比亚迪新能源车成为国内市场“销冠”；这背后既有国内市场新能源车渗透率不断提升的助力，亦是比亚迪滴水穿石般积累技术的结果。

正所谓，不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。作为全世界深耕新能源领域最早、也是技术最先进的车企之一的比亚迪，能在2022年有如此成绩，离不开技术研发的先行以及产品布局的“全面开花”。在2023年，随着比亚迪更多新技术、新车型的陆续到来，我们有理由相信，一系列的车市记录，比亚迪还将继续改写。

入选全球品牌价值500强，位列中国汽车品牌第一

放眼全球，品牌价值500强榜单绝对算得上是相对比较权威的榜单之一。2022年1月底，由知名品牌价值和战略咨询公司Brand Finance共同发布的《2022年全球品牌价值500强》榜单正式揭晓，比亚迪成功入选的同时，还位居中国汽车品牌第一。经过长达10多年积淀和成长，比亚迪在2021年开始大爆发。在此次报告中BrandSpotlights栏目专题中提及，2021年比亚迪汽车成为首个达成百万新能源车下线的中国品牌，全年新能源车销售超60万辆，位居中国新能源汽车销量第一，第九次登顶中国新能源汽车年度销冠。

传统巨头车企转身的“急先锋”，宣布All in新能源

2022年4月3日，比亚迪带来了一则重磅消息，2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务；这则消息一经公布，便在业内掀起了巨大波澜。作为全球首个停产燃油车的传统汽车企业，比亚迪不仅开了“历史先河”，还意味着它的“新能源脚步”远远走在了前面。要知道，无论是技术储备如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0，又或是销量、用户认可度，都是比亚迪All in新能源的底气。

向上发展的“撑杆跳”，王者混动DM-p如约而至

一路走来，从刀片电池、纯电e平台，再到超级混动DMI技术，凭借着节能、高效，持续的技术革新，让始终坚持以技术为先的比亚迪成为了混动技术领域的引领者。2022年6月10日，比亚迪王者混动DM-p正式发布，而首批搭载这一技术的车型，包括汉、唐、护卫舰07等也在陆续迎来上市。作为DM-i技术的延伸和拓展，DM-p技术又和而不同，它的出现将彻底改变“混动省油，但不性能”的混动技术的形势，让国内消费者也能体验到高性能的混动车型，也证明了自主品牌在混动领域能有更大的作为。

讲好出海新赛道故事，大规模、高质量走出国门

除了在国内“风生水起”，比亚迪2022年也在加速扩展市场版图，走出国门，走向世界；新技术赋能的产品，在海外市场一经发布，便赢得良好的口碑。

2022年7月21日，比亚迪在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型；9月8日，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议，标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，开启全球化进程崭新篇章；9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS；10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展……

正是依托核心技术的优势，比亚迪汽车以新能源汽车为媒介正悄悄打破城市间、国家间的“壁垒”，往更深层次渗透。时至今日，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市，整个2022年，比亚迪乘用车出口量达到了55916辆，同比增长307.2%，成为了真正享誉海外的“国货之光”。

第300万辆新能源车下线，中国品牌迎来高光时刻

2022年11月16日，比亚迪宣布第300万辆新能源汽车正式下线，成为首个达成这一里程碑的中国品牌。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”，比亚用了13年；从“第100万到200万辆”，用了1年；而从“第200万到300万辆”，比亚迪只用了半年的时间，而这半年，正是发生在其他车企都认为非常艰难的2022年。某种意义上，这不仅是比亚迪的重要里程碑，也是中国汽车工业加速变革的最佳注脚之一。

汽车渝评

从王朝系列、海洋系列、腾势品牌，再到仰望品牌、专业个性化全新品牌，比亚迪“军团”的队伍仍然在不断壮大，全面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，能够满足用户多方位、全场景用车需求；在品牌向上的这场角逐中，比亚迪已经领跑在先，未来可期。