华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 佘振芳）赋能万亿级智能网联汽车产业集群，3月16日，2023下一代智能网联汽车操作系统研讨会在西部（重庆）科学城成功举办，探讨智能网联汽车操作系统的未来发展路径，以及如何以操作系统为核心构建智能网联汽车的新生态。

此次研讨会由中国汽车工业协会(软件分会)中国开源软件推进联盟指导，重庆高新开发建设投资集团和西部智联共同主办，主题为“提升认知谋求共识、开源开放高效协同”，吸引了来自清华大学、电子科技大学、国汽智联、国科础石等知名机构的专家学者等代表参加。

会上，来自产业机构、高校、主机厂、软件开发头部企业的学者介绍了最新研究成果，包括下一代智能网联汽车操作系统的设计理念、技术特点和应用场景等，多位专家学者进行专题演讲和讨论，围绕智能网联汽车的技术、标准、安全等方面深入研讨。

会议主要涵盖三大议题，分别由中国开源软件推进联盟副秘书长宋可为，中国汽车工业协会软件分会执行副秘书长尤强，电子科技大学高级工程师、西部智联开源操作系统技术专家肖堃主持。

在《智能网联汽车操作系统的发展路径》议题上，清华大学和电子科技大学的专家学者，重点探讨了智能网联汽车操作系统的发展趋势和技术创新，分析智能网联汽车操作系统在未来的应用场景和发展前景，为智能网联汽车操作系统的未来发展提供宝贵的思路和方向。

在《以操作系统为核心构建智能网联汽车新生态》议题上，国汽智联和国科础石的专家学者，从智能网联汽车的核心技术操作系统出发，探讨了如何在这个基础上构建智能网联汽车的新生态，打造全新的智能交通生态系统，推进智能网联汽车的普及和应用，为未来的城市交通和人类出行提供更加智能、便捷、安全的解决方案。

在《智能网联汽车操作系统的开源战略》议题上，中国开源软件推进联盟的专家学者，聚焦智能网联汽车操作系统的开源发展和开放合作，分析了智能网联汽车操作系统的开源模式和发展策略，推动智能网联汽车操作系统的开源社区建设，并商讨了发展战略等问题。

会上，专家们还联合发布了《关于促进汽车操作系统开源开放、协同发展的倡议》，倡议业界同仁通过开源开放、通力协作，共同构建汽车操作系统新生态，有效降低相关技术供应链的潜在风险，为中国汽车产业由大变强提供可靠的核心技术支撑。

根据《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》，要“突破智能网联关键核心技术”，突破新型电子电气架构、多车型适配的标准化硬件平台、智能网联操作系统、自动驾驶算法、智能座舱等车端关键技术。此次研讨会的举办，将更好实现行业内外资源的互通共享，提升重庆智能网联汽车产业的影响力和竞争力，促进产业资源的集聚和优化，更好地推动智能网联汽车操作系统生态建设和发展。

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