华龙网-新重庆客户端讯（陈思宇 实习生 庞宇） 近日，在多名技术专家的见证下，重庆公交光储充放能源管理综合示范站顺利完成微电网V2G功能和系统循环的测试。

据了解，重庆公交光储充放能源管理综合示范站（以下简称: 福佑路光储充示范站）自去年底投运以来，逐渐发展成为集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的绿色智慧出行示范性站场，构建了业内领先的四维一体式微电网系统。相关数据显示，该项目预计年度发电年发绿电10万度，相当于节约标准煤33吨，实现年碳减排95吨。

“本次测试的主要目的为验证V2G功能和微电网系统的循环功能。”驿满新能源公司相关负责人介绍。

记者在现场看到，车辆端、充电设备和平台端在完成综合调试后，正式开始测试。参与测试的新能源车辆使用同一充电桩先后进行充电和放电。充电时，车辆采取纯光伏发电的绿电模式，功率最高为120KW。放电时，车辆既可以通过微电网系统将自身的电力反向输送到储能电池，亦可由微电网系统将电力自动调用给使用常规桩充电的公交车辆，放电功率也可达60KW。

纯电公交车正在福佑路光储充示范站点有序充电中。 驿满新能源公司供图 华龙网发

最终测试结果显示，福佑路光储充示范站微电网系统在“光、储、充、放”等环节均通过了技术和应用的双重考验。

此次测试取得成功，标志着V2G、微电网系统的成熟，“虚拟电厂”离群众生活更加接近，福佑路光储充示范站在绿色智慧出行的道路上更进一步。

微网能量云系统准确记录放电数据。驿满新能源公司供图 华龙网发

“随着具备V2G功能的公交车辆的到位，未来，福佑路光储充示范站将扩大充放电使用范围，进行电力调度尝试，同时启动对同类站点建设光储充的技术论证工作。”驿满新能源公司相关负责人表示，后续驿满新能源公司还将通过开展光储充、V2G等技术应用示范，以纯电动公交、新能源充电站、智慧平台系统为基础，试点促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接，真正实现“藏电于车”、“停车售电”，构建“虚拟电厂”，为推进新能源汽车与绿色能源融合技术的创新发展贡献出公交力量。

延伸阅读：

“光储充”是什么？

“光储充”就是通过光伏系统将太阳能转化成电能存储到储能系统中，然后给电动车充电，它也是新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式。

V2G是什么？

V2G全称为Vehicle-to-Grid，即新能源电车特有的储能功能与电网的双向互动，其中便包含国家能源局今日提及的“电动汽车向电网送电”。而纯电动车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）均可实现V2G。

这一技术被普遍看作是调频调峰的有效手段之一——新能源汽车可以作为可移动的储能装置，通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电，用电高峰时段对电网反向放电，可构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷的调峰作用。