华龙网-新重庆客户端讯（赵广）日前，主流新能源车企相继公布了2023年1月销售成绩单。从数据来看，比亚迪、理想迎来了开门红，开年就展现了强劲势头。而哪吒、小鹏、零跑等，表现平平。

当然，这样的成绩也在意料之中，因为今年与往年的情况不一样的是，延续10多年的国补已经退出，再加上而春节假期的提前到来，今年1月份多家新能源车企同比、环比均有所下滑。因此，真正的竞争或许2月份才开始，也让我们期待各家车企都能放出怎样的“大招”。

比亚迪：151341辆

比亚迪登顶1月新能源销量榜首情理之中，以151341辆的成绩迎来了2023年的开门红。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。值得一提的是，腾势品牌1月销量6439辆，或许将直冲MPV销量第三的位置。另外，根据此前的消息，比亚迪今年或将冲击400万辆的目标，为达到该目标，比亚迪已经推出了定位高端品牌的仰望，还将推出海鸥等产品，超过200万辆的增量能否完成绝对是今年车市的一大看点。

理想汽车：15141辆

相较于比亚迪，1月份给人最大惊喜的应该是理想汽车，其1月交付新车15141辆，同比增长23.4%，若不是春节放假，或许它将创下连续两月破2万的骄人成绩。不得不再次感慨，理想汽车真的把追求高品质、大空间的精英“奶爸”群体稳稳拿捏，L9/L8的定位实在是太精准了。另外，理想L7也将在2月上旬迎来上市，主打大五座的它，又将成为理想汽车“收割”市场的强大助力。

AION：10206辆

2022年AION可谓“势如破竹”，多次单月斩获3万+销量，全年超过27万辆。不过，2023年第一个月有些平淡，交付新车10206台。根据AION的规划，2023年将冲击50万辆的目标，也就意味着剩下的11个月，需要完成49万辆，如果仅靠现有几款产品，压力还是不小的，就让我们看看AION Hyper GT能够为其提供多大助力吧。

蔚来：8506辆

曾经公认的新势力三巨头“蔚小理”，如果以销量来看，当前的排位应该是“理蔚小”。1月，蔚来交付新车8506台，同比下滑11.87%，环比下滑46.2%。尽管数据看起来很一般，但是刨去春节假期影响，并结合蔚来产品结构来看，ET7、ES7和ET5三款车型或将在2023年开足马力，销量上还是值得期待的。

哪吒汽车：6016辆

如果除开比亚迪、AION等，只算造车新势力，那么2022年新能源销冠其实是被哪吒汽车拿下。不过，哪吒汽车并未延续2022年的良好势头，新年首月仅交付6016辆，并且品牌首款高端车型哪吒S1月交付只有1517辆，未达到预期，销量大头仍然是哪吒V、哪吒U等偏向中低端的车型，2023年哪吒汽车的发展之路不会平坦。

小鹏汽车：5218辆

1月份5218辆的成绩，对于小鹏汽车来说绝对是不合格的，不过，小鹏汽车却迎来了两个好消息：一是旗舰车型小鹏G9在1月交付2249辆，对于重塑品牌价值形象有重要作用；二是素有车圈“铁娘子”之称的原长城汽车“二把手”王凤英加盟，或许双方发展都将走向更高的台阶。

AITO问界：4475辆

得益于华为的技术背书，AITO品牌在2022年展现出了十足的黑马之姿，创下多个交付速度纪录。而在2023年首月，它似乎放慢了速度，1月交付新车4475台，尽管这其中有春节假期的影响，但从市场来看，问界M7热度下滑明显，销量压力给到了问界M5系列。当然，AITO也迅速做出了调整，一是紧跟特斯拉进行降价，二是今年将推出全新车型问界M9，还是值得期待的。

极氪汽车：3116辆

2022年，极氪汽车和曾经的理想汽车相似，仅靠一款车型，便在车市站稳脚跟。不过，2023年开始，极氪就将至少以“两条腿”走路，1月份，极氪001与极氪009共交付3116辆，截至目前，极氪品牌累计交付量突破8万台。另外，极氪家族第三款车型也于近日发布了预告图，新车定位A级SUV，在动力和操控上将有大惊喜等着我们，也期待它能在年内上市。

岚图汽车：1548辆

单从销量来看，岚图汽车在1月交付新车1548辆，数据上并不亮眼。但是，岚图汽车旗下产品岚图FREE、岚图梦想家及岚图追光，均定位中高端车型，品牌形象还是立住了的，成交均价超38.2万元，总体还是可圈可点，只不过，若它想要追上理想、超越蔚来，跻身自主高端品牌头部阵营困难重重。

零跑汽车：1139辆

零跑汽车的销量颇有些“开门黑”的味道，2022年12月还能交出8493辆的成绩单，新年首月仅为1139辆。它所面临的问题其实和哪吒汽车相似，均是以性价比车型为主，在技术、品牌口碑等方面，并没有突出优势，一旦市场出现更具性价比的产品，消费者就将转投他人怀抱，再加上国补结束，今年新能源市场或许重新洗牌。