聆听完2023年重庆政府工作报告后，市政协委员，重庆轨道集团党委副书记、总经理乐梅心中，久久不能平复。

“报告中提到——将用心用情用力办好民生实事，让发展更有温度、幸福更有质感，这句话让我印象特别深刻，城市轨道交通，正是紧贴民生的公益工程、惠民工程。”乐梅向记者说道。

今年重庆两会期间，乐梅带来的两份提案，也都是与轨道交通相关的。一份是整治轨道站点周边、营造良好出行环境的建议，另一份是轨道交通周边配套市政道路、设施同步投入使用的建议。

为什么会提出这两个方面的建议？乐梅直言，目前，轨道交通发展的重点，将逐渐从建设向管理效能、服务质量等方面升级过渡。

随着今年一季度轨道9号线2期、10号线2期和5号线北延伸段的开通，重庆轨道交通运营里程将突破500公里。

在此过程中，重庆轨道交通不断突破创新，创立了具有自主知识产权、适应山地城市特点的地铁设计和建造成套技术体系；自主创新了山地盾构法、超大断面暗挖山地地铁关键建造技术；2021年12月，重庆轨道交通4号、5号线和环线实现互联互通，更是全国首例；2022年，重庆轨道交通环线斩获了素有国际工程咨询领域“诺贝尔奖”之称的“菲迪克工程项目奖”……

“新时代，新征程。市委、市政府对城市轨道交通的发展提出更高要求，广大市民也对城市轨道交通有了更多期盼。”乐梅说，未来几年，重庆轨道集团将从八个方面，提高轨道交通服务品质。

——强化提能增效，提升线网运力

有序推进5号线北延伸段、5号线一期（忠恕沱至歇台子段）以及10号线二期（后堡至兰花路段）在2023年建成投用，尽早实现7号线一期、17号线一期工程开工建设，进一步织密轨道线网。增加列车上线数量，提升早晚高峰运力，缩短行车间隔，减少乘客候车时间。

——开展智能运维，保障线网稳定

推动轨道交通装备智能化，加快建设轨道信号、车辆、线路等智能运维系统平台；在9号线二期和10号线二期将设置智慧安检门，做到智能检物、快速检人。

——动态精准调度，准确匹配客流

建设中的轨道交通24号线，即将引入全新的灵活编组运营模式（3+3），根据不同时段的客流量，在线自动改变运行列车编组数量，既可提升高峰时段的载客量，又可有效降低平峰时段的运营能耗。

——聚焦智慧出行，提升服务水平

轨道交通24号线建成后，将实现重庆首条全自动驾驶的轨道交通线路、重庆首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。线路基于云平台，实现车站场景化运营，标准车站实现智能导向等智慧车站场景不少于5项，重点站实现数字化车控室、三维驾驶舱等智慧车站场景不少于10项。

——推行绿色发展，强化资源共享

推动轨道交通装备智能化和绿色化转型，探索光伏、氢能源等新能源在轨道交通领域的应用推广，推动单轨工程车新能源动力新技术研究。推动车辆等主要耗能设备的能效提升，后续的新建线路车辆将全面采用永磁电机、变频空调、智慧节能照明等先进节能技术和措施。

——优化换乘接驳，实现便捷出行

今年计划新增开通已运营车站9个出入口，推进弹子石、冉家坝等60个轨道站点步行便捷性工程。今年内，市郊铁路江跳线还将与5号线贯通运营，进一步实现不同运营主体、市郊线路和城轨交通的联通联运，这在国内尚属首例。

——聚焦增值服务，满足多元需求

深挖轨道交通附属资源价值，在常规的便利店、自动售卖机等基础上，推进Q版列车盲盒、As型列车拼装积木等系列文创产品。今年还将发布轨道交通导览图2.0版，吸引更多乘客搭乘轨道交通畅游重庆。

——聚焦暖心服务，提升出行体验

线网各车站将结合自身区位特点，持续深化运营服务举措。比如紧邻机场、火车站的轨道站点，通过增设春运便民服务台，免费提供咨询引导、便民医疗、行李打包、便民充电等，温暖乘客回家路；毗邻景点或本身即是网红的轨道站点，会开展“一站式”指引服务，部分车站公共区域（票亭）将增加“招援按钮”，实现乘客与车站工作人员一键通话；与医院、养老院、小学等比邻而居的轨道站点将开展“乘车无忧”预约服务，市民可通过服务热线进行预约，由车站安排工作人员在运营区域全程接送。

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