2023年重庆两会期间，来自云阳代表团的市人大代表，国网市电力公司运维检修部正高级工程师杨蕴华的关注重点，涉及一件民生实事——让旅游景区的新能源汽车能更便捷快速地充上电。

杨蕴华介绍，根据重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划（2022-2025年），到2025年底，3A级(含)以上景区充电桩覆盖率应达到100%、旅游景区建设的停车场(库)等公共区域要建设充换电设施，“但未具体设定旅游风景区公用直流快充桩的建设目标，留下了空白”。

在调研中，杨蕴华发现，一方面，新能源车销量近年来快速增长，另一方面，越来越多的游客选择自驾出游。可以预见，新能源汽车自驾游出行需求将急剧增加，风景区附近的快速补能需求也将急剧增加。

目前，市面上主要有7千瓦-360千伏充电桩，一般7千瓦、15千瓦属于慢充桩，每小时充电度数理论值为7度、15度，一般小车完全充满电需要花费6-10小时左右，不适合快速补能；30千伏至90千瓦充电桩较慢充桩效率大幅提升，但据实测，一般小车完全充满电需要花费2-4小时左右，依然无法满足快速补能需求；120千伏以上充电桩，基本上能实现补能半小时续航200公里，能较好的满足快速补能需求。

据多个充电平台数据，目前重庆10个5A级风景区中仅有4个有120千瓦快充桩，且数量极少，6个5A级风景区均无120千瓦及以上快充桩，与5A级景区身份不匹配，远不能满足急剧增长的快速补能需求。

“一个小小的直流充电桩，既能助力旅游，又能发展新能源汽车产业。”杨蕴华建议，可由政府主导，合理规划旅游景区充电基础设施建设，市级主管部门根据大数据组织研究旅游景区的充电基础设施需求，特别是在4A 、5A级景区应规划建设120千瓦及以上直流快充桩，满足急剧增长的快速补能需求。

同时，可制定政策鼓励民间资本参与旅游景区120千瓦及以上直流快充桩的建设，将旅游景区设置充电桩建设指标纳入景区相关考评体系，优化行业补贴细则等，满足新能源汽车主的自驾出行需求，助力旅游产业及新能源汽车产业发展。

华龙网-新重庆客户端 记者 黄宇

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