个人档案

彭宝华，1953-1956辅仁中学读初中，1956-1959辅仁中学读高中，桥梁工程专家，交通部专家委员会委员，同济大学兼职教授，享受国务院政府特殊津贴。曾参与南水北调工程、港珠澳大桥工程等重大项目。

主持人：辅仁中学的学习生涯给您留下哪些难忘的回忆？

彭宝华：我在辅仁中学读了六年，从1953年初一开始到1959年高中毕业一直是在辅仁中学念的，辅仁中学那时候还叫重庆17中。那个年代生活比较艰苦，学校的宿舍在一个山头上，到教室去上课需要翻越一个山头，晚上下晚自习回宿舍还得要跨过一个山沟。当时没有柏油路，下雨之后路上都是泥浆。

我从宿舍到教室大概要花半个小时的时间，因此基本上每天都是早出晚归，早上很早出门，晚上9点过下了自习要很晚才能到宿舍。

在这样艰苦的学习条件下，我的班主任老师成为了我成长路上的一盏明灯。老师姓陈，六年里他都教授我们语文课。陈老师传授给我们很多中国古典文学的知识，直至现在我依然对古典文学和诗词充满了兴趣。

主持人：辅仁的求学经历对您产生了什么影响？

彭宝华：我当时还是个孩子，能够在辅仁中学得到启蒙教育，获得有用的知识，对我个人来说，打下一个好的基础。正是因为有学校的教育，我才能有今天的成果。

我很感谢学校对我们的教育和帮助，虽然条件艰苦，但是学校尽到了教育的责任。我高考时考上成都工学院的桥梁专业，也是得益于学校的基础教育。我大学毕业后被分配到北京交通部下属的设计单位做桥梁工程工作，一直做到退休。我走上这条路、做了这份工作，离不开辅仁中学对我的帮助。

主持人：当时为何选择报考桥梁工程专业？

彭宝华：那时候懵懵懂懂的，我看到祖国的大江大河，觉得做桥梁工作可以建设自己的家乡，报效祖国。因此，在对桥梁专业没有深入认识的情况下，我抱着建设家乡的心愿报考了桥梁工程专业。

主持人：作为桥梁工程专家，您有哪些故事呢？

彭宝华：我当时主要负责南水北调工程中的桥梁建设工作。南水北调工程需要把湖北丹江口水库的水运到北京，两岸的老百姓就被隔断了，因此水渠两岸需要修无数的桥。南水北调工程有1400多公里，就需要修1000多座桥。

我们当时主要是协助水利部门解决公路交通的问题，南水北调工程之上的桥梁跨径不算很大，宽度大概也就是几十米，这从桥梁的角度来说是很常规的标准设计，水利部门无法解决公路桥梁的工作，我就作为交通部的专家之一被邀请过去协助整个工程。

此外，我还参与了港珠澳大桥的设计工作，那个时候我已经退休了，不过我还是参与了一些深海工作。港珠澳大桥从工程来说是一个世界级的伟大工程，但从桥梁的设计和施工来说，由于港珠澳大桥不需要太大的跨径，因此只要解决一个航道问题就行了。我们当时是采取了隧道的形式解决航道的问题，最终在上海隧道局的协助下完成了港珠澳大桥海底隧道的建设。

主持人：作为辅仁中学校友，您是如何理解“仁”这个字的。

彭宝华：我认为辅仁中学中的“仁”字，很明确地表达出了将学生培养成仁人志士的志向。通过“仁爱”教育，培养出对国家、对社会有贡献的一些人，我觉得辅仁中学在这方面一直做得很好。

主持人：请您说一句对母校的祝福。

彭宝华：希望辅仁中学能够真正培养对国家有贡献的仁人志士，希望学校继续努力，继续提高教学质量，为国家做出贡献。