近日，2022-2023年度全国公路交通优质工程奖（李春奖）评选结果揭晓，万州牌楼长江大桥（万州长江公路三桥）项目实力入榜，成为全市唯一一家获此殊荣的公路建设项目。

牌楼长江大桥是一座双塔双索面斜拉桥，主桥全长730米，宽36米，采用双向六车道设计，总投资近20亿元。

牌楼长江大桥2014年8月8日动工建设，2019年5月30日正式建成通车，它位于万州长江大桥和万州长江二桥之间，连接了万州主城区与江南片区，是万州南北两岸的重要交通枢纽。

自开工建设以来，数千名建设者日夜奋战、精心施工、奋力拼搏、克难攻坚，以一流的业绩，高质量的水准，在滔滔长江之上树立起一座巍然的丰碑。

大桥独特的结构、高耸的塔柱、琴弦般的拉索和绚丽的色彩，使之气度非凡、卓然独立。那古韵十足的风格和现代感的线条，又令人流连忘返、肃然起敬。

据了解，牌楼长江大桥有诸多亮点值得喝彩。

亮点一：大桥主跨730米，是三峡库区最大跨径的斜拉桥。

亮点二：桥面宽度达到36米，位列重庆桥梁第一，全国第七。

亮点三：南主塔立于江水之中，基础采用钢围堰施工，水深达57米，桩基扎根于坡度大、浅覆盖的河床，施工难度极大，属国内内河之最。

亮点四：因长江两岸疏解空间狭小，斜拉索布置首创采用主跨双索面、锚跨中央双索面的非对称布置，首创大跨度非对称空间索面布置。

亮点五：斜拉索国内首次使用“内置摩擦式阻尼器”，安全、稳定，成本较低。

亮点六：涂装风格红白相间，别有韵致。彰显了热情奔放、淳朴好客、积极向上、充满活力的人文形象。

亮点七：南北桥头建设休闲公园，与大桥组成天然景区，市民休闲娱乐，观光游览，幸福满满。

此外，大桥建设还大量采用了新技术、新材料、新工艺。如：在水深达57米的江水中建设桥墩采用“深基坑基岩无爆破快速施工技术”；在200多米高的塔柱上挂索时采用“斜拉索锚固区预应力平行钢丝高精度定位技术”等十多项新技术，这些都是对我国桥梁建设技术的进一步创新和发展，为以后类似桥梁建设积累了宝贵经验。

在此次获奖之前，牌楼长江大桥工程还获得了“中交杯优质工程”“天府杯”优质工程、湖北“地质勘察科技进步奖”、中铁集团“勘察设计奖”等多项单项奖。

据了解，公路交通优质工程奖又称李春奖，由中华人民共和国交通运输部与中国公路建设行业协会联合设立，是与中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、茅以升科学技术奖齐名的中国公路行业最高质量奖，也是中国交通公路建设者的最高荣誉。