华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进 通讯员 黄诗伟）3月3日，随着最后一对钢轨精准落位，由中铁二十五局承建的重庆轨道交通18号线轨道工程圆满完成重庆白居寺长江大桥铺轨任务，标志着这座世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥实现轨通。

重庆轨道交通18号线是重庆南北向轨道交通干线，起于富华路站，终于跳磴南站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，共设19座车站。

重庆白居寺长江大桥西起陈家阁立交，上跨长江水道，东至太阳岗立交，是重庆市“七横线”和重庆轨道交通18号线跨越长江的控制性节点工程，大桥全长1384米，主跨660米，是世界上最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥。

大桥桥体分为上下两层，上层为已开通的道路部分，下层则是为重庆轨道交通18号线预留的过江通道。

据了解，白居寺长江大桥采用的是钢桁梁结构，为使轨枕与桥面的结构更好契合，确保轨道行车平稳顺畅，提高乘客舒适度，中铁二十五局综合考虑江面横风、桥面结构温差、减振降噪等因素，布置了钢轨伸缩调节器，并在桥梁主体采用短轨枕减振垫浮置板道床结构，实现了轨枕与梁体结构面完美结合。

近期，重庆轨道交通18号线建设按下“加速键”，连续一周日均铺轨突破1000米。项目部采用国内先进的移动闪光焊接技术，将短轨间的接头实现无缝衔接。截至目前，全线铺轨总量接近6成。

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