华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（17）日，随着最后一节拱肋节段平稳精准的安装就位，渝湘复线高速关键性控制工程双堡特大桥迎来重大施工节点——主拱成功合龙。

双堡特大桥位于重庆武隆区，主桥为2×405米双跨连续上承式钢管混凝土拱桥，为世界在建跨径最大的双跨连续拱桥。

中交二公局渝湘复线高速巴彭路8标1分部项目经理刘苗介绍，大桥地处“W峡谷”、岩溶地质，施工难度大，在建设中也创下两项世界第一——独立吊塔的缆索吊跨径世界第一、同等结构的缆索吊吊重世界第一。

原来，该大桥拱肋一节最重达200.8吨，要完成高空吊装，项目部搭建起千米级的缆索吊系统。这套系统跨径900米，吊塔高达167米，最大吊重210吨，索鞍可左右幅横移，是目前世界上采用临时塔架结构跨径最大的缆索吊，也是世界同等结构中吊重最大的缆索吊。

由于缆索吊一次只能吊一个节段，为消除单侧拱肋吊装时产生的不平衡力，项目部采用了智能索主动平衡控制系统，解决中间墩不平衡扣挂问题，该技术也是国内首次应用。

此外，项目部在国内首次全面应用三维激光扫描数字预拼装技术，对组拼好的拱肋节段进行点云数据采集，快速建立三维可视化模型，开展智能数字化预拼装，有效节约了拱肋拼装时间。

双堡特大桥主拱合龙后，犹若一道双彩虹横跨山间。下一步，大桥将进入管压混凝土和拱上立柱施工。

项目建设单位重庆渝湘复线高速公路有限公司介绍，渝湘复线高速总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三个项目段组成，全线平均桥隧比达到80%。截至2月底，渝湘复线高速项目已架通桥梁52座，已贯通隧道39座。

重庆市交通局表示，渝湘复线高速建成通车后，将极大缓解既有渝湘高速的交通压力，同时进一步完善渝东南地区的客运、物流网络。

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