车尾可秒变开放式货厢 四门跨界轿跑奥迪activesphere概念车发布
日前,奥迪sphere家族的第四款车型,奥迪activesphere概念车正式发布。该车定位四门跨界轿跑,拥有独一无二的惊艳设计,4.98米的车长、出众的离地间隙,和22英寸的大轮毂,奥迪activesphere彰显了出色的越野本能,只需轻触按钮,这款溜背轿跑的车尾在短短数秒内便可化身为开放式货厢(“active back”),完美收纳如电动自行车或水上和冬季运动器械等娱乐装备,尽显动感魅力。

车尾可秒变开放式货厢 四门跨界轿跑奥迪activesphere概念车发布

来源:华龙网-新重庆客户端2023-01-30

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)日前,奥迪sphere家族的第四款车型,奥迪activesphere概念车正式发布。该车定位四门跨界轿跑,拥有独一无二的惊艳设计,4.98米的车长、出众的离地间隙,和22英寸的大轮毂,奥迪activesphere彰显了出色的越野本能,只需轻触按钮,这款溜背轿跑的车尾在短短数秒内便可化身为开放式货厢(“active back”),完美收纳如电动自行车或水上和冬季运动器械等娱乐装备,尽显动感魅力。

奥迪activesphere概念车。 奥迪供图 华龙网发

外观方面,奥迪activesphere车身大量采用玻璃表面,车体圆润柔和,无尖锐边缘,比如前脸的奥迪标志性一体式格栅设计就应用了透明玻璃,使得驾驶员可越过前备箱纵览前方道路。值得一提的是,奥迪activesphere概念车拥有一双可变的“奥迪之眼”,在超精细微型LED技术的支持下,在公路和越野驾驶模式将呈现不同的灯光标签。尺寸上,奥迪activesphere长宽高分别为4980/2070/1600mm,轴距为2970mm,沿承了电动车型宽轴距的特征,且前后悬垂相对较短,更为紧凑,而出众的离地间隙、奥迪经典低矮座舱和运动感顶线的组合,使奥迪activesphere跨界运动跑车的气质锋芒毕露。

奥迪activesphere概念车采用22英寸大轮毂。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车采用22英寸大轮毂。 奥迪供图 华龙网发

而22英寸大轮毂、285/55轮胎也可以让它无惧任何地形,标志性的轮胎花纹凸显了其越野本性。轮毂部分零件采用可变设计:当启用越野模式时,部件会打开以实现最佳通风;在公路行驶模式下,部件关闭以达到最佳空气动力学设置。同时,奥迪还为其提供了电动quattro四轮驱动系统,车辆的离地间隙也可以灵活调整,越野模式下,离地间隙在208毫米的基础上可增高40毫米;公路模式下则可相应降低40毫米。奥迪activesphere的车辆接近角(与越野驾驶性能相关)为18.9度,离去角为28.1度。

 奥迪activesphere概念车车尾可变开放式货厢。 奥迪供图 华龙网发
 奥迪activesphere概念车车尾可变开放式货厢。 奥迪供图 华龙网发

当然,真正让人惊叹的在于奥迪activesphere概念车是一位形态多变的跨界大师。其车尾可秒变宽敞的开放式货厢(“active back”),可以容纳电动自行车等运动装备。C柱依然保持原位,使得车身能够保留动感流畅的轮廓。这独特的设计生动彰显了奥迪客户积极的生活方式,可在不牺牲奥迪Sportback造型优雅感与运动性的前提下,使车辆承载大件运动装备成为现实。

奥迪activesphere概念车座舱。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车座舱。 奥迪供图 华龙网发

内饰部分,奥迪sphere系列一直以车内空间为核心的主基调,奥迪activesphere概念车同样如此,座舱空间架构主要依靠垂直与水平表面以及直角的运用,高大的贯穿式中控台呈现全然敞开的视觉感受。并且,在自动驾驶过程中,常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏,特别是在前排,旷阔的视野空间于驾驶员眼前展开,一直延伸至奥迪activesphere的车头,甚至更远的地方。

奥迪activesphere概念车配备车载冰箱功能。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车配备车载冰箱功能。 奥迪供图 华龙网发

配色方面,视觉中心的座椅表面、门和前饰板则采用了温暖的熔岩红配色,即便只透过侧窗,也能感受到内饰与深色外观的强烈反差。纵向来看,中心区域的上方和下方同样以深色(黑色、无烟煤色和深灰色)为主导,进一步强化视觉差异。座椅方面,四个悬浮式独立座椅仿佛贯穿式中控台的延伸,座椅外壳内侧的上端呈水平形状置于中控台之上,可作为扶手。此外,在所有操作模式下,车门上的MMI感应控制都可通过眼球追踪和手势控制进行操作,实现车窗控制、座椅调节等功能,而容纳传动轴的空间可变为储物空间和兼具冷藏、加热功能的车内酒吧。透明表面让酒瓶和酒杯尽览无余,也使体积庞大的中控台在视觉上融入整个车内空间。

奥迪activesphere概念车支持AR虚拟现实交互。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车支持AR虚拟现实交互。 奥迪供图 华龙网发

值得一提的是,在车顶有一个正对中控台且尺寸相当的控制台,四个AR头戴式显示设备置于此处,让混合现实体验对每位乘客都触手可及,带来许多其他丰富的交互。例如,在越野模式下,高清3D地形图可投影至现实景观和导航路线上,目的地也可一同显示,交通堵塞或道路湿滑警报等交通安全信息也可在此显示。

动力方面,奥迪activesphere概念车基于PPE平台(Premium Platform Electric)打造,配备前后桥双电机动力,总输出功率325千瓦,扭矩可达720牛·米,前后轮通过五连杆结构连接,并采用具有受控阻尼的自适应空气悬架系统,电池模组容量高达100千瓦时,续航里程超过600km。同时,PPE平台是首个为不同车型的大规模量产而设计的平台,其支持800伏充电技术,只需十分钟,足以为汽车增加超过300公里的里程。

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车尾可秒变开放式货厢 四门跨界轿跑奥迪activesphere概念车发布

2023-01-30 20:04:02 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)日前,奥迪sphere家族的第四款车型,奥迪activesphere概念车正式发布。该车定位四门跨界轿跑,拥有独一无二的惊艳设计,4.98米的车长、出众的离地间隙,和22英寸的大轮毂,奥迪activesphere彰显了出色的越野本能,只需轻触按钮,这款溜背轿跑的车尾在短短数秒内便可化身为开放式货厢(“active back”),完美收纳如电动自行车或水上和冬季运动器械等娱乐装备,尽显动感魅力。

奥迪activesphere概念车。 奥迪供图 华龙网发

外观方面,奥迪activesphere车身大量采用玻璃表面,车体圆润柔和,无尖锐边缘,比如前脸的奥迪标志性一体式格栅设计就应用了透明玻璃,使得驾驶员可越过前备箱纵览前方道路。值得一提的是,奥迪activesphere概念车拥有一双可变的“奥迪之眼”,在超精细微型LED技术的支持下,在公路和越野驾驶模式将呈现不同的灯光标签。尺寸上,奥迪activesphere长宽高分别为4980/2070/1600mm,轴距为2970mm,沿承了电动车型宽轴距的特征,且前后悬垂相对较短,更为紧凑,而出众的离地间隙、奥迪经典低矮座舱和运动感顶线的组合,使奥迪activesphere跨界运动跑车的气质锋芒毕露。

奥迪activesphere概念车采用22英寸大轮毂。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车采用22英寸大轮毂。 奥迪供图 华龙网发

而22英寸大轮毂、285/55轮胎也可以让它无惧任何地形,标志性的轮胎花纹凸显了其越野本性。轮毂部分零件采用可变设计:当启用越野模式时,部件会打开以实现最佳通风;在公路行驶模式下,部件关闭以达到最佳空气动力学设置。同时,奥迪还为其提供了电动quattro四轮驱动系统,车辆的离地间隙也可以灵活调整,越野模式下,离地间隙在208毫米的基础上可增高40毫米;公路模式下则可相应降低40毫米。奥迪activesphere的车辆接近角(与越野驾驶性能相关)为18.9度,离去角为28.1度。

 奥迪activesphere概念车车尾可变开放式货厢。 奥迪供图 华龙网发
 奥迪activesphere概念车车尾可变开放式货厢。 奥迪供图 华龙网发

当然,真正让人惊叹的在于奥迪activesphere概念车是一位形态多变的跨界大师。其车尾可秒变宽敞的开放式货厢(“active back”),可以容纳电动自行车等运动装备。C柱依然保持原位,使得车身能够保留动感流畅的轮廓。这独特的设计生动彰显了奥迪客户积极的生活方式,可在不牺牲奥迪Sportback造型优雅感与运动性的前提下,使车辆承载大件运动装备成为现实。

奥迪activesphere概念车座舱。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车座舱。 奥迪供图 华龙网发

内饰部分,奥迪sphere系列一直以车内空间为核心的主基调,奥迪activesphere概念车同样如此,座舱空间架构主要依靠垂直与水平表面以及直角的运用,高大的贯穿式中控台呈现全然敞开的视觉感受。并且,在自动驾驶过程中,常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏,特别是在前排,旷阔的视野空间于驾驶员眼前展开,一直延伸至奥迪activesphere的车头,甚至更远的地方。

奥迪activesphere概念车配备车载冰箱功能。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车配备车载冰箱功能。 奥迪供图 华龙网发

配色方面,视觉中心的座椅表面、门和前饰板则采用了温暖的熔岩红配色,即便只透过侧窗,也能感受到内饰与深色外观的强烈反差。纵向来看,中心区域的上方和下方同样以深色(黑色、无烟煤色和深灰色)为主导,进一步强化视觉差异。座椅方面,四个悬浮式独立座椅仿佛贯穿式中控台的延伸,座椅外壳内侧的上端呈水平形状置于中控台之上,可作为扶手。此外,在所有操作模式下,车门上的MMI感应控制都可通过眼球追踪和手势控制进行操作,实现车窗控制、座椅调节等功能,而容纳传动轴的空间可变为储物空间和兼具冷藏、加热功能的车内酒吧。透明表面让酒瓶和酒杯尽览无余,也使体积庞大的中控台在视觉上融入整个车内空间。

奥迪activesphere概念车支持AR虚拟现实交互。 奥迪供图 华龙网发
奥迪activesphere概念车支持AR虚拟现实交互。 奥迪供图 华龙网发

值得一提的是,在车顶有一个正对中控台且尺寸相当的控制台,四个AR头戴式显示设备置于此处,让混合现实体验对每位乘客都触手可及,带来许多其他丰富的交互。例如,在越野模式下,高清3D地形图可投影至现实景观和导航路线上,目的地也可一同显示,交通堵塞或道路湿滑警报等交通安全信息也可在此显示。

动力方面,奥迪activesphere概念车基于PPE平台(Premium Platform Electric)打造,配备前后桥双电机动力,总输出功率325千瓦,扭矩可达720牛·米,前后轮通过五连杆结构连接,并采用具有受控阻尼的自适应空气悬架系统,电池模组容量高达100千瓦时,续航里程超过600km。同时,PPE平台是首个为不同车型的大规模量产而设计的平台,其支持800伏充电技术,只需十分钟,足以为汽车增加超过300公里的里程。

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