臧博

在今年的政府工作报告中，有一个数字极其亮眼：2022年，我国的新能源汽车销量增长了93.4%。

重庆作为新能源汽车制造重镇，也交出了一份高分答卷——2022年，重庆新能源狭义乘用车累计销量为11.5万辆，同比增长79.9%。今年的1月、2月，重庆的长安、赛力斯两个头部车企，双双在销量上实现“狂飙”：1月，长安汽车自主品牌新能源车销售28031辆，仅落后国内新能源汽车交付榜榜首200辆；2月，赛力斯销量达6577辆，同比增长103.69%。

强劲增长的销量，稳步增加的市场占比，为重庆汽车市场销售创造了巨大的想象空间。

面对机遇，抢抓机遇。去年年底，市委六届二次全会，立足汽车产业的良好基础，谋划新能源汽车产业发展，提出了建设智能网联新能源汽车“万亿级”优势产业集群的目标，为重庆新能源汽车产业发展释放了巨大利好。

打造“万亿级”产业集群，不光要政策“土壤”，还要市场“东风”。当前，国内消费者对新能源汽车越来越认可，购车需求越来越大，就是吹向重庆汽车产业发展的强劲“东风”。

利用好市场“东风”，加速重庆新能源汽车产业发展，还需要重庆苦练内功、攻关核心科技，保持竞争优势。

一方面，要积极探索“高校+研发机构+政府+重点企业”多方合作研发机制，通过多管齐下，锻长长板，补齐短板；另一方面，要坚持集群发展、完善上下游产业链，擦亮重庆新能源汽车名片，提高市场辨识度。

重庆是新能源汽车重镇，面对市场蓬勃发展的机遇期，尤其需要脚踏实地，真抓实干，用好一系列政策措施，推动新能源汽车产业加速蝶变，向着产业能级提升的目标星夜兼程。