华龙网-新重庆客户端讯（许川）作为本田最新的全球战略车型，同时也是基于Honda Architecture新架构打造的首款混动SUV，广汽本田ZR-V致在e:HEV在2月20日迎来了正式上市。众所周知，型格一直都以出色的操控而备受年轻人青睐，那么与之同平台打造的ZR-V致在能否延续前者的优点？加入了混动系统又能带来哪些提升？带着上述疑问，笔者试驾了ZR-V致在e:HEV，下面我们就来聊一下其具体的表现。

ZR-V致在e:HEV作为ZR-V致在系列的全新车型，在设计上依旧延续了燃油版车型设计语言，借鉴了美版HR-V的造型，格栅内没有粗壮的熏黑/镀铬饰条、“H”标放置在引擎盖上、带有烤漆材质高亮饰板前保险杠......这些设计既有创新、也有致敬经典，但是却都和本田现款SUV车型不同。整体来说，ZR-V致在e:HEV这套设计有点与目前国内主流的不断扩大中网尺寸的路线背道而驰，反而让人有眼前一亮的感觉。

另外，在细节处也能看出新车的e:HEV专属身份，比如采用竖条状前格栅、品牌Logo加入蓝色元素进行点缀，并采用专属黑色哑光铝合金轮辋、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜、熏黑鲨鱼鳍等，车尾也加入了e:HEV专属标识，整体感觉是运动中透露着精致。

来到车内，新车采用了“Simplicity and Something”设计思路，整体简约时尚。ZR-V致在e:HEV并未胡堆乱砌、追新求奇，而是通过配置的合理分配、细节设计的人性化优化，把体验做到极致。

比如，使用了珠光漆高级内饰软材，让皮质呈现出了更深邃的质感；又如，手感清脆上头的空调旋钮、马鞍式造型中央通道采用对称式设计，视觉、触觉上都更加和谐有序；此外，蜂窝状内饰板也隐藏了空调出风口，显得简洁又精致。

10.2英寸全液晶仪表盘与10.1英寸悬浮式中控屏的屏幕组合，相比以往的本田SUV，座舱科技感的提升是显而易见的。本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，系统UI设计非常精致，操作也很流畅。

而且，该系统集成了AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制等功能，并支持OTA在线升级。此外，12扬声器的BOSE音响系统以及卡片式钥匙、MVCS 360影像系统、座椅通风、HUD抬头显示系统等配置同样一应俱全。

ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，搭载的第四代i-MMD混动系统由全新开发的2.0L阿特森金循环发动机（最大热效率41%）和双电机组成，其中驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，发动机最大功率105kW，与之匹配的则是E-CVT变速箱，在这套混动系统的加持下ZR-V致在e:HEV增色不少。

从试驾体验来看，由于i-MMD到工作特性，发动机的动力输出端与车轮传动轴绝大多数时间是解耦的状态，车辆是由电机直接驱动的，其驾驶起来更像是一辆电车，深踩一脚油门下去，扭矩储备就能瞬间释放，提速线性畅快；加上ZR-V致在e:HEV本身底盘底子就好，混动版加装了电池包后还使得整车比燃油版拥有一个更低的重心。简单来说，i-MMD带来了更直接的动力表现，使得ZR-V致在e:HEV不仅看起来运动，开起来也更运动。

汽车渝评

总的来说，ZR-V致在e:HEV有着更为个性化且精致的外观、内饰；同时，它亦能够满足用户之于低用车成本的需求；再加上，本田车型独具一格的驾驶乐趣，以及强大品牌号召力；所以，感兴趣的朋友不妨了解体验一下，说不定他就是你的梦中情车。