试驾|初春的有风之旅 在大理开启逸达美好生活
随着中国车市轿车成为了消费升级的重点市场,长安轿车家族也逐步向精品化升级,2月20日,长安轿车家族第四款车型——长安逸达“浮出水面”;那么这款比逸动定位更高、更注重家用品质的方舟架构下全新车型究竟表现如何?从试驾体验来看,长安逸达就是要用行动告诉你,它就是这个价位能满足你所有需求的精品座驾。

试驾|初春的有风之旅 在大理开启逸达美好生活

来源:华龙网-新重庆客户端2023-02-26

华龙网-新重庆客户端讯(张世钊)在自主家轿中,长安品牌一直有着不错的话语权,以逸动为例,从2012年上市至今,累计贡献了超120万台的销量,妥妥的中国轿车“顶梁柱”;同时,在逸动走俏的加持下,长安轿车家族的其他产品也陆续浮出水面,并均在市场中取得了不错的销量成绩。随着中国车市轿车成为了消费升级的重点市场,长安轿车家族也逐步向精品化升级,2月20日,长安轿车家族第四款车型——长安逸达“浮出水面”;那么这款比逸动定位更高、更注重家用品质的方舟架构下全新车型究竟表现如何?从试驾体验来看,长安逸达就是要用行动告诉你,它就是这个价位能满足你所有需求的精品座驾。

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长安逸达。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

美学与设计并存

“纵横万象”设计语言为长安逸达带来了与众不同的高级感,除了侧身设计稍显常规外,它周身的每一个部件都有着独特的设计,虽然仍可以看到一些UNI-V影子,但两者风格还是明显不同,UNI-V将运动感以一种比较极致的方式进行表达,而长安逸达则内敛得多。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

无边框式的前进气格栅是长安品牌的代表作,使得长安逸达辨识度很高。同时,前LED大灯组采用了长条灯带设计,灯组还向翼子板方向加了黑色饰板作为延伸,线条覆盖到了多半个前翼子板,这种修长的“眼线”,营造出了一种更扁平化的视觉效果。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

长安逸达车身尺寸为4770/1840/1440mm,轴距2765mm;新车侧面设计非常简约,18英寸刀锋五辐式轮圈、隐藏式的门把手大大增加了逸达的运动氛围,溜背的设计也让整车呈现出轿跑的姿态。值得一提的是,长安逸达外后视镜功能非常丰富,除了有辅助540度全景高清影像的摄像头外,还有盲区提示、后视镜加热的功能,在同价位属实少见。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

长安逸达的尾部设计看起来更加简约干练,鸭尾式扰流板非常动感,凸显了整体的层次感;尾灯也没有采用“烂大街”的贯穿式尾灯,看起来更加清爽;独特的高位刹车灯造型也经过精心设计,在视觉上能提升识别度,制动时能让后车更及时发现,提高了行车安全性。

配置丰富不敢信

在车内,长安逸达同样将年轻人喜爱的元素融合在了一起,贯穿式空调出风口符合当下潮流,游艇式换挡杆增加了整车的高级氛围,内饰的材质与用料也足够精细。最值得一提的便是仪表与方向盘,靠近前风挡的仪表更类似于很多车型的抬头显示,这样在驾驶的时候能够与视线齐平,相对来说更加安全;上下部分都采用了平直设计的方向盘,不仅避免了遮挡仪表,同时这种小尺寸设计最大的优势就是还增加了车辆的灵活性。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

值得一提的是,长安逸达所搭载的10.25英寸高清全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏非常抢眼,且13.2英寸中控屏为全系标配,内置了讯飞飞鱼OS4.0系统、“AI小安”智能语音系统、车外灯光秀、趣味拍照、手势控制等功能,同时还支持OTA升级、车外灯光秀、雷石车载KTV等等,但从智能化、可玩性来看,长安逸达可谓相当出彩。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

此外,长安逸达还搭载了DMS驾驶员监测系统,支持人脸识别,并可监测驾驶员的疲劳驾驶行为,当然驾驶者出现疲劳或是分神时,能够主动通过语音提醒;而如果检测到儿童上车,长安逸达也会切换至儿童模式,并推荐适应的儿歌、故事等娱乐内容,让孩子能够在车内更愉快的玩耍放松。另外,此次我们试驾的高配车型还搭载了540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、并线辅助系统、安全防御辅助等辅助驾驶功能。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

驾控能得心应手

动力方面,长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率125kW,最大扭矩为260N·m,传动系统匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器;这套动力系统在长安汽车旗下多个车型均有搭载,稳定性以及经济型是有口皆碑的。从试驾感受来看,长安逸达呈现出很明显的舒适取向,日常驾驶轻松会非常舒适,整体表现完全符合家轿定位;而当你需要动力时,蓝鲸新一代NE1.5T发动机所提供的动力也能满足你的需求。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

初次上手长安逸达,它的动力表现不会给你很突兀的感觉,发动机在初段还是以线性的输出为主,但整体以舒适取向为主,并不会给你太多激进的表现,即便在急加速情况下,变速器还是会以换挡衔接的舒适性作为第一诉求。同时,双辐式多功能方向盘无论是持感还是转向手感都非常不错,另外车辆座椅设计也十分出色,不仅包裹性强,而且足够柔软。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

至于底盘层面,长安逸达采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式,悬挂对于车辆的弯道行驶能够起到不错的支撑性,对大小震动都可以柔韧的有效化解。除此之外,逸达还在底盘上采用了大面积底盘装甲,对于车辆底盘的保护性更强,同时对于降低油耗也起到了积极作用。从试驾感受来看,我们此次在大理的主干道试驾,基本都是粗糙的水泥路面,但长安逸达对于这种细碎颠簸的处理非常的细腻,开起来很有高级感。另外,长安逸达隔音降噪能力表现也同样亮眼,除了转速攀升时的发动机音噪,大多数情况下都可以提供安静的驾乘氛围。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

汽车渝评

长安逸达虽然是定位10万级家用轿车,但当你体验过它之后,又能发现它能给你的远不止这么简单。基于方舟架构打造的长安逸达,除了独具匠心的外观设计外,在智能化方面也紧跟潮流,能满足消费者的多样化使用需求,动态表现下的它也能为你带来轻松舒适的驾乘感受,也让手里预算不多的年轻消费者,能享受到高品质出行的美好生活。

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试驾|初春的有风之旅 在大理开启逸达美好生活

2023-02-26 20:29:07 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(张世钊)在自主家轿中,长安品牌一直有着不错的话语权,以逸动为例,从2012年上市至今,累计贡献了超120万台的销量,妥妥的中国轿车“顶梁柱”;同时,在逸动走俏的加持下,长安轿车家族的其他产品也陆续浮出水面,并均在市场中取得了不错的销量成绩。随着中国车市轿车成为了消费升级的重点市场,长安轿车家族也逐步向精品化升级,2月20日,长安轿车家族第四款车型——长安逸达“浮出水面”;那么这款比逸动定位更高、更注重家用品质的方舟架构下全新车型究竟表现如何?从试驾体验来看,长安逸达就是要用行动告诉你,它就是这个价位能满足你所有需求的精品座驾。

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长安逸达。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

美学与设计并存

“纵横万象”设计语言为长安逸达带来了与众不同的高级感,除了侧身设计稍显常规外,它周身的每一个部件都有着独特的设计,虽然仍可以看到一些UNI-V影子,但两者风格还是明显不同,UNI-V将运动感以一种比较极致的方式进行表达,而长安逸达则内敛得多。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

无边框式的前进气格栅是长安品牌的代表作,使得长安逸达辨识度很高。同时,前LED大灯组采用了长条灯带设计,灯组还向翼子板方向加了黑色饰板作为延伸,线条覆盖到了多半个前翼子板,这种修长的“眼线”,营造出了一种更扁平化的视觉效果。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

长安逸达车身尺寸为4770/1840/1440mm,轴距2765mm;新车侧面设计非常简约,18英寸刀锋五辐式轮圈、隐藏式的门把手大大增加了逸达的运动氛围,溜背的设计也让整车呈现出轿跑的姿态。值得一提的是,长安逸达外后视镜功能非常丰富,除了有辅助540度全景高清影像的摄像头外,还有盲区提示、后视镜加热的功能,在同价位属实少见。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

长安逸达的尾部设计看起来更加简约干练,鸭尾式扰流板非常动感,凸显了整体的层次感;尾灯也没有采用“烂大街”的贯穿式尾灯,看起来更加清爽;独特的高位刹车灯造型也经过精心设计,在视觉上能提升识别度,制动时能让后车更及时发现,提高了行车安全性。

配置丰富不敢信

在车内,长安逸达同样将年轻人喜爱的元素融合在了一起,贯穿式空调出风口符合当下潮流,游艇式换挡杆增加了整车的高级氛围,内饰的材质与用料也足够精细。最值得一提的便是仪表与方向盘,靠近前风挡的仪表更类似于很多车型的抬头显示,这样在驾驶的时候能够与视线齐平,相对来说更加安全;上下部分都采用了平直设计的方向盘,不仅避免了遮挡仪表,同时这种小尺寸设计最大的优势就是还增加了车辆的灵活性。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

值得一提的是,长安逸达所搭载的10.25英寸高清全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏非常抢眼,且13.2英寸中控屏为全系标配,内置了讯飞飞鱼OS4.0系统、“AI小安”智能语音系统、车外灯光秀、趣味拍照、手势控制等功能,同时还支持OTA升级、车外灯光秀、雷石车载KTV等等,但从智能化、可玩性来看,长安逸达可谓相当出彩。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

此外,长安逸达还搭载了DMS驾驶员监测系统,支持人脸识别,并可监测驾驶员的疲劳驾驶行为,当然驾驶者出现疲劳或是分神时,能够主动通过语音提醒;而如果检测到儿童上车,长安逸达也会切换至儿童模式,并推荐适应的儿歌、故事等娱乐内容,让孩子能够在车内更愉快的玩耍放松。另外,此次我们试驾的高配车型还搭载了540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、并线辅助系统、安全防御辅助等辅助驾驶功能。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

驾控能得心应手

动力方面,长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率125kW,最大扭矩为260N·m,传动系统匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器;这套动力系统在长安汽车旗下多个车型均有搭载,稳定性以及经济型是有口皆碑的。从试驾感受来看,长安逸达呈现出很明显的舒适取向,日常驾驶轻松会非常舒适,整体表现完全符合家轿定位;而当你需要动力时,蓝鲸新一代NE1.5T发动机所提供的动力也能满足你的需求。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

初次上手长安逸达,它的动力表现不会给你很突兀的感觉,发动机在初段还是以线性的输出为主,但整体以舒适取向为主,并不会给你太多激进的表现,即便在急加速情况下,变速器还是会以换挡衔接的舒适性作为第一诉求。同时,双辐式多功能方向盘无论是持感还是转向手感都非常不错,另外车辆座椅设计也十分出色,不仅包裹性强,而且足够柔软。

长安逸达内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

至于底盘层面,长安逸达采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式,悬挂对于车辆的弯道行驶能够起到不错的支撑性,对大小震动都可以柔韧的有效化解。除此之外,逸达还在底盘上采用了大面积底盘装甲,对于车辆底盘的保护性更强,同时对于降低油耗也起到了积极作用。从试驾感受来看,我们此次在大理的主干道试驾,基本都是粗糙的水泥路面,但长安逸达对于这种细碎颠簸的处理非常的细腻,开起来很有高级感。另外,长安逸达隔音降噪能力表现也同样亮眼,除了转速攀升时的发动机音噪,大多数情况下都可以提供安静的驾乘氛围。

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长安逸达外观设计。 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

汽车渝评

长安逸达虽然是定位10万级家用轿车,但当你体验过它之后,又能发现它能给你的远不止这么简单。基于方舟架构打造的长安逸达,除了独具匠心的外观设计外,在智能化方面也紧跟潮流,能满足消费者的多样化使用需求,动态表现下的它也能为你带来轻松舒适的驾乘感受,也让手里预算不多的年轻消费者,能享受到高品质出行的美好生活。

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