华龙网-新重庆客户端讯（杨翔然）消费者买车时大部分人都会以销量来做参考，甚至有些人表示，如果是小白买车，根据预算站在马路上观察预算内出现最多的三种车型，然后根据喜好选择，保证没什么错。的确，一款车能在销量中脱颖而出，那么它必定在某些方面有优势，否则一款质量差的车不可能备受青睐。随着乘联会2022年的销量榜单出炉，2022年卖得最火的5款轿车也尘埃落定，今天我们就来看看到底哪些轿车最抢手。

东风日产轩逸

从乘联会公布的数据来看，号称“全民家轿”的东风日产轩逸统治力一如既往，2022年累计销量超42万辆，平均月销3.5万辆；值得一提的是，这也是轩逸连续三年夺得轿车销冠。轩逸之所以如此热销，是由于其强大的产品力及多年来积累的良好口碑；空间大、舒适性强、油耗低三大优势加持下，成为了众多家庭用车的首选；此外，换代之后的它无论是从外观设计还是内饰配置上都有大大的升级，再加上新老轩逸的同堂销售，以及还有着不错的市场优惠幅度，在十万级的轿车领域，确实也很难找到与之匹敌的对手。

宏光MINI EV

虽然2022年发布了很多杂七杂八的“MINI EV”，甚至还有同名的，但是五菱宏光MINI EV可以说是一直被模仿，从未被超越，MINI EV就早已成了这种微型电动车的代名词。2022年，五菱宏光MINI EV累计销量超过40万辆，仅比销冠轩逸相差不到2万辆。简单来说，宏光MINI EV最大优势无外乎两点，一是纯电车的身份，上绿牌的它在限牌城市可以获得更多消费者青睐，二是绝对亲民的价格，不会成为用户的负担，再加上可爱的造型得到了很多年轻上班族或者说家庭主妇的青睐，买来市区上下班代步刚刚好。

上汽大众朗逸

作为一款能和日产轩逸“扳手腕”的冠军家轿，朗逸和轩逸二者互有胜负，但从2022年3月开始，这款车的销量便一直落后于轩逸，当然“产业链”的影响离不开关系。2022年，朗逸累计销量达35万辆，抛开第二名的MINI EV不谈，它仍是十万级家轿的有力竞争者；作为紧凑型车市场的一员“老将”，朗逸凭借着大众LOGO的加持、颇显档次感的外观以及多种动力可选，在当前优惠有所缩水的情况下，能够取得这样的销量已实属不易。

比亚迪秦

作为一款和主流合资品牌抢占市场的国产轿车，比亚迪秦系列自从加入DM-i超级混动系统后，销量便开始肉眼可见的增长，同级别很难找到一款可以与秦系列平起平坐的车型。2022年，比亚迪秦系列累计销量超34万辆，与朗逸的差距也仅有不到1万辆，毫无疑问，这也是中国汽车工业的巨大进步。秦系列能够销量、话题度双双走红一点也不意外，DM-i超级混动系统的加持，集“能上绿牌、免购置税”、“市区可纯电代步、亏电油耗低”等众多优点于一身，后续若能解决产能问题，秦系列的销量说不定还能再上一层楼。

比亚迪汉

自上市以来，比亚迪汉就展现出了优秀的产品力和超高的人气，以越级的实力颠覆了消费者对于中高端轿车市场的认知；在与传统燃油车的激烈竞争中，成功撕开了豪华品牌的包围圈，为中国品牌轿车向高端化突破迈出了坚实的一步。2022年，比亚迪汉全年累计销量突破27万辆，连续4个月销量突破3万辆大关，上市以来累计销量超43万辆，不仅遥遥领先本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等合资品牌佼佼者，即便是在中大型轿车市场的横向对比中，比亚迪汉2022年累计销量也已远超“BBA”的同级别车型。

汽车渝评

只有大家喜欢这款车才会去购买这款车，所以销量也是体现车型实力的一部分；从这份销量榜单上也能够看出，现在消费者最喜欢的轿车到底是哪些。简单来说，就是合资轿车的传统优势地位正在相对丧失，大家对自主品牌的认可度越来越高。