华龙网-新重庆客户端讯（许川）自上市以来，赛那便成为了同级车中极具竞争力的选手。2022年，赛那全年销量同比增长7790.2%，是MPV销量前十中唯一正增长的车型，是广汽丰田百万销量中的生力军。春节假期，小编参与到塞那试驾中，通过几千公里的试驾体验，我们能感受到赛那的热销并非偶然。

与传统MPV主打商务风不同，赛那在风格上更注重温馨家庭氛围感的营造，简洁端庄的内饰风格，车内多处软性材质包裹及镀铬装饰点缀，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏内置“丰云悦享”车载互联系统，同时支持车家互联、智慧停车等服务功能，为家庭出行提供更智能更温馨的服务。小编在试驾中感受到，更新升级后的“小悦”语音助手对于命令识别的准确率和智能化应对也有所提升，告别了过往生硬的对答模式。

自驾出行已成为很多家庭欢度假期的幸福选择，驾乘的舒适度会直接影响旅行的愉悦度，如果说，假期是享受家庭幸福时光的的一种方式，那么，赛那绝对是你出行的优秀伙伴。有过旅途的经验的人都知道，驾乘的舒适度也会直接影响旅行的愉悦度，在舒适方面，赛那表现优秀，作为一台为家用消费者量身打造的MPV，其长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距达到3060mm。

空间大只是驾乘舒适的基础，再配上人体工程学座椅，赛那可以让驾驶员在驾驶中时刻保持舒服的坐姿，连方向盘也可以实现加热。
在提升乘客舒适性方面，赛那为前排乘客配备了座椅加热、通风等功能，来到第二排，赛在这里配备了两个独立的行政座椅，通过位于座椅旁边的按钮可实现椅背的向后放倒，再加上电动推托，乘客可以完全躺平。第二排还有独立的空调控制，可以根据乘客自己的喜好来设定空调温度及风量大小。考虑到防晒等因素，赛那除了隐私玻璃外，还贴心地增加了一套手动遮阳帘。在这一排配置的流媒体后视镜同样贴心实用。

作为一辆定位于家庭用车的MPV，赛那充分考虑到了后排乘客的需求。中间过道区域宽度达到200mm，便于第三排乘客出入。这个过道区域还隐藏了一个升降式的小桌板，里面配有四个水杯架及两个Type-C充电接口。
娱乐方面，尤其是针对小朋友们，赛那提供了一个可收纳的后排影音娱乐系统，通过蓝牙或HDMI可为小宝贝们播放动画片，孩子们“平躺”在舒适的座椅上，就能一边观影一边享受美滋滋的旅途。

对于很多7座车型来说，受制于空间约束，容易让第三排乘坐不舒适，但赛那的第三排不仅坐椅相对较高，而且厚度也合适，这一排还有大视野的玻璃窗，在车顶上方也提供了单独的空调出风口，左右两边都有杯架以及单独的耳机接口，右侧还有两个type-C满足手机充电需求。
至于赛那的装载能力，在第三排座椅打开时，下陷的地台可以轻松放置两个行李箱，上方还有十分充足的立体空间可以放置更多行李。如果把第三排座椅收纳进地台，后面就形成了一个巨大的载物平台。

动力方面，赛那全系搭配2.5L混动系统，其中发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m，电动机的最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，系统综合功率为183kW，自重2吨的赛那在这套混动系统的加持下，在起步阶段也十分轻盈。即便是在车辆满载的状态下，赛那在前段的动力输出也显得十分充沛，随着油门的不断深入，在时速突破60km/h后，发动机也开始同步工作，此刻的动力表现也会更好。

赛那诞生于丰田的TNGA-K平台，采用前麦弗逊独立式，后E型多连杆独立式的悬架结构；底盘整体的舒适性非常不错，悬挂对于上下拉扯的抑制非常到位，并且还能提供足够的支撑力度。值得一提的是，赛那方向盘整体的转向力度偏向轻盈，指向性也挺精准，并且回馈的力度也以舒适为主。噪音方面，赛那尽管身材比较魁梧，迎风面积也更大，但是设计师巧妙运用线条设计以及赋予赛那圆润的车身，有效降低了风噪，同样值得点赞。

汽车渝评

从小编本次上千公里的试驾体验来看，赛那传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的“高端化”基因，带来了随心出行、安享舒适、玩乐无穷的高价值旗舰享受，以“宽适新豪华”重新定义高端MPV用车体验。同时，依托于广汽丰田在混动领域十余年的深厚技术沉淀以及良好的品质口碑基础，堪称值得信赖的旗舰MPV之选。