华龙网-新重庆客户端讯（赵广）时间一晃，只有28天的2月又过去了，来到3月，各个新能源品牌也是如期发布了最新销量数据。整体来看，作为春节假期后的第一个完整月，大部分品牌在2月份都迎来了不同程度的环比上涨，其中，比亚迪蝉联第一，埃安提前发力，理想稳稳领先蔚来、小鹏，哪吒表现尚佳，极氪、零跑等也可圈可点。

比亚迪：193655辆

以比亚迪在新能源赛道上的身位，它持续霸榜第一是没有任何悬念的事儿，193655辆的成绩相比1月份，也实现了约4.2万辆的增量，只是未能破20万+，不太尽如人意。而从具体车型销量来看，宋家族依然是比亚迪销量占比最重的那块“砖”，销量超过5万，而汉家族热度有所下降，销量约1.2万辆，从目前的消息来看，应该是潜在用户持币待购，都在等着全新改款的汉。此外，海豚斩获2.29万辆，占据海洋网销量的“半壁江山”。值得一提的是，2月上市的秦PLUS DM-i冠军版，其订单或许在3月份开始大量释放，换句话说，比亚迪3月份的销量应该很值得期待。

埃安AION：30086辆

当1月份仅10206辆的销量发布时，有不少人唱衰AION埃安“泯然众人矣”，不过，它却提前发力，用漂亮的成绩给了那些人一记响亮的耳光，2月份再次突破3万辆，同比增长253%，环比增长195%。不过，根据此前的消息，AION将挑战2023年50万辆的销量目标，换句话说，余下10个月的月均销量需达到4.6万辆，压力还是挺大的。而从其产品布局来看，最走量的车型AION Y和AION S是出行/家用市场两手抓，保障品牌销量，后续将推出的AION Hyper GT则会承担起品牌向上的重任，并且AION定下的50万辆目标，将很大程度上看AION Hyper GT的表现，让我们看看它能不能月均过万。

理想汽车：16620辆

关于增程式混动技术是否落后，业内一直争论不休，理想汽车也曾因此多次站在舆论的风口浪尖。不过，持续火热的销量似乎在说明，“彩电、冰箱、沙发”汽车新“三大件”，有时候就是比技术更吸引人。2月份，理想汽车交付新车16620辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289095辆。另外，2月发布的理想L7将在3月初开启首批用户交付，不出意外的话，理想汽车3月销量将再次突破2万辆，甚至有望摘得年度新势力销冠宝座。

蔚来汽车：12157辆

曾经以销量排名的新势力“三巨头”——“蔚小理”，如今排位已经发生了变化，理想登顶，蔚来第二，小鹏第三。2月份，蔚来交付新车12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%，整体表现还算不错。根据官方公布的数据，蔚来ET5/ET7两款轿车贡献7120辆，ES/EC系列五款SUV合力贡献5037辆，如此看来，蔚来轿车/SUV产品的平衡性有些偏失。不过值得一提的是，蔚来董事长李斌称，待NT2系列产品全部更新完毕后，蔚来可实现3万辆的目标月销量。

哪吒汽车：10073辆

凭借高性价比的哪吒V、哪吒U系列，哪吒汽车成为了2022年新势力销量黑马，而进入2023年后，第一个月稍显低迷仅6016台，好在2月份终于回归万辆，交付新车10073辆，环比增长67.4%。官方数据显示，哪吒S在2月交付了2048辆，相较1月有所提升，不过对比其他品牌，哪吒汽车的冲高之路仍走得不算太顺。另外值得一提的是，哪吒“出海”战略正在推进之中，哪吒V位居泰国市场1月纯电车型上牌量榜单第二名，市场占有率近20%，不知其海外市场的上升之势能否反哺国内市场销量。

小鹏汽车：6010辆

相较于理想、蔚来的良好态势，小鹏汽车自去年下半年以来月度交付量普遍低于万辆，陷入了持续的低迷期，而进入2023年后，目前的整体表现也依然平平，1月、2月分别交出5218、6010辆的成绩。当然，小鹏汽车并非没有机会逆转局面，比如“铁娘子”王凤英等新援加盟，或能带来新气象。此外，根据此前信息，小鹏汽车今年还会发布两款全新车型，一台五座轿跑SUV，一台MPV以丰富产品线，并且新款小鹏P7饱含“破釜沉舟”的决心，在产品力提升的同时价格进一步下调，届时小鹏汽车或许能重回巅峰。

极氪汽车：5455辆

受春节假期以及生产线升级改造影响，极氪汽车1月份仅交付新车3116辆。进入2月，极氪汽车也在逐渐找回节奏，交付新车5455辆，同比增长87.1%、环比增长75.1%。截至目前，极氪已经累计交付86519台。根据规划，极氪今年将推出全新SUV、品牌第三款车型ZEEKER X，新车秉承了极氪家族基因，零百加速时间达到3秒级，成就A级SUV纯电“钢炮”，在驾控性能方面值得期待，届时极氪或将稳居“万辆俱乐部”。

长安深蓝：4103辆

作为长安“五年磨一剑”的品牌，长安深蓝的问世，标志着长安加速向智能低碳出行科技公司转型，而该品牌首款车型SL03上市后，也迅速收获了一大批用户的青睐。2月，长安深蓝SL03交付4103辆，截至目前，长安深蓝已累计交付37328辆，自2022年7月上市以来，平均月交付量5332台，并曾有过单月破万的时刻。此外，品牌首款SUV深蓝S7也即将到来，其销量也必将持续增长。

AITO问界：3505辆

自2022年3月开启交付后，AITO品牌可以说是“顺风顺水”、“高歌猛进”，曾连续7个月环比持续上涨，“银十”旺季更是达到目前品牌的最高点12018辆。而进入兔年后，随着特斯拉官宣降价，AITO也迅速跟进，车型售价降幅2.88-3万元。不过，降价似乎并没有对销量产生实质性帮助，1月仅交付4475辆，2月继续下滑至3505辆。不过2月25日，赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议，未来将推出全新平台，而新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，这或许能够重振品牌销量。

零跑汽车：3198辆

3月1日当天，零跑不仅公布了2月销量，还一口气推出了2023款零跑全系所有新品，并且在价格上举起了“大刀”，做起了实实在在的“价格屠夫”，品牌销量担当零跑T03入门价格下探至5.99万元，较2022款入门级降价2.26万元；零跑C11增程版售价14.98万元起，新款零跑C11纯电版售价15.58万元，新款C01售价14.98万起。新品上市后，无论是社交平台还是各个论坛，都掀起了巨大波澜，网友们破天荒的意见一致“这价格太香了”，如此高的性价比，能否让零跑在3月迎来大涨呢？