华龙网-新重庆客户端 董进
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编者按：
“新春第一会”，重庆明确提出要把成渝地区双城经济圈建设作为市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引来抓，引领现代化新重庆建设迈出新步伐、见到新气象。
如何高质量干好“一号工程”，谱写“双城记”新篇章？华龙网-新重庆客户端推出《“双城”谱新篇》系列报道，呈现全市上下真抓实干的积极面貌。
华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进）成渝地区双城经济圈互联互通，交通是关键。1月28日，重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会召开。
作为会上交流发言单位之一，重庆市交通局表示，将全面深化川渝交通合作共建，加快建设高水平交通强市，努力推动成渝地区双城经济圈建设国际性综合交通枢纽集群。
三年来，重庆市交通局把推动成渝地区双城经济圈交通建设作为交通“一号工程”，成立川渝两地交通工作组，建立定期沟通磋商机制，召开联席会协调会近20次，合力共建西部陆海新通道、中欧班列（成渝），合力提升长江黄金水道，合资共建万州新田港二期加快建设等。
截至目前，成渝之间开行高铁动车全年日均125对，川渝间日均高速公路车流量8.2万余辆。开通跨省城际公交20条，成渝中心城区公共交通实现“一卡通”。川渝客运售票系统实现联网互售，交通运输领域19个“川渝通办”事项实现全程网办。
重庆市交通局表示，将通过加快打造成渝地区双城经济圈4个“1小时交通圈”，推动形成国际性综合交通枢纽集群。到2027年，重庆国际性综合交通枢纽城市能级将大幅跃升，成渝地区双城经济圈现代基础设施网络基本成型，基本形成“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
如何全面深化川渝交通合作共建，加快建设高水平交通强市？重庆市交通局将围绕年度重大交通项目，实行清单化、项目化管理，建立台账、挂图作战、狠抓落实。
2023年，全市交通计划投资1100亿元、实现两位数增长。一季度，计划投资约242.1亿元、同比增长10.4%，实现“开门红”。
铁路，加快成渝中线高铁、渝西高铁等6条高铁917公里建设，年内启动建设渝宜高铁159公里，大力实施成渝铁路重庆站至江津站段改造等项目。积极配合推进黔江至吉首高铁等项目前期工作，争取将渝贵高铁、兰渝高铁等项目纳入《全国中长期铁路规划》修编。
公路，加快建设渝湘复线、万州至达州等25个在建项目1391公里，开工成渝高速公路扩容、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建2个项目160公里，建成江津至泸州北线、铜梁至安岳和巫溪至镇坪3个项目169公里。全面启动“十四五”规划内高速公路项目前期工作。加快主城都市区非收费公路物流通道规划建设，实施普通干线公路改造600公里、完工300公里，新改建农村公路3000公里。
水运，加快建设嘉陵江利泽航运枢纽、万州新田港二期等项目，开工渝北洛碛一期、乌江白马至彭水航道整治工程，建成渠江航道整治工程、果园大件码头。积极争取国家尽快启动三峡新通道前期工作，配合争取国家重启小南海梯级前期工作，提速嘉陵江井口生态航运枢纽研究。
民航，提速重庆新机场前期工作、力争上半年启动建设综合交通枢纽工程。基本建成江北机场T3B航站楼、第四跑道主体结构工程，建成万州机场T2航站楼，深化涪陵、万盛等支线机场布局研究，提速石柱、忠县等通用机场前期工作。
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