华龙网-新重庆客户端讯（记者 岳芷亦）在今年的重庆两会上，交通又一次成为高频词。交通是发展的先行官，如何发挥交通在促进经济社会发展、解决发展不平衡的重要作用，是代表们关注的焦点。

今年新当选的市人大代表彭蓉十分关注交通民生方面的发展变化，她在深入基层调研后，带来了打通江津双福新区融入中心城区路线、增加公交枢纽站、加大公交车投放量等多方面的建议。

彭蓉是一名从事卫生医疗领域的工作者，如今在江津区双福新区一家医疗机构工作的她认为，为方便江津居民出行，加快经济复苏，必须交通先行，并在空间和时间上缩短双福新区与重庆中心城区的距离。

据了解，双福新区位于江津最北端，处在“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道连结点上，北邻西部（重庆）科学城核心区、重庆大学城，南倚江津滨江新城，东接九龙坡区，西傍缙云山。目前，双福新区坚持“产城融合、园城互动”的发展理念，不断加快城市建设，城市生活配套功能日趋完善，但公共交通设施仍然有一定欠缺，存在公交线路不足、车辆供不应求等问题。

“建议让中心城区公交进入双福新区，打通双福新区融入中心城区最后1公里。”彭蓉说，目前中心城区公交车能到达与双福新区毗邻的九龙坡区巴福镇、走马镇，距离进入双福新区仅不到1公里，打通双福新区融入中心城区最后1公里，将连接更多居民对于宜居宜业的向往。

同时，彭蓉还建议加快双福新区汽车客运站、公交枢纽站的选址和建设，并期望选址在江跳线轨道交通站附近，以方便交通接驳。据了解，目前双福新区的居民出行乘坐公共交通占多数，但其临时的公交枢纽位于爱琴海购物广场对面，存在位置不显眼、站小人多等局限，易造成交通隐患。

公交车的数量同样对应了居民的刚性出行需求。彭蓉表示，双福新区的公交车投放也处于亟待“输血”阶段。目前，双福新区有重庆双福国际农贸城、和润国际汽摩城等5大专业市场，入驻工业企业600余家，常住人口约30万人，对公共交通需求较大。“目前，区内人员流动增加，有必要增加区内公交车的数量。”彭蓉说。

交通线网的持续延伸，不仅串联起市民的日常生活，也为城市发展提供不竭动力。对此，彭蓉建议，福星大道北延伸段、福城大道东延伸段、珊瑚大道东延伸段等由重庆高新区协调九龙坡区和江津区共同完成收尾工程，造福两区市民，造好城市发展的动力线和发展线。